Méthanier

achat et commercialisation de gaz naturel, de GNL et d’électricité. Transport, distribution, gestion et développement de grandes infrastructures de gaz naturel et d’électricité (réseaux de transport et de distribution, sites de stockages, terminaux méthaniers). • Conception et commercialisation des services énergétiques et de services liés à l’environnement. 20 La maîtrise de la chaîne de valeur de l’énergie Exploration & production Production d’électricité Approvisionnement et

appareils photo et des aspirateurs. La filiale Samsung Heavy Industries Co. Ltd. (SHI) exploite depuis 1974 l'un des principaux chantiers navales de corée du sud, sur l'île de Geoje, en face de la ville de Pusan. Elle construit des petroliers. Des méthaniers des , des porte-conteneurs des plateformes de forage, etc. Le chantier naval employait 18 000 salariés en 2006. Dans le domaine éducatif, le groupe a développé des partenariats avec des établissements d'enseignement supérieur tels que l'Université

d’expéditions : En conteneur (20’- 40’ – HC)  Navires porte-conteneurs => feeders. En conventionnel (caisses, fûts, vrac…)  Navires tout cargo.  Navires spécialisés : céréaliers  Navires spécialisés : pétroliers  Navires spécialisés : méthaniers  Navires spécialisés : pinardiers  Navires spécialisés : vraquiers La conteneurisation : 2 hypothèses : Exportation importante : l’exportateur va expédier un conteneur complet. FCL (Full Container Load) La marchandise est empotée

pour l’environnement (sables bitumineux), ou des accidents lors de son transport (marées noires). b. Gaz naturel Le gaz naturel est composé principalement de méthane . Il est souvent présent dans les gisements de pétrole, où il peut être utilisé (méthaniers ou gazoducs) ou pas (torchères). En 2005, la production mondiale en gaz naturel dépassait 2500 milliards de mètre cube de gaz naturel, soit environ 23 % de la production d’énergie mondiale. En extrapolant sur la consommation actuelle, les réserves

La Dynamique de la mondialisation : Samsung Samsung est une entreprise qui a vu le jour dans les années 1930. Elle débute dans la construction des pétroliers, des méthaniers, portes conteneurs etc. Au fur et à mesure des années, sa spécialisation dans technologique, lui a permis de se placer au sommet du commerce téléphonique. Cependant il est intéressant de se demander comment cette firme est parvenu à un chiffre d’affaire lui permettant de se positionner a la tête du marché ? L’entreprise

énergétiques participe à l'augmentation des flux de marchandises dans le monde. Il implique des aménagements particuliers comme les oléoducs(canalisation transportant du pétrole), et les gazoducs (canalisation transportant du gaz), les terminaux pétroliers et méthaniers dans les ports, la construction de tankers (navires spécialisés). • Les routes des matières premières énergétiques sont des points stratégiques très contrôlés, convoités et menacés.  • Les pays dépendants d'autres pays producteurs sont obligés

production électrique en 2009 Gaz naturel et GNL * 1er acheteur de gaz naturel en Europe * Leader dans le domaine du GNL sur le bassin Atlantique * Un portefeuille d’approvisionnement de plus de 110 Gm3 * Une flotte de 18 méthaniers Services à l’énergie * 1er fournisseur des collectivités et entreprises en Europe Environnement * 2ème fournisseur de services à l’environnement dans le monde Valeurs Les collaborateurs de GDF

construction et 276 TWh de production électrique en 2008 C'est aussi le 1er acheteur de gaz naturel en Europe, 1er importateur de GNL aux États-Unis . De plus le groupe possède un portefeuille d’approvisionnement de plus de 100 Gm3 et une flotte de 20 méthaniers, dont cinq en construction. Pour ce qui en est du service à l'énergie c'est 1er fournisseur des collectivités et entreprises en Europe C'est également le 2ème fournisseur de services à l’environnement dans le monde Et enfin le groupe investie

conteneur dans les années 1950 permettant le chargement et le déchargement des porte-conteneurs qui ont vu leur taille explosé passant de 500 à 21 000 conteneurs avec une taille de 400 mètres, on peut aussi noter la spécialisation des navires (méthaniers, pétroliers...) De plus, la Chine le premier exportateur mondiales a profité de cette maritimisation en construisant des ports conteneurs qui sont de plus grand et qui sont devenu des hubs. Aujourd’hui 9 des 20 premiers ports sont chinois (Shanghai

transport maritime est alimenté par des produits pondéreux tels que : les hydrocarbures, les minerais, les céréales, les marchandises générales comme le bois, la cire, les automobiles. Les navires spécialisés sont les pétroliers ou tankers, les méthaniers, les minéraliers, les charbonniers, les cargos (citernes frigorifique) et les navires polyvalents. Conclusion Les océans et las mers sont des grands réservoirs, une source de produits variés et une importante voie de communication. Le Cameroun