Segmentation Stratégique Transport Aérien

: partie théorique I- Stratégie de marché : 1- Segmentation a) Différents segments……………………………………………………………………………………………………………….8 i- Les caractéristiques d’un segment……………………………………………………………………………………...8 ii-Segments particuliers……………………………………………………………………………………………………......9 b) La démarche de la segmentation …………………………………………………………………………………………10 i- Les critères de segmentation ……………………………………………………………………………………………10 ii- La méthodologie de la segmentation ………………………………………………………………………………11 2- Ciblage a) Les

1 Concepts marketing et stratégiques 2 Cas MasterClip : Politique d’offre 3 Politique de prix et de distribution 4 Communication 5 & 6 Cas Pulpil : Diagnostic et stratégie marketing 7 Révisions __________________________________ 1. CONCEPTS MARKETING ET STRATEGIQUES Jean-Paul AIMETTI Objectif : Préciser , à partir d’exemples simples, des concepts essentiels du marketing et s’initier aux méthodes classiques d’analyse stratégique. EXERCICE 1 : (2 points)

Silicon grail, Prismo graphic et Nothing real. De plus, elle à formée plusieurs collaboration stratégique notamment avec Général Motors, Air Canada et les Émirats arabes unis ainsi que des partenariats avec Sun Microsystème et Ericsson : « Afin de développer des support standardisés et ainsi facilité la diffusion multimédia »9. 3.4 L’analyse FFOM chez Apple  La première étape du processus stratégique de la planification marketing chez Apple, révèle les nombreuses forces et faiblesses de l’environnement

SPE/UNE:COUV 01 19/01/11 11:23 Page 1 SPÉCIAL TRANSPORT ® SECTEUR Un retard s’est accumulé. Les carences sont difficiles à pallier, mais les professionnels sont optimistes. ® TENDANCES Les différents contrats programme, les grands projets d’infrastructures… sont là pour stimuler le secteur. ® VISION Si la formation suit, le Royaume peut devenir une plateforme logistique performante. Supplément à La Vie éco N °   du  au  janvier  & LOGISTIQUE

est biaisé - les exportations sont évaluées FAB (Franco à Bord) - les importations sont évaluées CAF (Coût assurance Fret) la différence entre les deux est que les importations en plus de leur valeur Fret intègre le coût du transport et de l’assurance, elles seront donc systématiquement surévaluées. De plus, en cas de différentiel de croissance entre les pays le commerce extérieur se dégradera pour celui qui a un taux de croissance plus fort car les importations augmentent

ainsi faire plus facilement appel aux services des tours opérateurs. C. Pouvoir des fournisseurs Avec le développement de l’industrie touristique ces dernières années et la multiplication des infrastructures d’accueil, de restauration et de transport, le pouvoir des fournisseurs dans l’industrie touristique s’est amoindrit. Les tours opérateurs font jouer la concurrence afin d’obtenir le meilleur prix, cependant les infrastructures de luxe sont plus rare ce qui relativise cela. D. Pouvoir

| 10.2011 - 12.2012 | Gestion des fonctions de l’entreprise | Analyse stratégique d’Apple : Domaine des Smartphones - | Rapport présenté par : HASSATOU DIALLO HENG GONG MOHAMED IMLI SAMIA MIMOUN Sommaire : Introduction Diagnostic externe Conjoncture Concurrents Marché Evolution technologique Diagnostic interne Historique Ressources financières Ressources humaines et organisationnelles

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! SIGNATEUR 4. 0 Le calcul des émissions de CO2 liées aux prestations logistiques et transport Predit GO4 Convention n°1066c0028 2011 Rapport n° 4.0! 1 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Signateur! Introduction :! La comptabilité analytique! L’affichage : un instrument! 5 5 5 6 Discussion générale! Retour sur la problématique! Implications techniques! Des préoccupations qui peuvent

Ford est le premier à avoir fait du marketing, qui a fait la Ford T noire, modèle unique, qui a été un gigantesque succès, il pensait que ce modèle standardisé allait plaire au peuple du fait que le prix bas était privilégié, c’est de « l’anti-segmentation » Marketing Low-Cost. Le Marketing est le fruit d’une société de pouvoir d’achat, de croissance. Il y a donc un flottement sur l’apparition du Marketing. Le « vrai » marketing va émerger en 1945. I. 1.1. Prédominance de la production La prédominance

prises en compte dans les processus stratégiques. Certains auteurs prétendent que les forces à l’œuvre dans une industrie ou sur un marché sont les plus importantes : les entreprises dont l’environnement est plus favorable obtiendraient de meilleurs résultats, indépendamment de leur stratégie. Selon ce point de vue, la stratégie est déduite : elle consiste à identifier les opportunités de l’environnement, puis à adapter en conséquence la capacité stratégique de l’organisation. Cette affirmation