Performance Portuaire

fins de la communication et de l’échange d’informations; ces éléments concourront à la mise au point à l’avenir d’un système de reconnaissance mutuelle des contrôles. Norme 8 – Mesures de performance L’administration douanière devrait établir des rapports statistiques contenant des mesures de performance, qui porteront notamment sur le nombre d’envois examinés, le sous-ensemble des envois à haut risque, les vérifications d’envois à haut risque effectuées, les vérifications d’envois à haut risque

sur le plan professionnel que privé, la confiance est une des données de base. Cette confiance doit être renforcée par un contrôle afin d’une part, de rassurer les individus ou parties en présence et d’autre part, de procéder à l’évaluation des performances. Le couple ‘’confiance – contrôle’’ est donc nécessaire et indispensable. Le contrôle n’est utile et efficace que lorsque la politique générale de l’entreprise est clairement définie et les objectifs qui lui sont assignés précis. Cela suppose

DES INDICATEURS DE PERFORMANCE DES PROJETS ET DU SECTEUR DES TRANSPORTS DEPARTEMENT DE L’EVALUATION DES OPERATIONS (OPEV) 13 octobre 2000 TABLE DES MATIÈRES Page 1. 2. 3. 4. 5. OBJECTIFS ET PORTÉE UTILITÉ DES INDICATEURS DE PERFORMANCE TYPES D'INDICATEURS DE PERFORMANCE CYCLE DU PROJET ET INDICATEURS DE PERFORMANCE UTILISATION DES INDICATEURS DE PERFORMANCE À LA BANQUE IDENTIFICATION DES INDICATEURS DE PERFORMANCE POUR LES PROJETS CADRE DES INDICATEURS DE PERFORMANCE POUR LES SOUS-SECTEURS

La compétitivité portuaire Remerciements Glossaire Résumé /Abstract Introduction générale Partie 1 : LE TRANSPORT MARITIME Chapitre 1: LE TRANSPORT MARITIME A L’ECHELLE PLANETAIRE I. L’évolution du transport maritime II. Evolution technique des conteneurs et le mouvement de conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports

secteur portuaire doit alors s’adapter, d’une part, à la mutation socio Economique scaractérisées par des exigences de développement interne au pays, par des engagements du pays dans de accords de libre échange et par les nouveaux contextes de lamondialisation, de la globalisation du commerce et d’autres part, aux nouvelles contraintes et évolutions économiques, institutionnelles, technologiques du transport maritime. 2 Marsa Maroc représente l’opérateur national de la gestion portuaire, grâce

leur fonctionnement interne, les entreprises portuaires avaient fini par perdre de vue la composante primordiale de leur fonds de commerce : leurs clients et sa satisfaction. Dans le contexte portuaire, un port est un espace voué au transit de marchandises et de passagers, qui nécessite une multiplicité d’acteurs. La communauté portuaire est l’ensemble des acteurs qui donnent vie à l’espace portuaire. Qui nécessite l a réorganisation du secteur portuaire algérien qui s’impose de plus en plus, d’autant

Réalisé par Mohamed Benkhallouk Supplément à La Vie éco N° 4 445 du 18 janvier 2008 Ne peut être vendu séparément Directeur de la publication : Fadel Agoumi Spécial transport et logistique S o m m a i r e Professionnalisme et performance, piliers du transport et de la logistique L’externalisation, challenge de la logistique P.4-5 P.12-13 Transport international : l’avis d’un expert P.6-8 Jamal El Baze : L’externalisation contribue au développement du secteur

Microsoft PowerPoint - Présentation Journée Naples-05062015.pptx1 Juin 2015 SECTEUR PORTUAIRE MAROCAIN : DE LA GOUVERNANCE A LA STRATEGIE2 Plan de la Présentation 1 Présentation du secteur portuaire marocain Mode de gouvernance du secteur : Réforme portuaire 2 Stratégie portuaire 203033 Présentation du secteur portuaire marocain 14 ATOUTS GÉOGRAPHIQUES : UN CARREFOUR ENTRE LES DIFFÉRENTS CONTINENTS  ROME FRANCFORT SAO PAULO NEW YORK LE CAIRE PEKIN  Une façade maritime de 3.500 km  Une position

A mon cher père … A mes sœurs lamiaa et amina… Liste des principales abréviations 2 Introduction 4 Chapitre 1: Introduction au contrôle de gestion 7 I. Exemple introductif: Le navire 9 II. L’objet du contrôle : la performance 10 III. Processus du Contrôle de gestion 13 Chapitre 2 : Présentation de Marsa Maroc 34 I. Présentation générale : 36 II. Direction financière : 46 Chapitre 3: Les outils du contrôle de gestion au sein de Marsa Maroc 54 I. Gestion

Casablanca - Maroc : Mohammed ABDELJALIL : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions : 2.980 Millions de Dhs : 2 204 collaborateurs : 41,3 millions de tonnes : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla Mot du Président du Directoire Présentation de Marsa Maroc Mode de gestion Activité et services Principaux terminaux Faits marquants Secteur portuaire Activité de Marsa Maroc Stratégie & développement Plan stratégique CAP