Pont en béton précontraint

l’architecture en béton armé. L’inventeur officiel du béton armé est François Hennebique en 1886. - De façon intrinsèque, le béton de ciment présente une excellente résistance à la compression. En revanche, il a une faible résistance à la traction donc à la flexion. Il faut y incorporer des armatures en acier destinées à s'opposer et à reprendre les contraintes de traction qui pourraient mettre en péril la pérennité de l'ouvrage. Techniques de plus en plus développées, technique de la précontrainte de Freyssinet

concentrés sur le calcul de la structure de l’ouvrage, pour effectuer ce projet. Notre objectif est de proposer un modèle de passerelle plus résistant en tenant compte de la qualité des matériaux utilisés et des règles de dimensionnement des structures en béton armé. Afin de mener à bien nos objectifs, notre travail s’articule autour de trois parties. Dans la première partie, nous présentons la zone d’étude du projet et les données récoltées sur le site. La deuxième partie fait ressortir les études entrant

stabilisateur et reposent sur un radier en béton armé de 2 m d’épaisseur (figure 7). Ils sont excavés par passe de 1 m avec blindage immédiat par un soutènement en béton armé coulé à l’aide d’un coffrage elliptique de forme tronconique. Après mise en place de cages d’armatures, un second coffrage est mis en œuvre pour constituer des parois définitives de 2 m d’épaisseur. Après remplissage par un matériau pulvérulent, une dalle de couverture en béton armé de 1 m d’épaisseur vient coiffer le

Direction générale adjointe de l’Aménagement Direction des Routes Service Ponts, structures et ouvrages 48 Esplanade Jacques Baudot (rue du Sergent Blandan) C.O. 900 19 54035 NANCY Cedex Tél: 03 83 94 53 51 D321.035 – REHABILITATION DU PONT DU MOULIN NOIR A LAY ST. CHRISTOPHE Conseil Général de Meurthe et Moselle Cahier des Clauses Techniques Particulières |Dressé par le Directeur des Routes |Lu et approuvé

BETON ARME A L’EUROCODE 2 PARTIE 1 : DIMENSIONNEMENT SIMPLIFIE DES ELEMENTS COURANTS CHAPITRE 1 : INTRODUCTION AU BETON ARME CHAPITRE 2 : L’EUROCODE 2 CHAPITRE 3 : EN 1991-1-1 : POIDS VOLUMIQUES, POIDS PROPRES ET CHARGES D'EXPLOITATION CHAPITRE 4 : LES MATERIAUX DU BETON ARME CHAPITRE 5 : DURABILITE DES STRUCTURES : CALCUL DE L’ENROBAGE DES ARMATURES CHAPITRE 6 : ANCRAGES ET RECOUVREMENTS CHAPITRE 7 : TIRANTS EN TRACTION SIMPLE CHAPITRE 8 : POTEAUX EN COMPRESSION SIMPLE CHAPITRE 9

Notes de calcul 2. Présentation de la note de calcul La présente note de calcul est structurée comme suit : II) note d’hypothèses générales ; III) calcul des ponts à poutres en béton armé de 15,8 m de portée ; III) calcul des ponts à poutres en béton armé de 18,8 m de portée ; IV) calcul des ponts mixtes bipoutres ; V) calcul des fondations des ouvrages ; VI) calcul des cadres fermés (dalots). La partie I) ci-avant est consacrée au cadre et à la présentation

cas particulier des marchés de définition simultanés 5. Le cas particulier du conception-réalisation PARTIE V : La mission du maître d’œuvre EXEMPLES 1. Le concours pour la réalisation du 6ème pont sur la Seine à Rouen 2. Le concours pour la réalisation de la liaison nouvelle RN 205 / RD 19 – Pont amont de Bonneville 63 70 ANNEXES : L’enquête sur la maîtrise d’œuvre dans le domaine des ouvrages d’art Bibliographie 81 100 3 Introduction Introduction Aujourd’hui, la complexité

Remerciements Présentation de l’organisme d’accueil 1. Le Laboratoire public d’Essais et d’Etudes 2. Le Centre Technique Régional de Casablanca Bâtiments, matériaux, structures et produits industriels 1. Généralités sur le béton 2. Essais sur béton frais 3. Essais sur béton durci 4. Le Ciment 5. Produits préfabriqués Géologie, Géotechnique, Fondations et Infrastructures de Transport 1. Généralités sur le sol 2. Prélèvement et échantillonnage 3. Détermination des propriétés physiques du sol 4. Détermination

induisant ainsi des modes d'usage (ex : la pierre n'est pas très bonne en traction / idée rationnelle par rapport à la statique). D'un point de vu statique comment utilise-t-on la pierre ? Le bois W bien en traction et compression pareil pour Acier. Le béton travail très bien en compression mais pas en traction. Ainsi les modes d'usage des matériaux sont dépendant des caractéristiques des modes d'extraction. Cela est aussi lié à des types d'usage dans le temps. Les matériaux ont des propriétés intrinsèques

accélérations nominales : "Art. 4. - ... Ces règles doivent être appliquées au moyen d'une accélération nominale notée "aN", qui caractérise l'action sismique à prendre en compte et dont la valeur résulte à la fois de la situation du pont au regard de la zone sismique et de la classe du pont. ... • • Les valeurs de " aN " exprimées en m/s² sont données par le tableau suivant : Zones A 0 IA IB II III 1.0 1.5 2.5 3.5 1.5 2.0 3.0 4.0 2.0 2.5 3.5 4.5 B Classes C D pour les ponts situés en zone 0, le risque