Port de Casablanca

……………………………………………p:64 Annexe 11: Plomb ……………………………………………..p:65 Annexe 12: Chargement du navire Cielo Di Casablanca ……...p:65 Annexe 13: Tableau des Surestaries …………………………..p:66 Annexe 14: Bon à délivrer……………………………………..p:67 Annexe 15: Bon de restitution ………………………………....p:68 Liste des figures Figure 1: Tour CMA CGM - Comanav Casablanca ………….P:20 Figure 2: Configuration actuelle du port de Casablanca et son emplacement dans la ville …………………………………….p: 22 Introduction Aujourd'hui, le transport

; • le délai moyen de transport, de Casablanca au Nord de l’Europe (de 3 à 7 jours) qui demeure supérieur à celui des pays concurrents d’Europe de l’Est ; • les coûts logistiques qui restent élevés pour l’exportateur marocain puisqu’ils atteignent près de 8,5% de la valeur des exportations ou 23,45% de la valeur ajoutée (voir tableau cidessous) ; Analyse des coûts logistiques (en euro) : secteur du textile-habillement Importation (maritime via Casablanca) Coûts des importations (matières premières

1. Dates clés pour les ports marocains  2. Le trafic portuaire : 1.2 Evolution du trafic global 2000-2010  2.2 Evolution du trafic domestique par mode de conditionnement  2.3 Evolution de la contribution de chaque port dans le trafic national  2.4 Evolution des principaux trafics  2.5 Evolution des trafics des marchandises des principaux ports de commerce entre 2001 et 2010  3 .Le secteur portuaire au Maroc en comparaison avec les

[pic] Rapport de stage Sous le thème : LA GESTION DU SERVICE MARCHES  L’agence nationale des ports -Direction régionale du port de Casablanca- [pic] Encadré par : Elaboré par : Mr. MABROUKI Mohamed HAmilou Année universitaire : 2008-2009 Dédicaces Avec beaucoup d’émotions Je tiens à dédier ce modeste travail à mes parents, source d’inspiration, d’encouragement

locomotive du développement socio- économique du Royaume", ont-ils souligné lors de ce conclave placé sous le thème "Promotion touristique : défis et enjeux pour le Maroc". Les participants n'ont pas manqué également de mettre l'accent sur les enjeux portés par le secteur touristique en tant que levier essentiel du développement national, et créateur de richesses et d'emplois, outre ses retombées sur d'autres secteurs. Ils ont, en outre, estimé indispensable dans ce contexte de crise mondiale, d'oeuvrer

Ministère de l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Economie auprès des opérateurs du secteur de la franchise. Ces réseaux de franchise regroupent plus de 1.000 points de vente répartis à travers les grandes villes du Maroc, principalement Casablanca et Rabat vu la densité de la zone de chalandise et le pouvoir d’achat relativement élevé. Ces chiffres comparés à ceux de l’enquête réalisée en 1997 reflètent une augmentation du nombre des réseaux de 471% au cours des sept années. Le tableau suivant

Etude de marché du LIDO CASABLANCA Environnement externe : Le paysage de la ville de Casablanca Casablanca, de part sa vocation de capitale économique, est aujourd'hui une destination d'Affaires avec plus de 70% de l'activité touristique de cette destination. De même et étant dotée des premiers ports et aéroports existants dans le royaume, elle connaît également un tourisme de passage (circuits, croisières et escales aéroportuaire). Infrastructures Office National Des Aéroports : Aéroport

Mémoire de fin d’année : 4éme année, système d’information marketing et commerce. La mise en place de la démarche marketing pour le projet urbain Casablanca Marina Septembre 2011 Remerciements  Je tiens à remercier avec gratitude et reconnaissance dans un premier temps, le corps professoral de l’Institut Supérieur du Génie Appliqué qui a veillé au bon déroulement de notre formation et plus particulièrement mon encadrant M. Difadi Allal Alain pour avoir assuré la partie théorique

Je profite par le biais de ce rapport pour remercier les personnes qui m’ont permis de mener mon stage dans les meilleures conditions, je tiens à présenter mes remerciements les plus sincères au Directeur Général de MARSA MAROC, qui m’a ouvert les portes pour que je puisse y effectuer mon stage. Mes remerciements les plus chaleureux vont surtout à Mlle ERRIZANI Feddoua, chef de la Division juridique, pour l’attention et l’aide qu’elle m’a apporté au quotidien pendant mon stage , ainsi qu’à l’ensemble

effectué au sein de la société marocaine d’exploitation des ports MARSAMAROC, port de Casablanca, MAROC. Réaliser par : Mohamed MINYAOUI Tuteur entreprise : Mr. Samir JEBBOURI Tuteur ENSAIT : Mr. Ahmida ALACHARI 2010 Mohamed MINYAOUI 3 Remerciement Ce travail n’aurait pas pu être réalisé sans l’aide précieuse des équipes du département de trafic des conteneurs et sa division logistique de MARSAMRAOC, au port de Casablanca C’est pour cela que je leur adresse un grand remerciement et une énorme