Performance Portuaire

Avant Propos Dans l’optique de bien cerner cette mémoire qui s’intitule : ‘ Les performances portuaires du terminal à conteneur de Doraleh’, s’inscrit dans l’ordre du jour du 21 siècle, afin de voir en réalité le cours de réalisation du Terminal pour sa première phase de démarrage. Les finalités poursuivies et les enjeux à prendre en compte dans cette étude d’analyse sont en première vue. Pour bien clôturer ce dossier, qui est à l’actualité, se résume en grande partie : « La productivité du

…………………………………………………………………………………23 Le projet de mise en place de la Comptabilité analytique ……………………………………….…...27 Aperçu sur le système d’information actuel.....................................................................................30 Le système d’information portuaire…………………………………………………………………...30 Chantiers d’amélioration en cours……………………………………………………………………...35 Projet de migration vers un ERP……………………………………………………………………....37 L’approche des coûts par la méthode ABC...............................................

activement au développement de la compétitivité logistique du Maroc en offrant un éventail complet de services portuaires aux importateurs, exportateurs et compagnies maritimes. Infrastructures spécialisées, équipements de pointe et ressources humaines expérimentées se conjuguent pour offrir aux clients de Marsa Maroc des services de qualité à la hauteur de son rang de premier opérateur portuaire national. Opérant dans un secteur dont la libéralisation a ouvert la voie à plusieurs opportunités de développement

sympathique et leur coopération professionnelle tout au long de ce mois. SOMMAIRE LISTE DES FIGURES ET DES TABLEAUX 4 INTRODUCTION 5 PREMIERE PARTIE 7 Présentation de MARSA MAROC 7 Chapitre I : L’environnement externe de Marsa Maroc 8 1.1. Complexe portuaire d’Agadir 8 1.2. Les intervenants au port d’Agadir 9 1.3. Caractéristiques du port d’Agadir 14 Chapitre II : L’environnement interne de l’entreprise 17 2.1. La réforme 17 2.2. Création de Marsa Maroc 19 2.4. Missions de Marsa Maroc 23 2.4. Objectifs

sein du port de Safi13Tableau 3 : Evolution du trafic mensuel réalisé au Terminal Marchandise18Tableau 4 : Evolution du trafic mensuel réalisé au Terminal Soufre19Tableau 5: Mesure flux des camions21Tableau 6: Plan d’action d’amélioration de la performance opérationnelle25Tableau 7: Plan d’action d’amélioration recommandée pour le client27Liste des abréviations :DE : Direction d’Exploitation DTMD : Division Terminal Marchandises Diverses DTS : Division Terminal SoufreOCP : Office Chérifien des PhosphatesSOSIPO :

Remerciements Liste des tableaux et des figures………….………………………………………….7 Glossaire……………………………………...……………………………………….8 Introduction…………………………………………………………………………..9 Chapitre 1 : Cadrage théorique des concepts……………………………………..10 1.1 L’évaluation de la performance commerciale…………………………………...11 1.2 Le tableau de bord………………………………………………………………13 Chapitre 2 : Description de l’entreprise d’accuiel et des tâches effectuées……..19 2.1 Le secteur d’activité…………………………………………...…………………20 2.2 Description de l’entreprise

2. La place du contrôle budgétaire dans le système de contrôle de gestion ....... 24 Le contrôle budgétaire dans une vision de pilotage économique ................... 25 Chapitre II : Le contrôle budgétaire en tant qu’outil de pilotage de la performance de l’entreprise .............................................................................................................................. 26 Section 1 : Cadre général du contrôle budgétaire..................................................

.................6 2. Etat des lieux de la logistique du Commerce au Maroc.................................................... 7 2.1. Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru................7 2.2. Analyse de la performance de la logistique dans les secteurs des composants automobiles et du textile-habillement.....................................................................................9 2.3. Insuffisances et problèmes de la logistique interne et externe au

l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger M'Diq Nador Saïdia Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Lagouira “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce a n de donner une forte

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre