Negociation Renault Et Nissan

l’activité de production de véhicules utilitaires à Lyon en 1902 par Marius Berliet qui s’est ensuite spécialisé sur la conception de moteurs spécifiques pour poids lourds. - Le pôle est organisé autour de deux grands constructeurs de poids lourds°: • Renault Trucks appartenant à Volvo AB, second groupe mondial de véhicules industriels et de solutions transport, premier fabricant de moteurs véhicule industriel dans le monde pour la gamme de moteurs de 9 à 16 litres • Irisbus du groupe IVECO, second

Distinction! Dans la place de marché virtuelle, les contacts et les transactions entre les parties ont lieu à travers une plateforme d’échanges mise à leur disposition et administrée par le teneur de marché, qui garde une position neutre dans toute négociation et définit les modalités, règles et frais liés aux transactions. N.Chabchoub 9 II- Avantages des places de marché électronique Des économies de coûts d’achat et de vente (dématérialisation et automatisation d'une partie ou de la totalité des

par exemple). Deux tendances sont nettes qui visent à atténuer les clivages entre spécialistes et généralistes. Les généralistes intègrent de plus en plus les segments haut de gamme, soit par la création de marque (Lexus par Toyota, Infinity par Nissan et Acura par Honda) ou par croissance externe (Ford rachète Jaguar et Aston Martin, GM rachète Saab ou encore Fiat avec Lancia, Ferrari, dans un premier temps et plus récemment Alfa Roméo, Volkswagen qui rachète le groupe Rolls Royce, Lamborghini

1er et 7ème ) ont pour objectif de " réduire leurs coûts tout en restant concurrents sur les marchés mondiaux " Paolo Cantarela, directeur général du groupe Fiat. Il s'agit essentiellement de partager les composants. Daimler -Benz-Chrysler. Renault-Nissan. Tous ces constructeurs espèrent des effets de synergie. - Délocalisations et investissements directs à l'étranger. Les délocalisations sont des investissements directs à l'étranger destinés à fabriquer en réduisant les coûts de production

faire d'importantes économies d'échelle. C'est l'automobile qui donne aujourd'hui un nouveau souffle, une souffle inespéré à AL. Air Liquide travaille notamment avec Honda, Hyundai, Intelligent Energy, Mercedes-Benz, Michelin, Opel, Peugeot, Renault-Nissan et Toyota3. Des tests des premières voitures à hydrogène sont faits 2 www.abcbourse.com 3 « L’hydrogène, nouvelle énergie propre au service de l’environnement », article PDF d'AL Page 7 Une stratégie planifiée de développement

57 en 1910 et 155 en 1914. Puis les courses ont permis d’importants progrès et démontrent que l’on peut se passer de chevaux. *L’automobile devient* un objet de luxe. Ensuite, dans les années 1900 le taylorisme fait son apparition. En 1912,Renault adopte le taylorisme. L’automobile devient alors un produit grand public. Mais en 1929 le krach de Wall Street plonge l’industrie automobile dans la crise. Les constructeurs innovent alors pour séduire de nouveaux clients. C’est alors à cette époque

5 point) Dans un marché mondialisé, la taille de l’entreprise est un facteur clé de succès. Pour se développer, les entreprises peuvent opter pour une stratégie interne (PSA) ou une croissance externe (Arcelor-Mittal, Vivendi Universal, LVMH, Renault-Nissan, Google-YouTube, etc.). Ces deux stratégies, non exclusives l’une de l’autre, conduisent à des résultats contrastés. Elles ont un impact fort sur la structure des marchés : ces opérations font l’objet d’une réglementation (dans certaines conditions

simultanément dans plusieurs grands ports mondiaux. Dans le transport aérien, les grandes compagnies américaines ne sont plus que quatre. En Europe, les fusions des 15 compagnies nationales se multiplient comme celles d’Air France, du hollandais KLM et, en négociation, de l’Italien Alitalia. Dans la construction aéronautique mondiale, on ne compte plus que deux constructeurs de grands avions commerciaux, Boeing et Airbus et, pour les moteurs, trois. 1 Cf P.Bauchet, Concentration des multinationales et mutation

étaient déjà pratique courante aux États-Unis et en Europe. Mais, actuellement, le Japon est en train de rattraper son retard. En effet, l’accord de partenariat Nissan-Renault conclu en mars 1999 dans lequel la firme française Renault a versé 5.4 milliards de dollars US pour acquérir 36,8 % de participation en capital de Nissan et 22,5 % de Nissan Diesel n’est qu’un exemple parmi d’autres de cette évolution. Ce changement d’attitude vis-àvis des investisseurs étrangers, bien que contraire à la culture

du « je ». Négociation : Une personne qui mène une affaire seule est très respectée et estimée dans sa société. *Le collectivisme est l’orientation vers les objectifs communs. Les références: Syndicat, entreprise, profession, famille, religion, nation, Etat, etc. Motivation : Je travaille pour l’argent, tout en gardant une harmonie avec les autres et la nature. Décision : Recours à l’unanimité. Structure : Chacun est membre d’une famille, d’un clan. Utilisation du « nous ». Négociation : Une personne