Pont en béton précontraint

constructions : Béton armé - Acier année de construction : 2001 - 2004 localisation pays : France ville : Millau type d’obstacle franchi par l’ouvrage : Le viaduc de Millau est un pont à haubans autoroutier franchissant la vallée du Tarn, dans le département de l'Aveyron, en France. Il franchit une brèche de 2 460 mètres de longueur et de 270 mètres de profondeur au point le plus haut, dans un panorama de grande qualité et avec des vents susceptibles de souffler à plus de 200 km/h. ** Pont du Gard

Le pont des records L’ouvrage est actuellement: Le pont routier le plus haut du monde avec l'ensemble pile-pylône le plus haut au monde (P2 : 343 m) et les deux piles les plus hautes au monde (P2=245 m et P3=221 m). Son tablier qui culmine à 270 mètres au-dessus du Tarn est également le plus haut pour un ouvrage routier et le plus long pour un pont haubané (2 460 mètres). L'ouvrage est composé de piles minces et dédoublées sur leur partie supérieure et d’un tablier métallique très fin avec

décrivant une légère courbe, supporté par des haubans, lui prodigue des allures de voilier, le tout reposant sur 7 piles, très élancées. Pour construire cet ouvrage, il a fallu environ 127 000 mètres cubes de béton, 19 000 tonnes d'acier pour le béton armé et 5000 tonnes d'acier de précontrainte pour les câbles et haubans. Le constructeur affirme que sa durée de vie sera de 120 ans. Afin de préserver au mieux les paysages exceptionnels, le groupe Eiffage s'est appuyé sur des solutions techniques respectueuses

Initiation au béton armé. Détermination de ferraillage complet d'une poutre en flexion simple (à l’état limite ultime) 1. Principe du béton armé 1.1. Introduction et historique Le béton armé correspond à un mariage judicieux de matériaux aux caractéristiques complémentaires : l’acier pour sa capacité à résister aux contraintes de traction et le béton pour sa capacité à résister à la compression. Le béton étant lui-même un mélange intelligent de granulats, de ciment et d’eau. Le ciment et

viaduc de Millau. Il s’agit d’un viaduc construit pour franchir la vallée du Tarn. Le viaduc de Millau est un ouvrage d’art, une construction architecturale. C’est un pont construit par l'architecte britannique Norman Foster et Michel Virgouleux pour franchir la vallée du Tarn pour éviter les bouchons dans la ville de Millau. Ce pont multi haubané est capable de supporter un vent montant jusqu'à 200 km/h. Le viaduc se trouve dans le sud ouest de la France dans le département de l’Aveyron. Il franchit

Un  hauban est un assemblage de câbles en acier destiné à soutenir le tablier d’un pont et à rétablir les forces. Le hauban est fixé, d’un côté, à un pylône du pont et au tablier à son autre extrémité. Les aqueducs : Pont supportant un canal, une conduite d'eau. Les viaducs : Pont de grande longueur, généralement à plusieurs arches, permettant le franchissement d'une vallée par une route ou une voie ferrée. Les ponts transbordeurs : un pont enjambant un port, un canal ou un fleuve, pour faire passer les véhicules

décrivant une légère courbe, supporté par des haubans, lui prodigue des allures de voilier, le tout reposant sur 7 piles, très élancées. Pour construire cet ouvrage, il a fallu environ 127 000 mètres cubes de béton, 19 000 tonnes d'acier pour le béton armé et 5000 tonnes d'acier de précontrainte pour les câbles et haubans. Le constructeur affirme que sa durée de vie sera de 120 ans. Afin de préserver au mieux les paysages exceptionnels, le groupe Eiffage s'est appuyé sur des solutions techniques respectueuses

PLANCHER HOURDIS: LES PRINCIPES FONDAMENTAUX 1 Sommaire PLANCHER HOURDIS: LES PRINCIPES FONDAMENTAUX Chapitre 1: les produits Les Poutrelles Les Hourdis Béton Hourdis Polystyrène Le Seacbois Isolation thermique Les Planchers Béton Le Plancher léger Thermo-Acoustique Le Ferraillage Etaiement Stockage et Manutention Pr 20x20 ss - 12x6 jumelée Prélinteau Chapitre 2: les abaques Chapitre 3: La règlementation thermique 2005 Chapitre 4: La règlementation thermique dans le bâtiment collectif

sur un axe horizontal. V. ill. Fenêtres. [Plomb.] Couverture mobile d’une cuvette de W-C composée d’une lunette et d’un couvercle. ABF sigle [Arch. - Urb.] Architecte des Bâtiments de France. ABLOC n.m. [Fond. - O.A.] Massif d’assise en béton d’une culée de pont. [Struc.] Pilier de bâtiment particulièrement massif. ABATTEMENT n.m. [Éco.] Déduction effectuée sur une somme due ou le montant d’un devis. [Maç.] Résultat de l’abattage. ABOUCHER v.t. [C.B.] Assembler les pièces d’une charpente. [Div

Les ponts Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle en passant par-dessus cette séparation. Le franchissement supporte le passage d'hommes et de véhicules dans le cas d'un pont routier ou d'eau dans le cas d'un aqueduc. Les ponts font partie de la famille des ouvrages d'art et leur construction relève du domaine du génie civil. L’évolution de la technologie des ponts peut être divisée en deux périodes : la période romaine et la période contemporain. L'Empire