Lyon Metropole Régionale

également compris l’importance des nouvelles dynamiques de localisation et mettent en place des politiques de compétitivité économique en aménageant leurs territoires pour répondre aux nouveaux critères d’implantation des activités. Tant au niveau régional que local, les territoires sont ainsi entrés dans la compétition européenne et mondiale. II Métropolisation et littoralisation des activités 1. La métropolisation • La mondialisation privilégie les espaces métropolitains qui polarisent les fonctions

le territoire est organisé à différentes échelles par les villes. I) Mouvements de population, urbanisation, métropolisation Quelles sont les dynamiques des villes françaises ? Les mouvements de population (migrations à l’échelle nationale ou régionale) observables en France résultent en grande partie de deux processus : l’urbanisation et la métropolisation. L’urbanisation (concentration croissante de la population dans les villes) explique en grande partie la densité de population très inégale

entrainé la formation de métropoles. Celles-ci regroupent les principaux pouvoirs ainsi que de nombreuses activités, et se développent de plus en plus, c’est la métropolisation. Nous allons voir comment s’organise cette métropolisation en France métropolitaine. Tout d’abord nous verrons les causes de ce phénomène de métropolisation, puis nous nous intéresseront aux conséquences de celle-ci sur l’organisation spatiale du territoire français, et enfin comment les métropoles traitent les fractures sociales

1. Les catégories de collectivités territoriales dites de droit commun 1.1 Les collectivités de droit commun correspondent à des catégories qui ont vocation à se rencontrer sur l’ensemble du territoire, que ce soit en métropole ou outre-mer. En font partie à ce jour les communes, les départements et les régions. Ces collectivités, pour relever d’une catégorie, doivent posséder des caractéristiques identiques. Chaque commune relève, par exemple, de la catégorie communale car elle est dotée d’un

poids de Paris est énorme. La ville même compte 2M d’habitants + 10M dans les périphéries donc 12M d’habitants en tout. On parle de ville macrocéphale car toutes les autres sont beaucoup + petites. Les 2 agglomérations suivantes sont Lyon : 1.8 et Marseille : 1.5. Lyon et Marseille gagnent régulièrement en population, l’île de France quant à elle est en stagnation : il y a beaucoup de naissance qui sont compensées par les décès et les départ en général à la retraite Les villes, quelques soit leur

port comme Le havre, Brest, Lorient. La fce veut protéger ses frontières Vauban crée sarrelouis, Fort-Louis… * Des villes industrielles aux villes de montagnes Vers 1850, début du dvp du tourisme Trouville, la Grande Motte. La géo des ppales métropoles s’inscrit dans un héritage ancien petit à petit compléter. II) Le périmètre admi communal, élément essentiel d’analyse des villes. La géo admi offre des délimitations spatiales. Pourtant la ville peut être examinée dans le cadre de son

transforment en métropoles. Les métropoles sont de grandes villes regroupant l'essentiel des centres de décision et de services en France. La métropolisation est la concentration des hommes et des activités dans les métropoles. Les métropoles peuvent avoir une grande variété d'influence. Paris est la seule ville à atteindre une véritable dimension mondiale. Elle domine ce tissu de métropoles françaises. On parle de métropole mondiale. D'autres métropoles ont une échelle nationale comme Marseille, Lyon ou encore

Elle est achevée vers le Nord (tunnel sous la Manche avec le RU en 1994, lignes nouvelles : TGV Thalys avec la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne) mais elle débute vers le Sud (LGV Perpignan-Figueras en Espagne est en cours d’achèvement et la LGV Lyon-Turin en Italie est prévue pour 2020). Les aéroports et les ports sont également des points stratégiques de communications intégrant la France au monde. Ils ont un trafic important. Il s’agit de l’aéroport de Roissy-Charles- de Gaulle (cf. étude

qui, lui, conçoit le territoire comme un support « neutre » susceptible d’aménagements créateurs (ex. les projets d’aménagements touristiques du littoral languedocien) ou prend appui sur des forces existantes que l’on tente de dynamiser (ex. les métropoles d’équilibre) ; - le principe de réparation qui prend acte d’inégalités paralysantes que l’aménagement tente de minorer (territoires touchés par les crises industrielles, quartiers urbains en crise…) ; - le principe de protection qui participe

Métropoles et organisation de l’espace européen – Proposition de plan Les villes ont un rôle essentiel dans l’organisation de l’espace de l’Europe occidentale. En effet, depuis la Révolution industrielle, certaines se développement, en s’appuyant de plus en plus sur le secteur tertiaire, jusqu’à obtenir un poids conséquent qui leur offre une place à part dans les réseaux urbains. Bien que le principe hiérarchique qui détermine ces réseaux ne disparaisse pas, les métropoles, qui sont de grandes