Navire à effet de surface

l'environnement par les activités humaines. Cette pollution arrive dans le milieu marin via le ruissellement et les cours d'eau, ou est apportée par les vents et les pluies, ou provient de produits et objets volontairement ou accidentellement rejetés à la mer. Goéland mazouté. Les marées noires ont été la cause la plus visible de pollution marine dans les années 1970-1990. Elles sont moins fréquentes depuis la législation sur les double-coques et une surveillance accrue des dégazages en mer Timbre

1 – LE CONTENEUR Le conteneur est à la fois un mode de conditionnement et un support logistique. Nous évoquerons dans ce travail les conteneurs maritimes qui, même utilisés dans les autres modes de transports, sont spécifiquement conçus pour le transport maritime. I. Notion de conteneur Avant de dresser l’inventaire des conteneurs en circulation actuellement, il convient de définir ce qu’est un conteneur. A - Définitions de conteneur Le conteneur peut se définir

sont autorisées (art. 122-5) les copies ou reproductions strictement réservées à l’usage privé de copiste et non destinées à une utilisation collective, ainsi que les analyses et courtes citations justifiées par la caractère critique, pédagogique ou d’information de l’œuvre à laquelle elles sont incorporées, sous réserve, toutefois, du respect des dispositions des articles L 122-10 à L 122-12 du même Code, relatives à la reproduction par reprographie. Caractérisation et flux de déchets en milieux

L'ACCORD DE PECHE DU MAROC : UN EXEMPLE DE REUSSITE TOTALE Le royaume chérifien du Maroc se situe à l'extrême Nord Ouest de l'Afrique. Le littoral dispose de 3.600 kms de côtes soit cinq fois celui du Sénégal. Les côtes marocaines font partie des plus grands réservoirs de richesses halieutiques mondiales. De par sa position stratégique de proximité de l'Europe, le pays tire profit de son espace maritime estimé à un million de km2 ¹ . Au Maroc, les espèces capturées sont extrêmement variées et réparties

français dans la compétition européenne  Les ports français = statut d’entreprise publique ou d’organisme gérant une zone portuaire, dotée d’une personnalité morale. Ils exercent donc conjointement des missions de service public administratif mais aussi à caractère industriel et commercial, placé sous la tutelle du Ministère des transports. Le port peut être autonome. C’est un statut qui ne concerne plus aujourd’hui que la Guadeloupe, Martinique, Guyane et la Réunion : leur gestion est concédée par

p : 3-4 Remerciements p : 5-6 Première partie : Introduction Générale p :7-8-9 Chapitre (I) : Port de Casablanca p : 10 A. Services Offerts p : 10 B. Liaisons intermodales p : 11 C. Installations concédées p : 12-13-14 Chapitre (II) : Marsa Maroc p :

Dédicaces Je dédie ce modeste travail en témoignage de ma gratitude et mon estime A mes très chers parents Je ne saurai vous remercier pour votre amour, vos sacrifices et votre patience que ALLAH vous procure santé et joie A mes amis Aux personnes qui m’ont soutenu aux moments de détresse Aux personnes que j’aime A tous ceux qui ont contribué à l’élaboration de ce modeste travail Remerciements Je remercie Mlle Obaira AFFIFI et Mr Khalid BEGHDADI pour m’avoir suivie et donné

missions du DTC 2. Organigramme fonctionnel du DTC A. Division DAPIG B. Division planning et exploitation du terminal EST C. Division technique : engins du parc D. Division suivi clients Chapitre III : Tâches effectuées et recommandations 1. Tâches effectuées A. A la DAPIG B. A la division planning et exploitation des conteneurs C. A la division suivi client 2. Diagnostique et recommandations A. Analyse SWOT B. Recommandations Conclusion Annexe

COMMERCIAL-IN-CONFIDENCE DP W AUDIT ENVIRONNEMENTAL D’ACQUISITION DU TERMINAL A CONTENEUR DE DP WORLD SENEGAL (Dossier A) Proposal No: 1001 A Issue : 1 Experts Associés Sureté Ouest Foire Villa N°1, Route de l’aéroport, Dakar BP 16474 Dakar-Fann Tel. +221 33 869 10 19 Fax +221 33 820 12 24 Email info@expertsassocies.com ©2002 EAS Date d’émission: 30/10/08 Experts Associés SARL Immatriculée au Sénégal sous le N° RC 2002B955 Proposal No: 1001 A Issue: 1 COMMERCIAL-IN-CONFIDENCE COMMERCIAL-IN-CONFIDENCE

appris en 3ème. Les quatre autres poème « le beau navire », « la beauté » « la muse malade » et « le serpent qui danse » je les ai choisis pour leurs le contenue du texte qui me plaisait beaucoup. Tout d'abords parce que je désirait que mon thème principal soit les femmes, car il en parle dans presque tout ses poèmes et on comprend qu'elle sont très importante pour lui. Dans trois des poèmes que j'ai choisis « la chevelure », « le beau navire » et le serpent qui danse » il assimile les femmes