Navire à effet de surface

G1-1 MERS ET OCEANS AU COEUR DE LA MONDIALISATIONG1-1 MERS ET OCEANS AU CŒUR DE LA MONDIALISATION Introduction : Si la Terre est une planète bleue, c’est grâce à la présence des mers et océans qui recouvrent 71 % de la surface de la Terre. Ces espaces sont essentiels dans la mondialisation car ils favorisent la circulation entre les continents des biens et des personnes et concentrent des richesses plus ou moins exploitées. Les mers et océans sont même les principaux vecteurs de la mondialisation

ouvrage d'art situé en Égypte, long de 190,25 km, large de 280 m à 345 m et profond de 22,5 m, qui relie, via trois lacs naturels, la ville portuaire de Port-Saïd sur la mer Méditerranée et la ville de Suez sur le Golfe de Suez (partie septentrionale de la mer Rouge), permettant ainsi de relier les deux mers. Percé entre 1859 et 1869, sous la direction du diplomate et ingénieur français Ferdinand de Lesseps, il permet aux navires d'aller d'Europe en Asie sans devoir contourner l'Afrique par le cap

TPE sur l’aviron Introduction : Dans le temps, l’Homme a cherché par tous les moyens à décupler sa force : l’aviron en est un exemple concret. Des traces ont été trouvées dans l’œuvre l’Enéide de Virgile. Cependant c’est en Angleterre, au cours du 18e siècle, que ce sport connaît un véritable développement. La course la plus célèbre date de 1829, elle met en compétition, encore chaque année, les rameurs des prestigieuses universités de Cambridge et d’Oxford. Les deux plus anciens clubs

défi écologique PLAN: Problématique: Nous verrons en quoi les acteurs économiques devraient prendre en compte la pollution des eaux, qui prend effet sur le marché international Introduction La pollution actuelle a) La pollution marine b) La pollution agricole Les causes de ce coût environnemental Les effets produits a) La nature b) Le marché Les solutions envisagées Conclusion Introduction: La pollution est une dégradation de l'environnement

(enjeux géopolitiques, typologie, délimitations…) Section 1 : Espace sous souveraineté étatique Section 2 : Espaces libres Titre 2 : Le droit maritime général Chapitre 1 : Le navire (sujet de Droit, saisie, ester en justice sera interpellée) Section 1 : le navire, instrument de navigation Section 2 : Le navire face aux incidents d’exploitation Chapitre 2 : L’armateur et l’entreprise d’armement (propriétaire, fréteur ou afréteur) Chapitre 3 : Les événements de mer Section 1 : l’abordage

appel d'urgence: 112! Comment dire le téléphone: Où êtes-vous? Pour le système d'urgence appelé ne sait où à venir! Qu'est-il arrivé? Pour le système d'anticiper la situation d'urgence! Combien de victimes? Afin de prévoir le nombre de véhicules qui seront envoyés dans la région! Si les victimes sont incarcéré? équipes de désincarcération à l'alarme! Qui êtes-vous? Mais si vous êtes tenu! Pas du tout important, en fait! (J'espère que vous ne

phalange était une formation d'infanterie offensive destinée au combat Mano à Mano en choc frontal. Elle combattait le plus souvent sans aucun renfort de troupes légères ou de cavalerie, ce qui constituait certainement un handicap majeur, mais l'absence de troupes de jet et de cavalerie ne fut pas problématique. Lors de la bataille, les troupes d'infanterie lourde des deux camps se rapprochaient les unes des autres à un rythme soutenu, tout en restant formées. Lorsque les phalanges adverses se

rapidement en colère face à toute cette injustice, à toute cette légèreté dans la gestion du bateau Le Joola et celle de son naufrage. Le sujet abordé par Me El Hadj Daouda Seck, lors du Concours international de plaidoirie pour les droits de l’Homme, qui s’est tenu à Caen le 1er février dernier, lui a valu d’être classé 2e de ce concours en quatre langues. Il a honoré le Sénégal avec un thème loin d’être glorifiant pour ce même pays. Mais, lors de ce concours, Me Seck a tenu à être la voix des sans

sardine et anchois dans le golfe de Gascogne du 13 septembre au 13 décembre 2004 Pêche de la sardine à la senne dans le golfe de Gascogne Sous la direction de BISEAU Alain Encadré par DUHAMEL Erwan Enseignant tuteur :DANZART Marc COIFFEC Gaëlle P 2006 Remerciements Je souhaite exprimer mes plus sincères remerciements à : Erwan Duhamel (laboratoire Ifremer de Lorient) qui a dirigé l’ensemble de mes travaux. Je le remercie pour sa confiance, ses conseils, son soutien et sa sympathie

l'Afrique. Christophe Colomb a décidé d'explorer l'Inde et la Chine à la traversée de l'océan Atlantique. Colón estaba seguro de que la Tierra era esférica y que la superficie terrestre era un macizo de tres continentes unidos: Europa, Asia y África. Todo rodeado de un solo océano Colomb était sûr que la terre était sphérique et que la surface de la terre était un solide-Unis trois continents: Europe, Asie et en Afrique. Le tout entouré par un océan. Su objetivo es llegar a las costas de China y