Navire à effet de surface

libre. Aller à : Navigation, rechercher [pic] Ne doit pas être confondu avec Hydroglisseur. [pic] [pic] LCAC de l'armée américaine. Un aéroglisseur est un véhicule amphibie à portance aérostatique et à propulsion aérienne. La portance est assurée par un coussin d'air sous faible pression relative, entretenu par une soufflante à l'intérieur d'une enceinte dont les parois latérales, appelées jupes, sont suffisamment déformables pour suivre au plus près le relief de la surface survolée et ainsi

l’aéronautique que nous traitons et le sujet ‘Surface’, nous avons choisi d’expliciter un des phénomènes aérodynamiques assez intéressants l’effet dit de surface. Peu connus par le grand public, les avions à effet de sol (désignés par l'appellation WIG pour 'Wing In Ground effect') manifestent un principe qui a servi à la conception d’une multitude d’appareils regroupés sous le terme général de WISES (navires à effet de surface). D’ailleurs, l’effet de surface a d’abord fait sa première apparence dans

) REGLEMENT GENERAL D'EXPLOITATION *** REFERENCES : CODE DES PORTS MARITIMES REGLEMENT GENERAL DE POLICE DES PORTS MARITIMES *** annexé à l’arrêté préfectoral n° 2353 en date du 7 septembre 2009 Règlement général d'exploitation Page N°1/14 PREAMBULE Le présent règlement a pour objet de fixer les modalités d'exploitation des postes à quai publics des ports Est et Ouest de Port Réunion (anciennement port de la Pointe des Galets). Il n’a pas pour objet de traiter des matières qui font

pr�f�re le mot c�l�rit� au mot vitesse auquel est associ� la notion de d�placement de mati�re (vitesse d'une automobile, d'une particule etc...).La c�l�rit� de l'onde est une propri�t� du milieu de propagation et ne d�pend pas de la fa�on dont la source a engendr� l'onde. Elle est donc constante dans un milieu donn� dans des conditions donn�es. La c�l�rit� d'une onde ne d�pend pas des caract�ristiques de la perturbation ( amplitude et dur�e ) mais de la nature du milieu ( plus l'inertie est grande plus

Propulsion nucléaire navale Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le premier porte-avions à propulsion nucléaire au monde, l'USS Enterprise et le premier français, le Charles-de-Gaulle, croisant en Méditerranée. La propulsion nucléaire navale ou propulsion nucléaire maritime est un type de propulsion des navires, sous-marins et navires de surface, lesquels sont dans ce cas équipés d'un ou plusieurs réacteurs nucléaires. |Sommaire

« Situation à bord du bâtiment U-23 » Le 23/09/1943-jour 7- 4:12:57 Matelot Eugen Angermüller première classe-2ème escadron Mer du nord 54°27" Cela fait déjà 7 jours que nous sommes en mer, ou plutôt sous la mer. Notre sous-marin le u-boot 23, un des prestigieux sous-marins de l'armée allemande, est commandé par Otto Kretschmen, un des meilleurs commandants de la marine allemande avec plus de 42 victoires à son actif. Nous sommes à la recherche d'un navire de ravitaillement britannique

d'un pétrolier dans le Pacifique Introduction : Le lundi 3 octobre 2011, a eu lieu un accident de pétrolier dans le pacifique, au large de l’île Apra Harbor (aussi appelé Guam). Ce pétrolier contenait des hydrocarbures lourds. Il a subi de nombreux dégâts, ce qui a occasionné une perte de pétrole qui a durée plusieurs jours. L’île Apra Harbor est située en plein Pacifique et appartient à l'archipel des Mariannes. Elle a une superficie de 549 km², elle est longue de 48 km pour une largeur variant

ADAPTATION DU CAS TITANIC* * La catastrophe décrite (naufrage d’un navire réputé insubmersible et la mort de quelques 1.500 passagers et membres de l’équipage) est le résultat de l’accumulation de fautes graves en matière de contrôle interne. d’après Pierre van der Ghinst Professeur associé ICN Support PSK pour la formation  Etude de cas – Contrôle interne DIAGNOSTIC DE CONTROLE INTERNE Un luxueux navire britannique, ultramoderne, fruit de la meilleure technologie en matière de

est constamment victime de pollutions dut a l'homme , la pollution par l’hydrocarbure et la pollution plastique sont les deux pollutions les plus néfastes pour l’océan et sa faune aquatique , elle sont également néfastes pour l'intégralité de l 'écosystème . Problématiques : Quelles sont les pollutions dont l'océan est la victime , quelles en sont les causes et leurs conséquences sur l'environnement et sur la faune aquatique . I) La pollution plastique : a) Définition : La pollution plastique est

Situation actuelle 3- Etat de la concurrence sous régionale 4- Mesures impératives à prendre 1- Rappel historique Les images qui suivent, permettent de se faire une idée de la situation du port maritime de Dakar et de son évolution dans le temps. En effet, le port de Dakar, à l’instar des ports de sa génération, est marquée par la présence de môles très étroits (dimensions calquées sur celles navires d’antan), de surfaces en arrière quai très faibles (nature des engins et mode de conditionnement des