Périurbanisation

spatiale des villes accentue la mobilité des habitants. • Les urbains font des déplacements pendulaires journaliers entre leurs lieux de résidence (banlieues-dortoirs) et leurs lieux de travail (centres-villes ou autres banlieues). • Avec la périurbanisation, les durées de déplacement ont régulièrement augmenté. Le nombre important de personnes qui doivent utiliser les réseaux de communication à heures fixes provoque des embouteillages et une congestion de la circulation. • Cette situation est particulièrement

transport et le peuplement dans la région parisienne. A. Le peuplement dans la région parisienne et ses conséquences sur les mobilités ? Problématique : Où vivent les franciliens ? Où vont-ils travailler ? Notions clefs : migration pendulaire, périurbanisation, polarisation. Démarche : A partir du site Iaurif, vous étudierez les migrations pendulaires réalisées d’une commune de la région Ile de France. Puis à l’aide du site Vianavigo, vous analyserez le trajet. Un schéma devra permettre de comprendre

régions connaissent donc un problème de protection de l’environnement. Par ailleurs, des problèmes importants d’apport d’eau surviennent en été dans les régions situées au sud. L’attraction des capitales régionales par les jeunes entraine une périurbanisation, les périphéries des villes sont urbanisées lorsque la ville est trop peuplée. Le développement des aires urbaines s’observe principalement sur le littoral, sur la façade atlantique et méditerranéenne, autour de Paris ainsi que dans la région

l’essor des banlieues et au développement de l’automobile et des transports en commun. Les habitants recherchent de l’espace et un cadre de vie agréable, quitte à s’éloigner du centre-ville. Ce phénomène de desserrement des villes s’appelle la périurbanisation. Les villes des pays développés sont très bien équipées en infrastructures : transports en commun, approvisionnement en eau, évacuation des déchets, services municipaux, hôpitaux. Elles sont cependant confrontées à certains problèmes liés aux

économiques de cette nouvelle croissance. Une évolution du cadre de vie a accompagné celle-ci, avec une augmentation de la population dans les villes, la création d’HLM (habitation à loyer modéré) et un changement des campagnes, marquées par une périurbanisation et une diminution des exploitations agricoles. La société s’est alors trouvée transformée, avec un mode de vie d’avantage tourné vers la société de consommation, une augmentation de l’espérance de vie, et des changements de comportements, comme

- Enfin, la nouvelle condition de vie pour les travailleurs se retrouve aussi dans leur habitat. En effet, en 1846, 24% des français vivent en villes contre 73% en 1975 : c'est l'explosion urbaine. Elle est suivie de la périurbanisation. → Suite à ces évolutions économiques et sociales connues par la France, certaines populations sont attirés. Ainsi, la France connaît un siècle de migration. III) Un siècle de migration en France 1) L'évolution des origines et le nombre

de contradiction dans les objectifs et les solutions. Source : www.manicore.com Bénéfices environnementaux envisageables liés à l'introduction du télétravail, Janvier 2001 ii Source INSEE Les déplacements domicile-travail amplifiés par la périurbanisation, Mars 2007

les villes. Transition urbaine  : Passage d’une population majoritairement rurale à une population majoritairement urbaine. Etalement urbain  : C’est l’extension de la ville sur ses périphéries. Périurbanisation : Urbanisation progressive et diffuse d’un espace rural situé à proximité d’une ville mais sans continuité du bâti avec celle-ci (exemple : réseau de transport peu développés, bâti discontinu. Bidonville  : quartier

permettent aux étudiants de loger sur place; et aussi des infrastructures liées aux loisirs (terrains de tennis, stade, etc). VII) La rive droite de l’Isère: de Crolles à Meylan - L’habitat de Crolles à Meylan a évolué: la zone a été gagné par la périurbanisation pavillonaire à forte densité et a été prolongée par la rurbanisation à plus faible densité. De plus, les activités dans cette zone ont aussi évolués: c’est principalement des activités commerciales et technologiques (Crolles II). - A Crolles

urbain se développe suscitant une transformation des espaces agricoles alentours. Le mode de vie des citadins (centres commerciaux, salles de spectacle, adduction d'eau, éclairage public, réseau de tout-à-l'égout...) y est introduit : c'est la périurbanisation. Les villes adoptent aussi une hiérarchisation entre elles. La taille et les services offerts sont les critères les plus importants car ils déterminent l'attractivité des villes. Des liens de complémentarité et d'interdépendance se créent