Psa Dongfeng

LES SYNDICATS ET LES CONFLITS SOCIAUX PSA Aulnay-sous-Bois SOMMAIRE : I. Qu'est qu'un syndicat ? Comment s'organise t-il ? II. L'action sur le terrain III. Divers sociaux : reclassement ouvrier IV. Les débordements syndicaux V. Conclusion VI. Annexes I. Qu'est ce qu'un syndicat ? Un syndicat est une association de personnes dont le but est de défendre les droits et les intérêts sociaux, économiques et professionnels de ses adhérents. En France, les syndicats

RAPPORT DE STAGE FONCTION DE DEUXIEME ANNEE Le Retour d’Expérience en conduite de projets d’Innovation chez PSA PEUGEOT CITROEN Morgane du CRAY Ŕ assistante support de conduite de projet Ŕ été 2008 Maître de stage : Mr Jean-François LABORDE Coach : Mme Annick BERLIOZ Tuteur : Mme Nicole GOUET REMERCIEMENTS Je tiens tout d’abord à remercier la société PSA Peugeot Citroën, son Président Directeur Général, Monsieur Christian Streiff, et plus particulièrement Monsieur Grégoire Olivier, Directeur

CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation UNIVERSITE ABDELMALEK ESSADI Ecole Nationale de commerce et de Gestion Tanger Année universitaire 2010/2011 0 Rapport de stage de perfectionnement CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation Remerciement Tout d’abord, je tiens { présenter mon profond respect et mes vifs remerciements à mon encadrant pédagogique Mr Y. ETTAHRI pour sa disponibilité aux étudiants et pour son aide aux travaux

importante. Les marges s’en retrouvent donc réduites. C’est pourquoi il est essentiel pour les constructeurs de s’allier entre eux, afin d’amortir. Par exemple, Smart et la nouvelle Twingo partagent la même plateforme industrielle, Toyota s’est associé à PSA Peugeot Citroën, les modèles Toyota Aygo, Peugeot 108 et Citroën C1 sont fabriqués dans la même usine à Kolin. Si l’aspect extérieur de ces modèles reste différent des autres (90%), entre 60% et 70% des éléments non visibles sont communs. Pour relancer

court terme adopté par une masse de consommateurs, c’est encore une niche qui demande de nouvelles technologies et idées innovantes pour son fonctionnement. La Chine et les Etats-Unis sont les deux pays utilisant le plus de véhicules électriques. Chez PSA Peugeot Citroën, l’émergence des technologies alternatives doit permettre de répondre à plusieurs objectifs. Il s’agit d’abord de créer des voitures qui relâchent moins de CO2. Pour l’environnement, mais aussi pour répondre à des réglementations internationales

modèle reste une référence car il est le premier modèle d’aide à la formulation stratégique. Il repose sur l’analyse des forces et des faiblesses de l’entreprise ainsi que sur celle des opportunités et des menaces de l’environnement. Pour le groupe PSA l’analyse de ses opportunités se traduit par : La fusion de deux grandes marques d’automobile « Peugeot et Citroën », un avantage obtenus par l’état pour les constructeurs automobiles français, Une poursuite de sa croissance en Amérique latine avec

utilisant le format . X pour indiquer la taille de la voiture et Y montre le modèle. Si le nombre est plus grand, la taille est plus grande et le modèle est plus nouveau. 3. Les voiture lancées par Peugeot en Chine En 2002, la joint-venture PSA-Dongfeng a officiellement introduit Peugeot en Chine. 2004.06: la voiture de pionnier en Chine est 307. Avec son apparence élégant, sa performance parfaite, il a obtenu le succès auprès du marché des voitures de la gamme moyenne, il a créé un miracle

premier marché mondial, a précisé Dongfeng dans un communiqué. Rappelons au passage que Renault est l'un des rares grands constructeurs automobiles à ne pas avoir d'activité de production en Chine, où les ventes de voitures connaissent une insolente croissance. Or, le français envisageait depuis longtemps une implantation industrielle en Chine, un terrain déjà occupé par son concurrent PSA Peugeot Citroën qui possède lui-même une coentreprise avec Dongfeng. La coentreprise avec Renault "renforce

substitutions aux énergies fossiles - Alliances entre les constructeurs ( par exemple: PSA Peugeot-Citroen, Renault-Nissan ) - Délocalisation des industries automobiles pour le faible coût de la main d'oeuvre et des équipements ( par exemple : PSA et Renault ont délocalisés en Chine ) - Emergence de nouveau marché comme la Chine ( par exemple : l'entrée du deuxième constructeur chinois Dongfeng au capital de PSA, création de leurs propre marque de véhicule ) - Le marché automobile connait une surcapacité

de Dacia à 99% (1999) I. PRESENTATION PEUGEOT 9e constructeur mondial (6e en 2006) 2,9 millions de véhicules en 2013 53 milliards de CA en 2014 3 marques – 15 véhicules Entrée de Dongfeng au capital en 2014 (14,1%) II. DIAGNOSTIC STRATEGIQUE L'entreprise est-elle un tout homogène en termes de compétences ?  OUI (PSA et Renault 1 seul DAS pour chacun) Analyse externe  SPECTRED  Analyse du secteur Analyse interne  Analyse fonctionnelle = non  Chaine de valeur = non  Plate-forme stratégique