Périurbanisation

étendue à partir d’une commune jusqu’à engendrer une continuité de bâti qui masque souvent la frontière administrative entre la commune la plus dense désormais appelée commune centre et des communes limitrophes désormais urbanisées. Phénomène de périurbanisation. Nouvelle définition de l’urbain depuis 1954 : « est urbain tout ce qui s’inscrit dans la continuité du cadre bâti des territoires urbains ». Toute commune prise isolément ou appartenant à un ensemble de communes ayant sur une partie ou la totalité

L'élargissement des espaces de vie La diversification des transports urbains, le développement des infrastructures autoroutières, les trains à grande vitesse élargissent les espaces de vie en permettant une périurbanisation des villes, puis des agglomérations. Cette périurbanisation est bien mise en évidence dans le cas de Paris où l'on est passé d'une optique purement communale, avec un conseil municipal empêchant le réseau du métro de sortir des vingt arrondissements, à une optique régionale

empilés sur des dizaines d'étages finissent par avoir une densité bien moindre que les villes anciennes ou les cités-jardin avec leurs constructions de deux ou trois étages. Les problèmes posés par les formes urbaines et architecturales de la périurbanisation ne sont pas simplement fonctionnels et économiques, ils sont aussi anthropologiques et politique lorsque la question de la disparition du centre de la ville et de la maison devient aussi la perte d'une référence commune pour la cité, ou la famille;

différents problèmes induits par l'intensification et la densification croissante des activités humaines ; problèmes qui se posent de manière souvent exacerbée sur les littoraux. Ce sont par exemple et en particulier ; l'urbanisation et de la périurbanisation ; les activités portuaires ; le Tourisme ; la surpêche et la surexploitationde nombreuses ressources naturelles, la fragmentation écologique et la dégradation des milieux naturels littoraux, alors même que la menace d'une montée de la mer se

équipements collectifs, logements... Le taux de mortalité poursuit quant à lui sa baisse grâce aux progrès de la médecine ainsi que de la pharmaceutique. Sur le plan démographique; l'urbanisantion s'accélère, avec un phénomène d'exode rural et de périurbanisation qui contribue à une nouvelle réflexion urbaine. ( ex: Le Corbusier ) Les mutations culturelles sont impressionantes, et les Etats Unis exerce une suprématie culturelle sur l'ensemble du pays. De nouveaux simboles participent à cette diffusion

Les mobilités augmentent : les populations se déplacent de plus en plus, à différentes échelles. •à l’échelle locale : la mobilité pendulaire s’intensifie à cause de l’éloignement grandissant entre domicile et lieu de travail, en lien avec la périurbanisation. On estime que les Français parcourent en moyenne plus de 40 km par jour, quatre fois plus qu’en 1960. •à l’échelle régionale : sont aussi bien concernés les déplacements touristiques (littoraux, montagnes, villes de patrimoine…) que les mobilités

dysfonctionnements d’une mégapole évoluant vers plus de durabilité? o ds Hu Etat de New York Légende: I- Croissance et fragmentation Etat du Connecticut n Etalement urbain : site originel : croissance du bâti au XIXe :croissance du bâti au XX: périurbanisation Etat du New Jersey Harlem Bronx Une ville fragmentée Queens : quartiers aisés : quartiers aisés et classes moyennes : ghettos Brooklyn : gated communities Océan Atlantique II- Mobilités et transports : principaux axes routiers (congestions

Gières est une ville qui se situe dans l’agglomération de Grenoble. En 1900, on comptait 1 000 habitants ; en 1960, on trouve le double et en 2000, il y a 6 000 habitants. La commune a peu à peu été englobée par l’agglomération grenobloise et la périurbanisation. Elle est aujourd’hui desservie par une ligne de tram, des bus et elle possède 2/5 du campus universitaire sur son territoire. Comme la plupart des communes situées sur la rive gauche de l’Isère, Gières est installée sur un cône de déjection

reboisement urbain ou périurbain De grandes agglomérations ont conservé, renforcé ou reconstitué des « forêts urbaines » (la moitié environ de la surface de Bruxelles est constituée de la Forêt de Soignes), parfois volontairement pour maîtriser la périurbanisation (ex Barcelone, qui a classé la forêt riveraine en zone naturelle protégée). La forêt est aussi considérée comme facteur de réduction de la pollution de l'air et d'amélioration des microclimats (effet-tampon sur les chocs thermiques et hygrométriques)

son territoire à l’échelle européenne. Concernant les transports, l’Alsace connait une augmentation des capacités ferroviaires au Nord et au Sud de Mulhouse due à la création du tram train Mulhouse-Thann-Kruth, cela accompagne la dynamique de périurbanisation que connaît notre agglomération (Mulhouse). 2. L’aménagement des TRAM-TRAIN a été crée pour subvenir aux besoins croissants de mobilité qui ont été entrainé par un développement important de la périphérie des agglomérations. Ce système de