Sncf Ressources Et Compétences

9. La chaîne de valeur 1. La structure de la chaîne de valeur 2. L’analyse de la chaîne de valeur 3. De nouvelles configurations de création de valeur VII Table des matières 10. Les ressources de l’entreprise 1. Les actifs de l’entreprise comme unité d’analyse 2. La gestion dynamique des ressources 38 38 39 III. Les choix stratégiques 11. La gestion de portefeuille 1. Les matrices d’analyse de portefeuille 2. Les intérêts et limites des matrices 42 42 44 46 46 47 50 50 52 52

LOTI. En réalité, on en est loin…Le lobby routier est très important. La LOTI pose la règle générale d’un droit au transport, c'est-à-dire que chaque citoyen français a une prérogative de pouvoir voyager comme il l’entend. Les personnes à ressources réduites doivent obligatoirement être aidées financièrement. Depuis quelques années, les collectivités locales ont multipliés les tarifs sociaux au profit des plus démunis. La LOTI rend les collectivités publiques et territoriales seules responsables

public 4 ¬ L’intérêt général (la recherche de l’intérêt général) 5 ¬ Les valeurs du service public et de la fonction publique en France 5 ¬ Cas d’entreprises publiques 8 La Poste 8 A l’étranger 9 France Télécom 9 Gaz 10 SNCF 10 ¬ Quelques chiffres : 12 Deuxième partie : Le management dans le service public 17 ¬ Le management 17 ¬ En quoi consiste le management ? 17 ¬ L’utilité du management dans le service public 18 Les raisons de manager dans le service

confier leurs missions par des personnes publiques. Dès lors, l’arrêt de 1938 pousse les conséquences de ce raisonnement jusqu’au bout, en considérant que certains actes émis par ces personnes privées peuvent être des actes administratifs soumis à la compétence du juge administratif. ( La conséquence de cet arrêt est très importante. On a pu considérer que l’activité de SP pouvait être prise en charge par une personne privée sous le contrôle d’une personne publique (sans pour autant supprimer

Groupe Projet X542 Membres du Groupe de Projet X559 Chef de projet : M BOURMEAU — SNCF Secrétariat : MME MONTOYA — AFNOR Membres du Groupe de Projet X559 «GP Indicateurs et tableaux de bord qualité» ayant participé à l’élaboration du présent document : MME M M M M MME MME M M MME AYMARD-DUFOUR BOURMEAU FIQUET LE CLANCHE MARLIOT MICHENEAU NEEL TOUROVEROFF VAISENBERG VARNIER LA POSTE LABORATOIRES UPSA SAS (0115) SNCF ABB ENERGIE FRANCE TELECOM ALMET AP HOPITAUX DE PARIS DASSAULT AVIATION RENAULT

direction des publics qui lui sont externes. Elles peut s’adresser aussi bien aux consommateurs des produits, aux clients, aux futurs salariés, à tous les citoyens, aux investisseurs , aux médias, aux influenceurs… Exemple: les spots télévisé de la SNCF sont destiné à tous les publics externes à l’entreprise, aussi bien en corporate qu’en commercial. Communication financière Elle s’adresse aux acteurs financier, qu’ils soit des professionnels ou des particuliers. Sont but est de présenter des résultats

de performance commerciale et économique6. Par des politiques visant explicitement à accroître la diversité de genre, d’origine, de nationalité, d’âges et de génération, l’entreprise cherche à améliorer l’efficacité des politiques de gestion de ressources humaines et son potentiel commercial. Mais au-delà de la justification économique de cette diversité en termes de performance, l’entreprise contribue aussi à la lutte contre les discriminations et les exclusions et adopte ainsi une attitude citoyenne

Master 1 Métiers de l’Information et Communication  Stratégie de communication innovante : évolution ou changement ? (L’exemple de la SNCF) Par Christelle FERRET Université Clermont 2  Année 2006‐2007  Master 1 Métiers de l’Information et Communication Spécialité : Ingénierie de l’Information et de la Communication     MÉMOIRE           Stratégie de communication « innovante » : évolution ou changement (l’exemple de la SNCF)                           Directrice de mémoire : Sylvie Boisnier      Université Clermont 2—UFR LACC  

indicateurs. Obligation légale ou entreprise responsable ? Un modèle de prévention interne, l’exemple de la SNCF comme entreprise responsable Un modèle de prévention externe, l’exemple de l’entreprise Vediorbis. Conclusion Introduction Nous parlons de plus en plus de comportements à risque dans les entreprises. Ayant comme vocation de faire carrière dans les ressources humaines, nous nous interrogeons sur ses causes et plus exactement sur les facteurs psychosociaux qui pourraient

organiser ses services et il peut, en tant que besoin, solliciter les services extérieurs de l’État (ex : préfet de région). Depuis 1982, la région a pris une place de plus en plus importante dans l'organisation territoriale et au-delà de ses propres compétences et dispositifs régionaux, la collectivité 'région' est devenue la collectivité de coordination de toutes les politiques territoriales. III. Le Conseil Économique Social Environnemental Régional (CESER) Le CESER date de la loi ATR du 6 février