Les Trois Circuits De Distribution Traditionnels Des Véhicules Automobiles

la distribution  Les différents intermédiaires  Le commerce intégré  Le commerce indépendant  Le commerce associé  Les canaux  Circuits ultracourts ou circuits directs  Circuits courts  Circuits longs  Le choix des circuits  Facteurs internes  Facteurs externes  Mise en place du système choisi  Controller le système choisi  Les visites de magasins ou store checks  Les enquêtes permanentes : panels  > La stratégie de distribution 

Gestion Sujet : La politique de distribution au Maroc : |''cas de la grande surface et de la distribution automobile '' Encadré par : Réalisé par : MR.KHALID CHOKRI CHAIMAE HAMMOU Année universitaire: 2022/2021 La politique de distribution au Maroc : |''Cas de la grande surface et de la distribution automobile '' 2 La politique de distribution au Maroc : ''Cas de la grande surface et de la distribution automobile'' Encadré par :

2009-2010TC1 Introduction Le groupe Renault est un constructeur automobile français, étroitement lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898 et se démarque rapidement par ses innovations. Présent en Russie depuis le début du XXème siècle, Renault a développé la commercialisation de ses véhicules dans le pays en créant la société Avtoframos en 1998 (une société

{draw:g} {draw:g} {draw:rect} {draw:rect} {draw:g} Mounya Inesse Khadouj {draw:g} {draw:rect} {draw:frame} Introduction 1. Les Produits {draw:frame} La gamme de véhicules Renault proposée sur le marché russe se distingue en partie de celle présente sur le marché français. Le Renault Logan est indéniablement le modèle phare de Renault en Russie, et plus généralement dans les pays d’Europe de l’Est. À celui-ci, s’ajoute deux modèles moins connus des français mais qui sont très

Les 80 d’Histoire du groupe Valeo……………………………..…….2 Organisation et Management de Valeo………………………………5 Management du groupe Organisation générale du groupe………………………….6 Les activités et leur management Les branches de Valeo et leur management…………7 Trois Domaines d’Innovation ……………………………..16 Stratégie et Méthode…………………………………………...………19 Les défis immédiats pour 2004 Comment Valeo veut atteindre ses objectifs : le déploiement du PDCA……………………………20 La méthode de Valeo pour atteindre ses objectifs : le

Le marché automobile européen Sommaire Chapitre 1 : Le schéma de M. Porter 1. Menace des nouveaux entrants 1.1. Les économies d’échelle 1.2. Les économies d’apprentissage 1.3. Les investissements irrécouvrables 1.4. Les autres barrières 2. Les produits de substitution 2.1. Les voitures utilisant des technologies différentes 2.2. Les produits qui sont aujourd’hui substituables à la voiture 3. Les fournisseurs 4. Les clients 4.1. Les clients Intermédiaires 4

La Commission Européenne a adopté le 5 février 2002 un projet de réforme en ce qui concerne la distribution automobile, dans le but de favoriser la concurrence et de développer de nouvelles formes de distribution. 1 Les trois circuits de distribution traditionnels de véhicules automobiles ● La succursale = circuit ultra court ou direct ► Définition Une succursale est un point de vente qui est rattaché à un siège social. Il relève de la technique dite du commerce intégré apparu à

NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique de l’automobile : La

2 : LA DISTRIBUTION DES PRODUITS DE LUXE 11 1 Principales particularités du marketing des produits de luxe 11 2 Les stratégies du marketing de luxe 16 3 Avantages et inconvénients de la distribution des produits de luxe en GMS 18 Thème 3 : LA REGULATION DE LA DISTRIBUTION EN GRANDES SURFACES 23 1 De la loi Royer à la loi Raffarin : la régulation des implantations commerciales 23 2 Les limites de ces dispositions 24 3 Le contournement des lois 25 Thème 4 : LA DISTRIBUTION DES VEHICULES AUTOMOBILES

marque, notoriété, prisme identitaire, sa Valeur. III) L’offre, structure et la profondeur des gammes, représentant du business modèle. IV) Stratégie de distribution V) Stratégie de communication I) HISTORIQUE L'art de la mécanique « sur mesure » à l'anglaise, rien de moins. La célèbre firme automobile britannique annonce d'emblée la couleur : une production au compte-gouttes (à peine plus de 30 000 voitures en 93 ans !), des moteurs testés et signés à la main par