Psa Peugeot Citroen Fusion

OBJECTIF DE CARRIERE Risk Manager dans le secteur du pétrole FORMATION Ingénieur d’état, option Génie industriel, Ecole Nationale des Sciences Appliquées de Fès (Maroc) EXPERIENCES PROFESSIONNELLES Stage au sein de la Direction R&D de PSA Peugeot Citroën Mission : Participation à la construction de l’entité Gestion Technique Partenariats et Coopérations - Formalisation des processus et méthodologies ; - Elaboration des standards ; - Amélioration du système de mesure de la performance ; Stage

financiers, humains, ... doivent être appréciés et par la suite assumés. c) LES DIRECTIONS DE LA CROISSANCE  1) Croissance horizontale : Souvent liée à un élargissement du marché (effet de gamme, pénétration du marché). Exemples : Peugeot-Citroën, Pernod-Ricard. 2) Croissance verticale (ou intégration) : L'intégration verticale se réalise généralement par croissance externe, et prend en compte de manière progressive des activités situées en amont ou (et) en aval du domaine de production

12,5% des exportations, engendre indirectement 50 milliards d’euros de recettes fiscales pour l’Etat, entraîne une grande partie de l’économie française et induit près de 2,6 millions d’emplois. En effet, les grands constructeurs français (Renault, PSA, Matra) et étrangers présents en France (Toyota, Smart) emploient à eux seuls 187.000 personnes. 4 Direction des Etudes et des Prévisions Financières Production automobile en France 4 4 Millions d'unit 3 3 2 2 1 1 0 1996 1997 1998 1999 2000

L’entreprise est née d’une fusion, en 1995, de deux sociétés qui sont Atem et Alphatem. La première était spécialisée dans l’organisation de la mise en service d’unités industrielles, la seconde dans le nucléaire. Les équipes sont présentes sur les continents européen, américain, du Moyen-Orient et asiatique. Assystem est un partenaire de référence pour les plus grands groupes industriels mondiaux tels que Airbus, Areva, Alstom, EDF, EADS, General Electric, Peugeot et bien d’autres. La mission

externe : Les fusions et acquisitions Une acquisition consiste à conduire le développement stratégique par l’absorption d’une autre organisation. Stratégie permettant à l’entreprise : De renforcer sa position concurrentielle D’accéder à de nouveaux marchés De se diversifier et d’acquérir de nouvelles compétences et des technologies Une rapidité de développement De franchir des barrières de toutes natures (technologiques, commerciales, réglementaires…) 3.2.1. Les gains des fusions-acquisitions

------------------------------------------------- PARTIE 1 1. Présentation du secteur étudié 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) Le secteur de l’automobile a subi de lourdes conséquences de la crise économique mondiale. Les fusions-acquisitions et les alliances se sont alors multipliées pour pallier à ce problème économique. Renault a, par exemple, pris le contrôle de Nissan, Dacia et Samsung. On constate que la croissance du secteur de l’automobile a brutalement été freinée

réformées évangéliques indépendantes. Les Églises luthéro-réformées d'Alsace-Moselle se sont unies en 2007 au sein de l'Union des Églises protestantes d'Alsace et de Lorraine. Les Églises luthéro-réformées du reste de la France sont en cours de fusion au sein de ce qui se nommera l'Église protestante unie de France. Les Églises luthéro-réformées représentent 2/3 des protestants de France. Les Églises évangéliques [modifier] La France compte de nombreuses Églises évangéliques. Elles représentent

tout d’abord du marché automobile dans les années 1990, du groupe Renault et également du groupe Nissan. Les années 1990 sont marquées par un mouvement de concentration du secteur automobile, mouvement caractérisé par de nombreuses alliances et fusions, les plus marquantes étant celle de Daimler-Chrysler (groupes allemand et américain) et Ford-Volvo (groupes américain et suédois). Le but des ces concentrations pour les groupes, étant d’étendre ainsi leur gammes mais aussi leur présence sur les marchés

la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat marocain une Convention d’investissement portant sur l’assemblage à la SOMACA du véhicule familial Logan et a porté sa participation au capital de la SOMACA

culturels et linguistiques, ainsi qu'en proposant des pistes qui pourraient améliorer les résultats d'une telle alliance. 3 I. ENTREPRISES AVANT L’ALLIANCE 1.1 RENAULT Renault fait partie des deux leaders du marché automobile français, avec PSA Peugeot Citroën, et possède des usines et filiales à travers le monde entier. C'est l’un des fleurons industriels français. L’entreprise Renault a été fondée par les frères Renault en 1898. Elle se démarque rapidement par ses innovations, et vend ses premières