Low Cost Aérien

Stratégie d’une compagnie aérienne : Jacques Alonso Après 20 ans chez American Airlines, Jacques Alonso apprécie toujours de travailler pour une compagnie qu’une restructuration profonde fait renouer avec les bénéfices. Démonstration. Vous travaillez souvent en code share, principalement avec British Airways sur Londres. Cela ne vous crée-t-il pas de problèmes avec vos clients ? C’est seulement le tronçon européen qui n’est pas exploité par American Airlines (et le tronçon métropolitain

opérateurs de conserver et d’améliorer leurs compétitivités. La maîtrise en aval avec les compagnies aériennes est un facteur clé incontournable pour mieux comprendre le marché et organiser la politique commerciale. Malgré la généralisation des stratégies de diversification, certaine organisation touristique ont privilégié la spécialisation. Ils estiment qu’il n’ont pas à géré les compagnie aérienne, les hôtels. Les organisation qui se concentrent sur leurs cœur de métier estiment que seule la spécialisation

doigt, une ouverture à la concurrence est prévue pour 2020. Aussi on peut citer son plus gros concurrent sur le secteur aérien, Air France – KLM, qui a récemment étoffé sa gamme en lançant Transavia, axée Low-cost tout en améliorant la qualité de ses services proposés sur Air France. Ce lancement est à mettre en parallèle avec la récente création de OUIgo par SNCF, le TGV low-cost avec des services payants, comme le bagage supplémentaire, l'absence de bar et des sièges plus étroits afin d'optimiser

c’est s’associer sur un projet, mettre en commun des atouts, des savoirfaire. Les entreprises essayent de se compléter. C’est d’ailleurs tout le sens de Star Alliance (première alliance de ce type dans le monde aérien en 1997) qui correspond en fait au projet de cinq grandes compagnies aériennes d’avoir un réseau capable de quadriller la planète entière par mise en commun de codes (principe qui permet à une compagnie de vendre sous le même numéro de vol, le code-sharing, des sièges sur les avions d'une

situation de monopole sur d’autres marchés => stratégie d’Air France pour exclure AirLib dans les années 90 • Cette stratégie a-t-elle atteint ses objectifs ? – Actuellement, nouvelles menaces de création de lignes low costs transversales – Baisse des prix d’AF Stratégie low-cost d’Air France • Importance des e-services pour réduire les coûts (des réservations par Internet, des billets électroniques, des bornes d’enregistrement) • Une hausse de productivité de 35 % sur les 5 dernières années

Comment s’occupe telle de celle-ci ? 2.3. La méthode utilisée. 3. Futur. 3.1. Comment les clients seront pris en comptes dans le futur? 3.2. Perspectives et Evolutions de celle-ci ? 1. Emirates. Emirates, est une compagnie aérienne basée à Dubaï, elle est la plus importante compagnie des Émirats arabes unis. Fondée en 1985, elle est aujourd’hui l’une des compagnies les plus dynamiques de la région, mais elle est aussi et surtout un élément clé dans la stratégie de développement

Confrontée à une situation inquiétante, Air France, la compagnie aérienne tricolore, cherche à reprendre son envol Quelle est l’origine des résultats préoccupants de la compagnie ? Quels sont les postes du résultat d’exploitation les plus touchés par la situation économique actuelle ? Dans quelles mesures la compagnie pourra sortir de la crise ? Quelles transformations doivent être mises en place pour qu’Air France retrouve sa compétitivité d’antan ? Né du rapprochement des compagnies Air France

qualitatif, durable et responsable» Investissements touristiques, la dynamique se poursuit Plan Azur : l’ambitieux programme qui a intégré le Maroc dans le tourisme balnéaire Entretien avec Abdelhamid Addou, Directeur général de l’ONMT Compagnies low cost, Royal Air Maroc prépare sa contre-attaque Entretien avec Marc Thépot, P-dg du groupe Accor Maroc Ressources humaines, la quantité et la qualité doivent aller de pair Entretien avec Othman Cherif Alami, Président de la Fédération nationale du tourisme

Le marché du transport aérien dans le monde Air France-KLM, Lufthansa, AMR Année 2011/2012 SOMMAIRE Le secteur Introduction……………………………………………………………………….……Page 3 I. L'offre a) Importance économique et évolution du secteur………………………………..Page 4 b) Description des principaux acteurs……………………………………………...Page 8 c) Définition des offres………………………………………………………….....Page 19 II. Les partenaires a) Les fournisseurs………………………………………………………..……….Page 20 b) La distribution………………………………………………………………

Acheter un bien, c'est acheter la promesse d'avantages liés à ce bien. Dimension tangible du service, voire même forte intensité capitalistique → certains services ne peuvent exister que pcq il y a eu de forts investissements avant (ex transport aérien). Le guide conférencier a une activité faiblement capitalistique, a peu investi, mais besoin du « décor ». Rapports complexes entre les deux. Certaines biens entre en concurrence avec service : acheter une voiture ou en louer une ? Acheter une maison