Lyon Metropole Régionale

s’interroge sur ses choix de résidences en raison du coût et du temps associés aux transports. B.) Le très fort poids des métropoles Les villes en France ont des tailles et des fonctions très différentes. Les métropoles jouent un rôle prédominant sur les plans économiques et démographique. 1. Les métropoles sont des lieux de la direction de l’économie * Les métropoles attirent les fonctions de commandement et d’encadrement de l’économie. Pour rendre compte de cette situation, L’INSEE a créé

retenus au départ il n'en reste plus que 10 après le retrait de Strasbourg, descendu en national après la saison 2010 et de Nancy, ne pouvant pas trouver les fonds pour financer le financement des rénovations du stade Marcel-Picot (Bordeaux, Lens, Lille, Lyon,Nice,Marseille,Paris,Saint-Etienne,Toulouse) Le coût de l’organisation : Les arènes françaises ont moins de 3 ans pour achever leurs travaux avant le début de la compétition. Où en sont-elles ? Bordeaux Grand Stade Bordeaux (nom à définir), situé

Nancy Strasbourg 1000 Orléans 11 800 Dijon Océan Atlantique Evolution de la population urbaine (1999-2007) Taux de croissance de la population urbaine (en % par an) 1 0,5 0,1 - 0,1 Bordeaux Clermont Ferrand SaintEtienn e Montpelli er Lyon Grenoble Avignon Nic e Toulous e Toulon Aix-Marseille Mer Méditerranée 3 100  km   Source: INSEE 2011       •   La   France   est   constituée   aujourd'hui   d'un   important   réseau   urbain

de Français. b. Les paysages urbains Quelle que soit la définition retenue, la ville demeure ce centre polarisé - attractif ou répulsif - dans lequel s'identifie une population. La diversité urbaine de la France repose autant sur une distinction régionale des villes entre elles que sur les différences fonctionnelles des espaces urbains au sein d'une même agglomération (centre ville, faubourg, banlieues pavillonnaires ou aux logements collectifs). Les paysages urbains dépendent donc du type de bâti

les échelles spatiales : du local au régional, au national, à l’européen, au mondial. Ces échelles peuvent se superposer mais aussi s’emboîter * L’UE place la France dans une position bien particulière : n’est plus celle d’un simple isthme ou d’un « finisterre » * → Les véritables problématiques qui touchent les transports concernent les exigences nouvelles des échanges intégrés dans une mondialisation qui transforme les donnes éco locales, régionales et nationales, les besoins renforcés

quoi Paris est-elle une métropole mondiale ? Aujourd'hui, la ville de Paris rassemble environ dix millions d'habitants sur plus de 3000km². De plus, son PIB est supérieur à celui de toute l'Afrique subsaharienne. Enfin, à côté de sa fonction de capitale politique de la France, Paris est aussi un pôle économique de première importance, ainsi que la première ville touristique au monde. De ce fait, nous verrons en quoi la ville de Paris est une métropole mondiale. Une métropole est une ville qui exerce

Cinq sont en région parisienne. Ce sont Evry, Cergy-Pontoise, Saint-Quentin-en-Yvelines, Marne-la-Vallée et Melun-Sénart. Les quatre autres sont en province et ce sont Villeneuve-d’Ascq près de Lille, Le Vaudreuil près de Rouen, L’Isle-d’Abeau près de Lyon, les rives de l’étang de Berre et Fos près de Marseille. La France a mis en place tardivement ces villes nouvelles, à la suite des propositions du Schéma directeur d’aménagement et d’urbanisme de la région de Paris. La Grande-Bretagne est le pays

objectif de modifier à l'intérieur d'un pays la répartition des activités, des équipements et des moyens de communication. Cette action doit permettre la diffusion du développement économique à toutes les régions, la réduction des disparités régionales, par exemple raltives au tissu industriel ou un réseau urbain, la reconversion des régions connaissant un déclin économique, l'amélioration des communications. » « Aménager un territoire à ménager » « Mettre en réseau les territoires » 1 –

laboratoires publics ou priv´es. http://asrdlf2011.com/ PARIS SERA TOUJOURS PARIS REFLEXIONS SUR LA CENTRALITE DANS LA METROPOLE FRANCILIENNE Aguiléra Anne LVMT, Université Paris-Est, Ifsttar Ecole des Ponts 6-8 avenue Blaise Pascal 77455 Marne la Vallée Cedex 2 anne.aguilera@ifsttar.fr fax : 33 1 64 15 21 40 Padeiro Miguel Laboratoire d’Analyse Spatiale et d’Économie Régionale (LASER) INRS-UCS 385, Sherbrooke Est Montréal (QC), Canada, H2X 1E3 miguel_padeiro@ucs.inrs.ca fax : 1 514 499-4065 Pradel

laboratoires publics ou priv´es. http://asrdlf2011.com/ PARIS SERA TOUJOURS PARIS REFLEXIONS SUR LA CENTRALITE DANS LA METROPOLE FRANCILIENNE Aguiléra Anne LVMT, Université Paris-Est, Ifsttar Ecole des Ponts 6-8 avenue Blaise Pascal 77455 Marne la Vallée Cedex 2 anne.aguilera@ifsttar.fr fax : 33 1 64 15 21 40 Padeiro Miguel Laboratoire d’Analyse Spatiale et d’Économie Régionale (LASER) INRS-UCS 385, Sherbrooke Est Montréal (QC), Canada, H2X 1E3 miguel_padeiro@ucs.inrs.ca fax : 1 514 499-4065 Pradel