Nador West

chantiers de transport et la multiplication du volume de l’investissement y afférent durant les années à venir à travers le lancement de nouveaux projets structurants tels que les lignes à grande vitesse, les autoroutes, les ports Tanger Med II et Nador West Med, et en plus de la poursuite du processus de réforme du secteur de transport et d’amélioration de ses services, il est nécessaire de donner une impulsion réelle au secteur des services logistiques à travers une nouvelle stratégie basée sur un

par an. Le produit McDo est assuré à hauteur de 50 % par des fournisseurs locaux. L’enseigne compte actuellement 29 restaurants au Maroc répartis dans 15 villes à Rabat, Casablanca, Marrakech, Agadir, Tanger, Fès, Meknès, Oujda, Tétouan, Kénitra, Nador, Mohammedia, El Jadida, Salé et Safi desservant des milliers de clients chaque jour et réalisant une croissance annuelle forte de son chiffre d’affaires. McDonald’s Maroc est le premier centre de distribution en Afrique. En 1995, McDonald's ouvre

National des Routes Rurales 3.4 - Télécommunications et services postaux 4 - Transports, infrastructures et communications 4.1 - Transport ferroviaire 4.2 - Transport autoroutier 4.3 - Secteur portuaire 4.3.1 - ANP 4.3.2 - SODEP (Marsa Maroc) 4.3.3 - Nador West Med 4.4 - Secteur aéroportuaire et aérien 4.4.1 - Secteur aéroportuaire 4.4.2 - Transport aérien 4.5 - Poste 4.6 - Télécommunications 4.7 - Audiovisuel (SNRT et SOREAD 2M) 5 - Production et distribution d’eau et d’électricité 5.1 - Energie 5.2 -

partie du trafic méditerranéen aussi bien commercial que touristique. Après le port de Tanger-Med, Tanger-Med II avec un investissement de près de 13 MMDh, devrait poursuivre le désenclavement de l’ensemble de la région du nord-ouest. La région de Nador n’est pas en reste, puisqu’elle verra la réalisation d’ici 2015, de la 1re tranche d’un futur complexe portuaire industriel orienté vers le trafic des hydrocarbures. • six chantiers pour la construction de barrages destinés à l’irrigation et l’alimentation

du Directoire : Mohammed ABDELJALIL Secteur d’activité : Gestion de terminaux et quais portuaires Chiffre d’Affaires * : 2.372 MDH   Effectif * : 2251 collaborateurs   Trafic global *  : 36 Millions de tonnes   Sites opérés : 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla   * À fin 2009 Chapitre II. Activités et services : Parce qu’elle est au cœur de la logistique du commerce, Marsa Maroc s’est assignée comme mission

hebdomadaires pour chaque trajet Almería - Nador. Le Sirocco a été le premier Ferry mis en service, avant l'achat en juin 1997 du Mistral Express, de plus grande capacité. Plus de 650 000 passagers et 150 000 voitures effectuent la traversée entre Almería et Nador chaque année. Cela a non seulement favorisé les liens de communication entre la péninsule Ibérique et le nord-est du Maroc, mais a aussi permis le développement des ports d’Almería et de Nador. La compagnie Ferri Maroc possède 2 ferrys :

chantiers de transport et la multiplication du volume de l’investissement y afférent durant les années à venir à travers le lancement de nouveaux projets structurants tels que les lignes à grande vitesse, les autoroutes, les ports Tanger Med II et Nador West Med, et en plus de la poursuite du processus de réforme du secteur de transport et d’amélioration de ses services, il est nécessaire de donner une impulsion réelle au secteur des services logistiques à travers une nouvelle stratégie basée sur un

d’investissement n’est pas encore engagé huit ans après son lancement. C’est le cas également du terminal TC3 dont l’annonce de la mise en exploitation a été programmée pour 2015 et qui a été rapportée à octobre 2016, et puis en 2019. Idem pour le projet de Nador-west-Med prévu depuis 2006 et lancé à plusieurs reprises (2009, 2012, 2018…). 3. Absence d’un cadre juridique régissant le contrat de la manutention Malgré le changement radical provoqué par la consolidation du principe de l’unicité de la manutention

chantiers de transport et la multiplication du volume de l’investissement y afférent durant les années à venir à travers le lancement de nouveaux projets structurants tels que les lignes à grande vitesse, les autoroutes, les ports Tanger Med II et Nador West Med, et en plus de la poursuite du processus de réforme du secteur de transport et d’amélioration de ses services, il est nécessaire de donner une impulsion réelle au secteur des services logistiques à travers une nouvelle stratégie basée sur un

baisse des prix (ciment et acier long).   Potentiel de croissance de la consommation du ciment qui reste élevé : seulement 500kg/an/hab en 2011 ; Dynamique toujours présente des chantiers étatiques (autoroute Casablanca-Béni Mellal, Nador West Med (Quai pétrolier), chantiers d’infrastructures et d’habitat social, TGV, Marchica) ; Sidérurgie : Instauration de mesures de sauvegarde (déclaration préalable d’importation) sur les importations du rond à béton et du fil machine… …Et, déploiement