Marché Aérien Traditionnelle

Air France/ EasyJet Sommaire : I. Définition du terme « Business model » II. Identifier les forces et les faiblesses d’Air France et EasyJet III. Identification des principales ruptures futures dans le milieu du transport aérien IV. Dangers et limites de business model lowcost V. Evolution d’Easy Jet du Low cost au Middle cost VI. Recommandations au président d’Air France VII. En quoi la société HOP de Air France est une réponse au business LowCost ? I. Définition

La révolution “low cost” UNE MENACE POUR LES COMPAGNIES TRADITIONNELLES EUROPÉENNES ? CSC.COM CONSEIL TECHNOLOGIES EXTERNALISATION * * DE L’EXPÉRIENCE. DES RÉSULTATS. La révolution “low cost” UNE MENACE POUR LES COMPAGNIES TRADITIONNELLES EUROPEENNES ? Ce dossier a été réalisé par le groupe Transport-Tourisme de CSC Transpor t aérien CSC, un partenaire global pour réussir le changement CSC accompagne ses clients dans des missions qui vont de la vision à la mise en

est la suivante : Comment les compagnies aériennes low-cost répondent-elles aux attentes des consommateurs ? I-Transport aérien : un marché très concurrencé par l’installation du low-cost. Le marché du transport aérien est un marché mature qui affiche légère baisse de 7,9% au niveau du transport de fret international. (Annexe p7) Il y a deux types de segmentation du marché aérien, la première étant une segmentation entre « compagnies traditionnelles » et « compagnies low –cost » et la deuxième

Les offres low cost sont généralement proposées par des sociétés nouvelles qui ont étudié un marché afin de proposer un produit ou un service simple dont tous les superflus ont été supprimés dans le but de présenter aux lowcosteurs un prix allégé, juste et ce de façon durable Les compagnies low-cost sont des compagnies à bas coût qui offrent aux voyageurs des vols à très bas prix. Pour être concurrentielles ces compagnies réduisent au maximum leurs coûts de fonctionnement (utilisation d’aéroports

Benchmark- Air France Présentation de l’entreprise: Air France est une compagnie aérienne française qui fait partie du Group Air-France-KLM (société franco-néerlandaise-, créée en 2004 et qui se positionne comme le premier groupe en termes de trafic intercontinental au départ de l’Europe. Il regroupe Air France, KLM Royal Dutch Airlines et Transavia. Les principaux métiers du Group sont le transport aérien de passagers au cour de métier, le transport de fret, la maintenance aéronautique

| Polyvalence du personnel | | Possibilité de changement + remboursement | | Pouvoir de négociation plus important face aux petits aéroports | | Beaucoup d’effectifs dans le service et le support | | Retards moins fréquents (moindre trafic aérien) | | Beaucoup d’information : bonne gestion de crise | | Voyages sans billets | | Alliances avec KLM, Alitalia etc | | Réduction des coûts marketing = pas de fidélisation | | Premier groupe européen | | + de 250 lignes dans + de 60 aéroports

...... 3 Les trois caractéristiques d’une bonne stratégie ‘Océan bleu’ ........................................................ 4 Les six pistes pour redessiner les frontières entre les marchés........................................................ 4 1. Explorer les solutions alternatives présentes sur le marché................................................. 4 2. Explorer les différents groupes stratégiques du secteur ...................................................... 5 3. Explorer la chaîne

rapport de comparer l’évolution du modèle low cost en France avec d’autre pays européens et il a tenter d’expliquer les causes de ces différences . Dans son rapport, l’auteur a d’abord commencer par expliquer la source du modèle low cost (le secteur aérien), il a en suite expliquer que le low cost a connu une expansion dans tout les secteurs (les services, la distribution, l’industrie). Dans la deuxième partie de son rapport, il tente de comprendre les attentes des consommateurs par rapport au modèle

Mlle MARIAMPILLAI Kiritharini MASTER 1 CONCURRENCE ET REGULATION DES MARCHES, Parcours Juristes. STRATEGIE ET POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse concurrentielle La concurrence indirecte La concurrence

dans un marché qui ne cesse d'être concurrentiel. En effet depuis les année 90, le marché du transport aérien c'est libéralisé ce qui a multiplié les concurrents de l'entreprise. De ce fait, l'industrie du transport aérien a dû se réorganiser afin de dégager en permanence des gains de productivité et continuer a réponde au nouvelles attentes de la demande. Aujourd'hui Air France doit faire face a une nouvelle concurrence, en plus de la concurrence classique des compagnies traditionnelles, se rajoute