Macro Environnement Des Vols Low Cost

L’INDUSTRIE EUROPEENNE DU TRANSPORT AERIEN DES PASSAGERS [pic] Mardi 13 octobre 2009 |ETUDE DE CAS | L’industrie européenne du transport aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie Ensemble d’organisations

est crééé. français. Chiffres clés • Nombre de salariés : 58 485 personnes • Villes desservies : 254 (124 pays) • Vols quotidiens : 1500 • Avions : 398 • Chiffre d’affaire : 17 milliards d’euros • Nombre de passagers : 71 millions Forces Analyse interne Histoire   Notoriété importante   Meilleure flotte aérienne   Prestation de qualité   Nombreuses destinations (165)   Vols réguliers (solides hub)   Bonne gestion/Adaptation   Partenariats Faiblesses Crises multiples   Prix élevés   Baisse

| | |hôtels, voiture…) | | |Production |Assure 80% des vols de l’aéroport Beauvais Tillé |- Diminution du nombre de lignes après le rachat de | | |- le nombre de voyageurs à augmenté de 54% |Buzz | |

DOSSIER ENVIRONNEMENT Décembre 2011 Décembre 2011 SOMMAIRE I - Présentation de l’entreprise Easyjet : 3 II - les facteurs d’influence : analyse du macro environnement (PEST) 5 Facteurs politiques et juridiques 5 Facteurs économiques 9 Facteurs sociodémographiques 14 Facteurs technologiques (et naturels) 19 III. La matrice PEST 23 IV - CONCLUSION ET RECOMMANDATIONS 25 I - Présentation de l’entreprise Easyjet : Easyjet est une compagnie aérienne à bas coûts basée

........................ 6 Pyramide de Maslow ....................................................................................................................... 7 Analyse du macro-environnement................................................................................................... 7 1. Analyse des macro-tendances.............................................................................................. 7 2. Analyse des micro-tendances ..........................................

du macro-environnement | Sommaire 1. Profil de l’entreprise 3 2. Etude de l’offre 4 2.1. Analyse des marchés 4 2.2 Analyse de la concurrence 5 2.3. Stratégie 8 3. Etude de la demande 10 3.1 Taux de pénétration 10 3.2 Profil du cœur de cible 13 3.3 Non consommateurs relatifs 13 3.4 Non consommateurs absolus 13 3.5 Besoins 13 4. Environnement de l’entreprise 15 4.1 Environnement démographique 15 4.2 Environnement technologique 15 4.3 Environnement politico-légal

Le low-cost, en faveur de la destination d’Agadir ? Etude de marché MICROSOFT 02 mars 2012 Le low-cost, en faveur de la destination d’Agadir ? Etude de marché Partie 1: Low Cost et l’accord Open Sky ILow Cost, concept, principes de fonctionnement 1. Le concept du Low Cost 2. Le fonctionnement des Low cost 3. Le yield management 4. Low-cost et compagnies traditionnelles : Quelles différence ? IIl’accord d’open sky et les low cost : 1- Historique : 2- Les éléments de l’accord de l'open

p 4 PARTIE 1 : Présentation de Ryanair p 5 I/ Historique de Ryanair p 5 II/ Ryanair aujourd’hui p 7 III/ Le profil du dirigeant p 8 PARTIE 2 : Le diagnostic environnemental p 10 I/ Le macro environnement : le modèle PESTEL p 10 II/ Le micro environnement : le modèle des 5 forces p 13 PARTIE 3 : La construction de l’avantage concurrentiel p 16 I/ Les orientations stratégiques p 16 II/ La chaîne de valeur p 17 PARTIE 4 : Les critiques du modèle

INTRODUCTION ..……………………………………………………………………………………….…p 4 I – Le marché des compagnies aériennes européennes et mondiales………………………....p 5 a) Environnement macro-économique : le marché et son fonctionnement…..........p 5 1 - Description du marché de référence des compagnies européennes ………..p 6 2 - Environnement macro-économique ……………………………………………..p 11 b) Concurrence du marché…………………………………………………………………....p 13 1 – Les alliances de coopération internationales…………………………………p

dégradé en quelques mois (crise économique et prix historiquement haut du kérosène), il devait considérer le maintien ou non de la stratégie Asie jusqu’alors auréolée de succès et si oui, comment s’adapter au nouvel environnement aéronautique. Historique de Finnair Tradition des vols long courrier Depuis sa création en 1923, Finnair a été résolument tourné vers les opérations à l’international. A l’époque, le réseau était principalement à destination de l’Europe : Suède, Estonie, Norvège, Danemark