Logiciel Gestion Portuaire

nos remerciements pour toutes les personnes qui ont contribué à sa réalisation. De prime à bord, nous remercions monsieur le Directeur de l’École Supérieure de Technologie d’Agadir M. Driss MAMMAS et les enseignants de la licence professionnelle, gestion commerciale pour la qualité d’enseignement et leurs efforts fournis pour notre formation. Egalement, nos remerciements s’adressent à M.Mohamed EDDANI, pour son encadrement, ainsi que le temps et les précieux conseils qu’il nous a prodigués tout au

formations correspondant aux critères : BTS Agencement de l'environnement architectural BTS Animation et gestion touristiques locales BTS Après-vente automobile option véhicules industriels BTS Après-vente automobile option véhicules particuliers BTS Assistance technique d'ingénieur BTS Assistant de gestion de PME PMI à référentiel commun européen BTS Assistant de manager BTS Assurance BTS Banque

concerne la gestion nautique (équipement et armement du navire, paiement de l’équipage, entretien du navire et paiement des réparations, assurances du navire) de ce qui ressortit à la gestion commerciale (dépenses d’escales et de ports, approvisionnement de la machine : combustibles). On définit alors : l’affrètement au voyage (en anglais : voyage charter), qui laisse la gestion complète du navire à l’affréteur. l’affrètement à temps (time charter), où le fréteur n’effectue que la gestion nautique du

concerne la gestion nautique (équipement et armement du navire, paiement de l’équipage, entretien du navire et paiement des réparations, assurances du navire) de ce qui ressortit à la gestion commerciale (dépenses d’escales et de ports, approvisionnement de la machine : combustibles). On définit alors : l’affrètement au voyage (en anglais : voyage charter), qui laisse la gestion complète du navire à l’affréteur. l’affrètement à temps (time charter), où le fréteur n’effectue que la gestion nautique du

logistique spécialisée  : (logistique de transport de citerne, tracing des expéditions en transport, solutions logistiques Multimodales innovantes adaptées pour chaque axe géographique, centralisation de la gestion des coûts. Par le biais de correspondants indépendants LV.Overseas est capable de couvrir toutes les destinations du globe aussi bien en Maritime qu’en Aérien. Plus particulièrement, en France et ses départements

14 Chapitre I : le contrôle de gestion et son utilité dans une organisation............................. 15 Section 1 : Généralités sur le contrôle de gestion ................................................... 16 1. 2. 3. 4. Qu’est ce que le contrôle de gestion ? ............................................................ 16 La démarche du contrôle de gestion ............................................................... 18 Les objectifs du contrôle de gestion ...............................

l’aérien, le maritime et le routier, à l’import comme à l’export, LYDIA TRANS occupe un poste le plus souvent sédentaire, même s’il lui arrive de se déplacer sur les lieux de chargement/déchargement (commis). Il utilise au quotidien l’informatique, les logiciels spécialisés et les moyens modernes de communication et d’information en temps réel: suivi des marchandises et des itinéraires, traçabilité des denrées… Enfin, il est rare qu’il travaille selon des horaires réguliers. - Au niveau organisationnel

PPN Gestion Logistique et Transport 2013 Diplôme Universitaire de Technologie GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT Programme Pédagogique National © Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche, 2013 http://www.enseignementsup-recherche.gouv.fr Page 1/90 PPN Gestion Logistique et Transport 2013 Sommaire 1. OBJECTIFS DE LA FORMATION.................................................................................................................................... 3 2. REFERENTIEL D’ACTIVITES

Service Transit 1. Transit WFP [pic] Djibouti, berceau du second centre logistique du PAM en Afrique Le choix du PAM sur Djibouti n’est pas anodin. Ce pays a su séduire l’organisation onusienne grâce à ses capacités portuaires stratégiques. En effet, à partir du port de Djibouti, les vivres peuvent facilement atteindre le Nord de la Somalie ou les autres ports de Somaliland et de Puntland par exemple. En plus, le centre logistique bénéficiera d’une exonération des taxes

légaux autant de droit public que de droit privé trouvent application en la matière. Les aspects administratifs du droit maritime sont nombreux et les dispositions peuvent provenir notamment de la législation douanière ou de celle relative au régime portuaire ou à la réglementation des établissements publics. Aussi les procédures, sont-elles nombreuses et émanent des différents départements et organisations intervenant en matière maritime. Au plan international, il y a lieu de retenir le Dahir du 17 décembre