Nissan Domaine D Activité Stratégique

des entreprises 9 VI-1 Les résultats de vente de NISSAN Algérie par modèle et par mois pour l’année 2008 60 VI-1 Les ventes de NISSAN Algérie par catégorie de véhicule pour l’année 2008 62 VI-1 Les ventes de NISSAN Algérie pour chaque mois pour l’année 2008 64 VI-1 Les résultats des ventes de NISSAN Algérie par modèle et par mois 2007 65 VI-1 Progression des ventes durant la période 2007/2008 67 VI-1 Les taux de croissance des ventes de NISSAN Algérie de chaque mois de l’année 2008 par rapport

multiplica- tion des rapprochements dans l’industrie automobile fait apparaître des «supermajors» (General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, DaimlerChrysler, Renault-Nissan) mais restreint le terrain de chasse pour les autres constructeurs de taille plus modeste, notamment européens, tels que Fiat, PSA, BMW/Rover, etc. Dans le domaine de l’environnement, des événements majeurs d’un point de vue technologique se sont produits en 1998-1999, dont notamment la commercialisation de la première voiture

DE VIE CHANGEONS L’AUTOMOBILE 1 RENAULT RAPPORT ANNUEL 2011 1902 SOMMAIRE 01- 09 10 - 60 01 PROFIL Le groupe Renault Les chiffres-clés 2011 02 INTERVIEW DE CARLOS GHOSN 04 L’ÉQUIPE DE DIRECTION 06 COMPOSITION DU CONSEIL D’ADMINISTRATION 08 ACTIVITÉS DU CONSEIL D’ADMINISTRATION ET DES COMITÉS SPÉCIALISÉS 09 ACTIONNAIRES, DES RELATIONS DE PROXIMITÉ 10 STRATÉGIE DU GROUPE LES ACTIONS RSE DE RENAULT S’INSCRIVENT DANS LE CADRE DÉFINI PAR LA NORME ISO 26000 Renault place l’humain et la protection

Cas d’entreprise : Le redressement de Nissan. Printemps 2001 A Canton, dans le Mississippi se réunissent un nombre important d’officiels venus entendre Carlos Ghosn, français d’origine libanaise, né au Brésil. Nissan, constructeur automobile, pose la première pierre de son usine Nord américaine et espère ainsi renouer avec sa croissance passée. Ronnie Musgrove, alors gouverneur de l’Etat a facilité l’implantation de Nissan au Mississippi en récoltant des fonds de près de 295

FICHE DE LECTURE Comment Carlos Ghosn a sauvé NISSAN ? David MAGEE DUNOD Sommaire Biographie page 3 Postulat page 3 Hypothèses page 3 Résumé page 4 Discussion page 20 Conclusion page 20 Biographie : David Magee est un journaliste américain indépendant. Il a rencontré

telle ou telle caractéristique permet à ce producteur d'être dans une sorte de monopole et de pouvoir s'écarter du prix du marché et d'améliorer ainsi ses bénéfices. C'est la raison pour laquelle les entreprises souvent adoptent un comportement stratégique qui les conduit à se rapprocher le plus possible d’une situation de monopole en cherchant à différencier leurs produits. La publicité joue un rôle déterminant pour persuader le consommateur que le produit présenté est unique. Exemples de caractéristiques

Cas Nissan Lancement de la Nissan LEAF en France © CCMP 2010 Auteur(s) : A DERHY-V PASTUREL – ESG Management School SOMMAIRE I. NISSAN PRESENTATION ............................................................................... 3 A. B. C. D. PRESENTATION GENERALE ............................................................................... 3 HISTOIRE.......................................................................................................... 3 LA GAMME NISSAN.......

b- Le taux de rotation : 16 c- Taux de suggestions : 16 d- La pyramide des ages : 17 e- Les catégories socioprofessionnelles : 17 f- Ancienneté : 18 2- Audit d’efficacité : 18 a- Recrutement : 18 b- Activités sociales : 19 c- Le climat social : 19 d- Hygiène et sécurité : 19 ⎫ Les dysfonctionnements Ressources Humaines : 19 ⎫ Recommandations: 19 III- Diagnostic technique : 20 1- Audit de conformité : 20 2- Audit

places afin d’éviter de grosses pertes (part de marches, rentabilité) : des prêts ont été accordés aux marques françaises, et le système de prime à la casse à été mis en place. Ces décisions ont pour but de favoriser l’entreprise afin de relancer son activité : « l’embellie du bas de gamme doit pourtant beaucoup aux primes à la casse » (Annexe 3), « en Europe les dispositifs de prime à la casse ont fortement atténué la baisse » (Annexe 5). Cependant cette primé a la casse a été stoppée, ce qui a créée

démarches et outils du changement organisationnel. a. La mondialisation de l'économie La mondialisation de l'économie est un phénomène complexe qui comporte trois dimensions interdépendantes de la mobilité : la mobilité des biens, celle des activités de production, et enfin celle des capitaux financiers. Depuis que l'économie est sortie de ses formes pré-capitalistes les trois dimensions de la mobilité ont cohabité mais leur place relative a évolué dans le temps. Du XIV et XV ème siècles jusqu'aux