Méthanier

trafic international des marchandises, en poids et en valeur. Les navires circulent soit à faible distance des côtes, de port en port (cabotage), soit en haute mer sur des routes transocéaniques. Ils sont la plupart du temps spécialisés : pétroliers, méthaniers, minéraliers, céréaliers, vraquiers pour le transport de pondéreux en vrac. Un transport bon marché Un double-conteneur peut transporter 95 000 tee-shirts entre la Chine et Le Havre. Le coût de ce transport est de 2 200 euros, ce qui équivaut

constituent un nouvel enjeu géopolitique majeur. Les grandes voies de commerce maritime constituent des faisceaux de quelques dizaines de kilomètres de large s'étendant sur des milliers de kilomètres. Elles sont utilisées par 3 000 pétroliers, 1 500 méthaniers et 4 700 porte-conteneurs… et nécessitent une surveillance spécifique assurée par les forces militaires nationales. En 2008, en France, le Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale définit comme « axe stratégique majeur » la voie maritime

celui de Renaissance Cruise. Les commandes ne se renouvellent plus après le paquebot Queen Mary 2. Pour sauver les chantiers navals l'Etat intervient pour que les sociétés GDF et SNCF adressent leurs commandes à Alsthom pour la fabrication d'un méthanier et d'un car-ferry. La situation financière s'aggrave en 2003 et pour surmonter la crise, le capital est de nouveau augmenté. Cette fois-ci, l'Etat obtient l'autorisation de la Commission européenne pour son intervention grâce à une négociation soutenue

incidemment un dépôt immergé de 35 000 tonnes d’obus noyés là peu après 1918 puis oubliés. Parmi ces obus, 12 000 tonnes sont chargés d’ypérite et de chloropicrine toujours actives, à quelques centaines de mètres de la plage et de l’embouchure du port méthanier. C’est encore plus tardivement en 2005 que quelques articles de presse évoquent la publication discrète d’un rapport à la Commission OSPAR listant les dépôts immergés de millions de munitions dangereuses et polluantes, datant de la grande guerre

leur succès commercial, et les risques pratiqués la fréquence des accidents de navigation,(naufrage de l'Erika ou du Prestige sous pavillon Lybien) o Afin de réduire les coûts les navires sont de plus en plus spécialisés/cargaison, pétrolier, méthanier, minéralier porte-conteneurs(6000 ct),et transportent des quantités de plus en plus importante,3000tonnes par train,100 a 120 fois plus sur mer, ce problème ne peut être résolu que par la capacité de stockage des installations portuaires et la transformation

prévue pour récupérer les hydrocarbures les plus lourds comme le propane et le butane (plus facile à liquéfier). -7- Emploi des Combustibles Introduction Le transport se fait dans la mesure du possible par gazoduc mais le transport par méthanier est courant et maîtrisé. Le gaz naturel est alors transporté sous forme liquide. Il est assez facile de trouver la composition de gaz naturel sur internet par exemple. Ci-après un tableau de quelques origines reconnues. Gisement Bielefeld Arzew Slochteren

national pour l’environnement. Elle complète le dispositif de collecte administrative mensuelle géré par la SDSE, interrogeant tous les autres acteurs du marché gazier (producteurs, transporteurs, distributeurs, stockeurs et opérateurs de terminaux méthaniers). Elle a pour objectif de produire une ventilation de la consommation de gaz naturelle par secteur. Cette ventilation s’effectue en respect des nomenclatures internationales et se décline en volume, en valeur, en nombre de clients. Lorsque des opérations

refroidir à une température de -160° pour le liquéfier. En effet, une fois liquéfié, le volume de gaz se réduit dans une proportion de 600 fois. Ainsi, le gaz naturel liquéfié (LNG) peut franchir les océans en grande quantité dans les réservoirs de méthaniers. Mais cette technique n’est qu’à ses débuts. En attendant, la vente de gaz demeure donc liée aux gazoducs, ce qui veut dire que l’essentiel des volumes est vendu par des contrats à long terme, car il faut de longues années pour rentabiliser l’investissement

exploitation. Le plus important est celui de Chémery, dans le Loir-et-Cher (7 milliards de m³). Figure 64: Vue aérienne de l’usine de gaz naturel liquéfié (GNL) de Bontang (Indonésie) avec ses bacs de stockage et son quai de chargement des méthaniers. Support de Formation EXP-PR-DI040-FR Dernière Révision: 24/05/2007 Page 89 de 160 Exploration & Production Le Monde Pétrolier Introduction au Monde Pétrolier 2.6. Le trading du pétrole et du gaz Trading, en anglais, veut dire commerce

neutraliser un dépôt immergé de 35 000 tonnes d’obus noyés là peu après 1918 puis oubliés. Parmi ces obus, 12 000 tonnes sont chargés d’ypérite et de chloropicrine toujours actives, à quelques centaines de mètres de la plage et de l’embouchure du port méthanier. Chaque année, les démineurs belges doivent intervenir à divers endroits des Flandres. En France, en 2005, quelques articles de presse évoquent la publication discrète d’un rapport à la Commission OSPAR listant les dépôts immergés de millions de