Minéralier

un pôle d’équilibre inter-régional au centre du Royaume en complémentarité et en concurrence avec les ports de la région de Kénitra-Casablanca. t Port de Mohammedia. Terminal pétrolier. t Complexe portuaire d’Agadir. t Port de Safi. Quai minéralier. 26 LA STRATEGIE PORTUAIRE DU MAROC A L’HORIZON 2030 • Le pôle des Ports du Sud regroupe 3 ports principaux: Tan Tan où l’ONE pourrait construire une centrale thermique au charbon et qui est susceptible de jouer un rôle particulier dans la

b. SMECM Société Marocaine d’Exploitation et Commercialisation Minière, est une Société créée en 2002 dont l’objet est l’Exploitation et Commercialisation minière. La SMECM dispose d’un gisement au Nord Est du Maroc à environ 140 km du port minéralier de Nador. La SMECM exporte ses extractions au près de différent clients étranger issus de différents pays: l’Espagne, l’Algérie, l’Arabie saoudite, la France et le Portugal. c. EUROTECH PROTECTION EUROTECH est une Société Anonyme créée en 2010

pôle d’équilibre inter-régional au centre du Royaume en complémentarité et en concurrence avec les ports de la région de Kénitra-Casablanca. t Port de Mohammedia. Terminal pétrolier. t Complexe portuaire d’Agadir. t Port de Safi. Quai minéralier.26 LA STRATEGIE PORTUAIRE DU MAROC A L’HORIZON 2030 • Le pôle des Ports du Sud regroupe 3 ports principaux : Tan Tan où l’ONE pourrait construire une centrale thermique au charbon et qui est susceptible de jouer un rôle particulier dans la problématique

Europoort 1960-1970, terminal pétrolier, raffineries, réservoirs, industries chimiques Extensions 1920-1940, aujourd’hui zones industrielles variées Mervehaven 1920-1940, aujourd’hui port fruitier Maasvlakte 1970-2008, terminal containeurs et port minéralier Maasvlakte II 2008-2030, projet d’extension Waalhaven et Eemhaven 1946-1960, aujourd’hui terminal de containeurs et entrepôts Rendez-vous sur cned.frr ou dans votre fascicule d’exercices pour effectuer cette activité : pour étudier cette carte

protocoles s’estime à plus d’un milliard d’Euros. Le tableau qui suit démontre clairement la nature de chaque protocole ainsi que les budgets consacrés : Nom du Projet | Coût du projet (en millions d' €) | 1er Protocole | Construction du port minéralier de JorflasfarAménagement des ports d'Agadir et de SafiConstruction du Canal de Rocade et du Barrage de Sidi DrissCrédit agricole : ligne de crédit à la "CNCA"Alimentation en eau des villes de Nador et de SafiProgramme de formationEncadrement/ équipement

Pour les navires à faibles tirants d’eau tels les Chalutiers31. Le poste 3 : Pour les navires à manutention lente. Le poste 4 : Prolongement du poste 3, pour les navires Pétroliers, Pinardiers32, Gaziers… (à tirants d’eau moyen) 30 31 Un poste minéralier : Pour les navires qui transportent les minerais… Relatifs à la partie de la science économique qui traite des faits économiques globaux Petit bateau de pêche. 32 Navires citernes aménagés pour le transport du vin en vrac. 26 - Un poste

au niveau de la conteneurisation ainsi que de la croisière. Agadir sera un pôle d’équilibre inter-régional au centre du Royaume en complémentarité et en concurrence avec les ports de la région de Kénitra-Casablanca. t t t Port de Safi. Quai minéralier. Complexe portuaire d’Agadir. 25 LA STRATEGIE PORTUAIRE DU MAROC A L’HORIZON 2030 • Le pôle des Ports du Sud regroupe 3 ports principaux : Tan Tan où l’ONE pourrait construire une centrale thermique au charbon et qui est susceptible

On distingue trois catégories de navires: - des navires classiques assurant le transport de toutes marchandises en caisses, cartons, paniers, sacs, connus sous le nom de "General Cargo" ; - des navires spécialisés tels que porte conteneurs, minéraliers, tankers frigorifiques, vrac; - des navires roll-on//roll off appelés RO- RO qui permettent l'accès direct à bord des camions, des remorques ou semi-remorques. Le choix du navire dépend de la quantité commandée, du prix de la manutention portuaire

distingue trois catégories de navires: - des navires classiques assurant le transport de toutes marchandises en caisses, cartons, paniers, sacs, connus sous le nom de "General Cargo" ; - des navires spécialisés tels que porte conteneurs, minéraliers, tankers frigorifiques, vrac; - des navires roll-on//roll off appelés RO- RO qui permettent l'accès direct à bord des camions, des remorques ou semi-remorques. Le choix du navire dépend de la quantité commandée, du prix de la manutention

28 3+1 niveaux de gerbage  68 tracteurs  38lévateurs de capacité allant de 8 t à 42 t dont 16 sont pour conteneurs pleins  2 tracteurs RO-RO de 60 t Terminal RO-RO : Terminal polyvalent : * terminal marchandises diverses : * terminal minéralier :  2 rampes d’une capacité de 100t et à 8,2 m de profondeur  Une superficie de stockage de 8 ha  1.472 ml de quai d’une profondeur variant de 9 m à 10,5 m  12 postes d’accostage  14.000 m² de surface de stockage couverte  60.000 m² de terre-plein