Moteur à gaz

Etablissement : cdfp/ Podor Année scolaire :2011-2012 Discipline : moteur Niveau : cap1 Effectif : G : F : |Module 8:Maintenance des organes, des systèmes de lubrification et de refroidissement d’un moteur thermique.|Code : | |Enoncé de la compétence: Effectuer la maintenance des organes d’un moteur thermique. | |Elément de

mouvement entre un arbre moteur et un arbre récepteur. Utilisée dans de multiples contextes (machines-outils, transports routiers, etc.), son cas d’utilisation le plus fréquent est la transformation et la transmission de la puissance d’un moteur thermique aux roues motrices d’un véhicule. En proposant plusieurs coefficients de réduction (ou de démultiplication), dénommés rapports de transmission, la boîte de vitesses est ainsi l’élément central qui adapte le couple moteur disponible, plutôt faible

dudéplacement La quantité de mouvement a la même direction que le vecteur vitesse dont elle est issue Soit F la résultante des forces qui agissent sur un système de points matériels entre les instants t et t+dt, le principe fondamental de la dynamique conduit à : (1) Qui peut aussi s’écrire sous la formes :.Δt = m Δ (2) Si l’on considère un tube , de courant parcouru par un courant fluide de débit massique qm pendant l’intervalle de temps Δt, la massedébitée est égale à : m = qm . Δt L’expression (2)

Faisant suite à la présentation en début d’année 2013 de la technologie Hybrid Air ou encore du concept 208 HYbrid FE de Francfort 2013, un nouveau « démonstrateur technologique » sera dévoilé au Mondial de Paris. Celui-ci a notamment pour but de répondre au projet gouvernemental d’une voiture ne consommant que 2 l/100 km, qui pourrait être industrialisable à l’horizon 2020. Il nous prouve également que le projet d’hybridation essence/air comprimé demeure d’actualité chez PSA et que l’on a des chances

 TP 17 : PROPULSION A REACTION Voir dossier dans drive 1. Avancer sans ramer 2. Décollage pour l’espace 3. Exemples en classe 1. Approcher en barque de l’aiguille en restant au sec : exercer une force sur l’air qui nous propulsera  jeter des pierres vers l’avant. Ainsi on exerce une force sur l’air qui exerce une force sur nous également.  ces deux forces se compensent & nous projette en arrière 2. L’action exercé sur le sol par le gaz issus d’une combustion, propulse la fusée

tout corps A exerçant une force sur un corps B subit une force d'intensité égale, mais de sens opposé, exercée par le corps B. Action-réaction La réaction est la conséquence d'une action. Prenons comme exemple un ballon que l'on gonfle. La paroi du ballon subit une certaine pression et se dilate. Si le ballon est bien fermé la résultante des forces de pression à l'intérieur du ballon est nulle. (figure de gauche) Maintenant ouvrons l'embouchure du ballon, (figure de droite) les gaz en s'échappant

un bateau à moteur. C’est le bateau à moteur qui dirige la parachute. En effet, le parachutiste n’a aucune commande, il est passif. Il est possible d’être jusqu’à deux passagers. D’en haut, on a une très belle vue. C’est un sport pas vraiment reconnu, il est surtout à but récréatif. Le plaisir des yeux est la principale caratctéristique de ce sprt. Il faut pas avoir le vertige, attention!! C’est lors de la Première Guerre mondiale que les Allemands à des fins de reconnaissance vont, à partir d'un

durable PSA Le Groupe a démontré sa performance environnementale en proposant un véhicule décarboné pour chaque usage, grâce à un plan CO2 structuré autour de trois technologies : thermique, hybride et électrique. En 2010, nous avons inauguré la technologie e-HDi, lancé quatre véhicules électriques, et signé un accord de coentreprise avec BMW dans la technologie hybride. Une gamme complète de solutions pour réduire les émissions de CO2 En 2010, PSA Peugeot Citroën a commercialisé quatre modèles

causeront moins de dégâts à l'environnement. A Concevez des supports de diagonale d'utilisations pour supporter(soutenir) les ailes de l'aricraft's. Sur chaque côté de l'avion, il y a des supports diagonaux de la queue ansfuselage au wingtips. Ceux-ci se renforcent les ailes peuvent être plus longues, plus fortes, mais beaucoup plus léger. Cela signifie que le deux-tiers de poids d'ailes moins que des ailes normales, qui réduisent la traînée d'aile. Le résultat est que le moteur a besoin de 20 % la moins

Léonard De Vinci, vers 1500 a étudié scientifiquement la possibilité de faire voler quelque chose plus lourd que l’air, ce n’est que longtemps après, presque 4 siècles plus tard, que les choses vont se concrétiser. A partir de la fin du 18ème siècle, cette période voit le début de la conquête de l’air avec de nombreuses tentatives de vol plané. - Les pionniers de l’aviation -------------------------------- C’est la période des premiers vols d’engins à moteur capables de décoller par leurs