Plan de déplacements urbains

document cadre réalisé en 2005 et fixant 40 actions prioritaires de développement durable1. Autre document d’importance pour le développement durable, le Plan Climat Energie Territoriale est lancé en 2008 à l’initiative volontaire de l’agglomération, et ce avant que la loi Grenelle II ne le rende obligatoire. Il sera terminé en 2011, et comportera un plan d’actions comptant également 40 actions prioritaires. Pour ces travaux dirigés, nous avons choisi de nous pencher sur une action de développement durable

plus grandes opérations actuelles de l'aménagement du territoire de la décennie 2010-2020 (Régionale, voire Nationale et Européenne). Ce projet d'aménagement globale des espaces autour de la gare Saint Jean est le plus gros programme d'aménagement urbain en France qui impacte les zones Belcier, Floirac, Bègles, Gare TGV, quartier Saint Jean, quartier Sainte Croix, Pont JJ Bosc. Le territoire du projet concerne trois grands secteurs : Bègles Faisceau, Garonne Eiffel et Saint Jean-Belcier. C'est au

par le biais d’une solution Design. Après avoir fait une recherche bien approfondie à propos des problèmes dont souffrent les autobus à Sfax, nous proposons un projet d’implantation d’un système de correspondance qui contribue à la facilité des déplacements et à la diminution de la concentration du trafic au centre ville en développant encore plus les échanges latéraux dans la périphérie. La ville de Sfax souffre réellement de nombreux problèmes d’ordre social, économique, organisationnel

2000 à l’issue d’une enquête publique, le Plan de Déplacements Urbains de la Région Île-de-France (PDUIF) met en œuvre, à l’échelle de l’agglomération francilienne, les orientations de la loi sur l’air et de l’utilisation rationnelle de l’énergie. Son objectif vise à rééquilibrer l’usage des modes de transport à l’aide de mesures d’exploitation à court terme et visibles pour l’usager. Ainsi, le PDUIF définit les principes d'organisation des déplacements de personnes et du transport de marchandises

L’échelle locale joue un rôle majeur. Près de la totalité des déplacements (98 %) sont réalisés dans un rayon inférieur à 50 km, du fait surtout des trajets domicile-travail. Ces migrations alternantes* ne cessent de s’allonger avec la croissance périurbaine et rurbaine, ce qui amène 50 % des ménages ruraux à posséder au moins deux voitures, contre 18 % des ménages franciliens. Les distances domicile-travail se sont accrues avec l’étalement urbain et la diffusion de l’automobile. Le TGV permet même à des

.............................................................. 4 Introduction ............................................................................................................................... 5 Partie 1 - Histoire d’un développement urbain assis entre deux rives ................................... 7 1.1. 1.2. Les fragiles traces d’une vie primitive { Rouen ........................................................ 9 Les premiers siècles de la capitale normande .......................

le sujet « les mutations des espaces urbains en France et la mondialisation » : Proposition de plan détaillé et qq pistes pour bâtir un plan en géo, bibliographie centrée sur les revues géographiques et recensement dans les manuels de première des pages et dossiers utilisables pour illustrer ce sujet. Deux résumés d'ouvrage récent 3 LES MUTATIONS DES ESPACES URBAINS EN FRANCE ET LA MONDIALISATION 4 Quelles mutations connaissent les espaces urbains Français? 5 (il s'agit d'un constat

rien n’étant acquis définitivement, je souhaite, dès la rentrée, engager la réflexion sur l’avenir de notre agglomération à l’horizon 2020. Cet avenir se construira avec les territoires voisins, à commencer par l’agglomération de Montbéliard. L’Aire urbaine, initiée par Jean-Pierre Chevènement dès 1984, doit être l’échelon pertinent de nombre de projets d’intérêt commun des agglomérations et un lieu de débat et d’échange. Pour ma part, j’entends pleinement œuvrer avec vous à ces échanges porteurs d’avenir

durable est le développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs” Introduction : L'Agenda 21, est un plan d'action pour le 21eme siècle adopté par 173 chefs d'État lors du sommet de la Terre, à Rio de Janeiro, en 1992. Avec ses 40 chapitres, ce plan d'action décrit les secteurs où le développement durable doit s’appliquer dans le cadre des collectivités territoriales. L'agenda 21, en France : La démarche Agenda 21 d'élaboration

désigne un processus d’augmentation de la population urbaine et d’extension de la surface des villes Périurbanisation : est un processus de croissance des espaces urbains aux dépens des espaces ruraux Fonctions métropolitaines : les fonctions de commandement, de conception et de la culture Métropolisation processus de concentration des populations et des fonctions économiques supérieures au sein des agglomérations importantes Réseau urbain est un ensemble de villes ayant des rapports hiérarchisés