Portefeuille Bmw

succession des cinq phases présentées. 2nde critique : la durée totale de vie d’un produit et la durée de chacune des phases d’un CVP sont difficiles à prévoir. Il permet plus de décrire l’évolution du produit. II. Le portefeuille de produits : 2.1 Les composantes du portefeuille de produits : Les produits d’une entreprise peuvent être structurés selon différents niveaux, il y en a principalement trois. 2.1.1 L’article : L’article est une version particulière d’un produit qui a une

place : diagnostic de la concurrence 15 V. Les barrières à la sortie 17 Chapitre 4 : Troisième étape du diagnostic stratégique : la synthèse par les outils des l’analyses stratégiques I. L’analyse MOFF 19 II. Les outils d’analyses du portefeuille d’activités 20 A. La matrice Boston Consulting Group 21 B. La matrice Mc Kinsley 24 C. La matrice Ashnidge 25 Chapitre 5 : Les orientations stratégiques : les stratégies de domaines I. La spécialisation 27 A. Domination globale

externe L’intensité concurrentielle Les groupes stratégique / la concurrence 7 II.A.1. : L’analyse externe (suite)  Un exemple de groupe stratégique : le secteur de l’automobile ALFA ROMEO LANCIA ROVER (3) PORSCHE JAGUAR (4) BMW PEUGEOT RENAULT (1) FORD TOYOTA AUDI (2) VOLVO MERCEDES (1): Pas trop cher, qualité et sécurité (2): Plutôt cher, qualité et sécurité (3): Pas trop cher, plaisir (4): Plutôt cher, plaisir 8 (a) L’intensité concurrentielle

performance 372 6.4.2 Le gestionnaire de portefeuille 373 6.4.3 Le gestionnaire de synergies 377 6.4.4 Le développeur 378 6.5 La gestion du portefeuille d’activités 381 6.5.1 6.5.2 6.5.3 6.5.4 6.5.5 6.5.6 Résumé 398 La matrice BCG 382 L’équilibre de portefeuille dans le secteur public 386 La matrice attraits/atouts 387 La matrice Ashridge 391 Le rôle des filiales dans un portefeuille international 394 L’évolution des modes de gestion des portefeuilles d’activités 395 Lectures recommandées

transmettre aux responsables des grandes unités et des grandes fonctions de l’entreprise, les choix majeurs décidés par le niveau politique. A partir de ces choix, le niveau stratégique a pour mission de définir de façon très précise : * Le portefeuille d’activité de l’entreprise * Le segment stratégique * La mise au point du projet de l’entreprise * L’allocation des ressources à accorder à chaque grande unité stratégique. C’est à ce niveau que se décidera la business stratégy de

 SOMMAIRE Introduction I - ANALYSE DE L’ENTREPRISE A - L’entreprise Peugeot 1. Fiche d’identité 2. Portefeuille de produits 3. Spécialisation B - Analyse structurelle de l’entreprise 1.Management 2.Structure de l’entreprise C - Analyse sociale II - ENVIRONNEMENT ECONOMIQUE ET SOCIAL ET CONCURRENCE A - Environnement B - Concurrence 1. Peugeot et la concurrence directe 2. Peugeot et la concurrence indirecte 3. Autres obstacles Introduction Le marché mondial automobile a

Stagnation Vache à lait (pex : GSM) Poids mort (pex : BMW) – Vedette (Star) : marché en forte croissance et part de marché élevée. Fort besoin de cash pour continuer la croissance (ex : téléphonie mobile dans le portefeuille d'activités de France Telecom). – Vache à lait : marché en faible croissance et part de marché élevée. Dégage beaucoup de cash permettant à l’entreprise de financer d’autres activités (ex : téléphonie fixe dans le portefeuille d'activités de France Telecom). – Dilemme : marché

directeur financier de VOLKSWAGEN affirme que la dette européenne affectera la santé du marché automobile et on s’attend à une récession relativement forte en Europe de l’ouest. Toujours dans le même article, RENAULT se montre plus serein avec un portefeuille supérieur de 11% par rapport à l’année dernière, mais ce dernier reste vigilant, ce que confirme l’article du MONDE du 13/09/11 (article n°1), et continue à réduire ses couts. PSA affirme également être attentif au moindre signe qui pourrait avoir

prestige, il propose des voitures haut de gamme visant une clientèle Homme/Femme aisés (CSP+) et âgés de 35 à 45 ans. Ces personnes sont de nature ambitieuses et matérialistes. Sur ce même segment de marché, l’entreprise trouve 2 principaux concurrents : BMW et Mercedes. L’innovation est une valeur historique, par conséquent toute la stratégie de communication est basée sur celle-ci : la différenciation. Toutes ses opérations sont différentes de ses concurrents de manière à ce que les clients perçoivent

secteur automobile comme étant une marque automobile “haut-de-gamme” par rapport à d’autres de ses concurrents sur le marché. En effet, Tesla se positionne en haut à droite de la carte avec ses autres concurrents directes tels que Mercedes-Benz ou encore BMW. Ce qui les différencie des autres concurrents et les regroupent en parallèles sur la carte sont les critères de positionnement. Ici les deux critères de positionnement choisies sont le prix et la qualité. Ainsi Tesla se positionne avec ses concurrents