Port de Casablanca

privilégié, il s’avère qu’une grande partie de firmes non satisfaites du transport routier recours à ce dernier pour des considérations non déclarées. b-) Suggestions pour améliorer les prestations ferroviaires Augmenter les départs à partir du port de Casablanca. Avoir assez de matériel roulant pour servir la clientèle surtout lors d’accostage de nombreux navires. Revoir les prix à la baisse ainsi que les frais de magasinage. Contrôler les pertes de marchandises. Créer des gares dédiées au fret

SIDI MOHAMED BEN ABDELLAH ECOLE SUPERIEURE DE TECHOLOGIE DE FES Département : Science et Techniques de Gestion Filière : Gestion Logistique et Transport Rapport de stage d’observation Effectué à : Office National des Chemins de Fer (Casablanca) Du 22/07/2013 au 22/08/2013 Réalisé par : Encadrant professionnel : Aboubakr Moubarak

ainsi l’image du Maroc de l’avenir. Le transport portuaire, revêt une importance capitale dans ce secteur, grâce notamment à la longueur du littoral marocain (3500 KM), aux investissements conséquents consentis pour le développement du port de Casablanca et sa modernisation, ainsi qu’aux progrès concrétisés dans le créneau de son éventuelle libéralisation. La reforme libérale relative au transport maritime est d’ailleurs entrée en vigueur depuis fin Mars 2007, dans un consensus général entre

Elle ouvrira, en 2011, un grand magasin au sein du Morocco Mall et ne compte pas s’en arrêter là. La clientèle féminine est visée en premier lieu à travers le prêt-à-porter et les accessoires. Aksal apportera sa connaissance du management et de la clientèle au Maroc et Dior son savoir-faire. http://www.lavieeco.com/economie/15314-dior-mise-sur-l%E2%80%99emergence-d%E2%80%99une-nouvelle-clientele-du-luxe-au-maroc.html/affiche_image?article=15314 En 1945, Christian Dior créait sa maison de haute

SCHEMA DIRECTEUR D’ AMENAGEMENT URBAIN DE LA REGION DU GRAND CASABLANCA Une région, ouverte sur le monde, où il fera bon vivre et travailler dans un environnement de qualité et de cohésion sociale VISION CASABLANCA 2030 Une population de 5 millions d’habitants, mieux éduquée, mieux logée et disposant d’un revenu moyen par tête d’habitat considérablement supérieur à celui d’aujourd’hui. Une économie performante à l’échelle internationale, tournée vers les services, la technologie de pointe

de transports de marchandises au lieu d'autres sans doute plus structurées, pour des raisons de coûts. Les entreprises prestataires à petite flotte sont, en effet, moins chères», dévoile un cadre au sein d'une de ces sociétés gestionnaires au port de Casablanca et de Tanger. Certainement moins chères, les petites entreprises prestataires, même en étant inscrites au Registre central des transports, ne s'alignent pas, pour leur majorité, à la réglementation sociale et fiscale, chose qui Biasi la concurrence

l’infrastructure portuaire. Le Maroc dispose actuellement d’une infrastructure portuaire importante sur la Méditerrané et l’Atlantique de 29 ports dont : • 11 ports polyvalents (commerce, pêche, Marine Royale) : Nador, Tanger, Kénitra-Mehdia, Mohammedia, Casablanca, Jorf-Lasfar, Safi, Agadir, Tan Tan, Laâyoune et Dakhla. • 11 ports de pêche : Ras Kebdana, Al Hoceima, Jebha, M’diq, Ksar Sghir, Larache, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour. • 7 ports de plaisance : Saidia, Kabila, Restinga-Smir

Sommaire Introduction ………………………………………………………4 I- Présentation de Marsa Maroc (au port de Casablanca) I-1.Historique__________________________________________6 I-2.Fiche signalétique__________________________________7 I-3.Organisation_______________________________________8 I-4.Services offerts___________________________________10 I-5.Installations concédées au port de Casablanca______11 II- Présentation de la division trafic roulier II-1.Généralités_______________________________________15

possibilité de proposer une fraction de leur capital sous forme d'actions ou de s'endetter en émettant des obligations.  Permet aux particuliers de faire fructifier leur épargne en la plaçant dans les valeurs mobilières I-Présentation de la Bourse de Casablanca le statut juridique de la bourse qui n'est plus un établissement public mais il est devenu une société anonyme de droit privé. Son capital est détenu par les sociétés de bourse et ne peut être inférieur à dix millions de dirhams. Le rôle principal

des formalités portuaires-Direction de l’Exploitation au Port de Casablanca RECEPTION CONTENEUR AU PORT- PROCESSUS EXPORT Etape 1 : Contactez votre agent Maritime pour la réservation du transport maritime. A noter : Etape 2 : Présentez le Bulletin de Réception à l’agent de sécurité Marsa Maroc au niveau de la Guérite d’entrée. Celui-ci y apposera un cachet portant la date d’entrée dudit conteneur. Le bulletin de réception doit porter l’entête et le cachet de la Compagnie maritime, le numéro