Les Objectifs De La Delocalisation De Renault Vers L Europe Est

autres la délocalisation (l'externalisation ou offshoring, le joint-venture...) En observant l'ampleur de ce phénomène au Maroc, notamment dans le secteur de la Relation Clientèle, -où le Maroc est leader en Afrique francophone et challenger derrière l'Afrique du Sud d'une manière générale. la question qui se pose est la suivante Quelles stratégies le Maroc met en œuvre pour une délocalisation efficiente? Première partie : définitions et concepts A) La délocalisation : La délocalisation est l'action

normes indispensables III)Les industries automobiles partagées a) Renault-Nissan : l’optimisme b) Peugeot-Citroën : la prudence c) Le « zéro émission » proposé par tous les constructeurs 3. Quelle politique mettre en œuvre? I)Passer au véhicule électrique aujourd'hui a) Vers la fin du pétrole b) Préserver notre environnement c) Le réveil de la Chine II)Les moyens engagés par les états a) En France b) En Europe c) En Chine d) Aux États-Unis III) Les nouveaux défis posés par

L’essor ( 70’s montée faible, et montée considérable jusqu’à auj. Inflation fait que poids du C mondial augmente (prix augmentent) ≠ crise des 30’s où il y avait baisse des E. Crise propulse E. Explications : crise provoque délocalisations (import/export vers pays ateliers) + chocs pétroliers avec ↑ du prix du baril + GATT qui empêche protectionnisme + 70’s URSS importe de plus en plus + émergence des NPI, bébés tigres. Depuis 2ème GM : croissance moyenne des exportations est le

LA DÉLOCALISATION EST-ELLE UNE NOUVELLE FORME DE COLONISATION ? mercredi 22 septembre 2004, par Jean-Marie Gourmelen & al. a) Présentation Cette partie traitera des mouvements de localisation-délocalisation des activités productives qui participent à la mondialisation. Elle étudiera :  les facteurs de cette délocalisation  les entreprises qui délocalisent  les régions où les entreprises délocalisent leurs activités Durant toute cette partie, nous nous efforcerons de faire un lien avec

mondialisation a) L’ouverture de l’économie b) L’innovation c) La recherche et développement d) Développement d’entreprises : les FTN III. Risques de la mondialisation sur la politique industrielle a) Le protectionnisme b) Les délocalisations c) Le déclin de l’industrie d) Comparaison France/Allemagne Conclusion INTRODUCTION La politique industrielle est considérée comme une politique structurelle. Cette dernière vise à améliorer les bases et les structures de l’économie. Elle

les ent. Elles se sont intensifiées au cours de ces 20 dernières années. A) Les effets de la globalisation 1) Définitions : internationalisation, mondialisation, globalisation Internationalisation : développer son portefeuille d’activités à/vers l’étranger. Obj= recherche de nvx débouchés. C’est une stratégie dont les facettes sont multiples. Elle amène l’ent à des évolutions culturelles et structurelles. Mondialisation : extension mondiale des échanges économiques, culturels et politiques

migratoires, l'influence politique et culturelle permettent de caractériser la place de la France en Europe et dans le monde. Cartes à connaître : La France en Europe p366. La France dans le monde p367. Documents à étudier :.Documents sur la décolonisation française p301-3. Photos du général de Gaulle et de Konrad Adenauer à Reims (1963) et de François Mitterrand avec Helmut Kohl à Verdun (1984) p322-3. Objectif n°1 : Retracer l'histoire de la politique européenne de la France et les transformations de

Management Stratégique Dossier Renault Nissan * Stanislas Puente * Perrine Prevosteau * Jules Roy * Charlotte Sauvaige * Marie Scarline * ESPEME 4 GR.G Table des matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12

AgileBuyer/HEC, janvier 2013 : Pourcentage des services Achats, par secteur, ayant des objectifs Made in France : Cet engouement pour le made in France, le cabinet AgileBuyer a voulu le mesurer dans la toute dernière mouture de son enquête annuelle sur « les priorités des services achats », réalisée avec le groupement Achats Supply Chain des anciens élèves de HEC. Résultat : acheter made in France est un objectif pour 19% seulement des départements achats. « Cette préoccupation est assez concentrée

Presentation du GROUPE RENAULT Presentation du GROUPE NISSAN Presentation de DACIA Historique de la stratégie RENAULT au MAROC Lancement de DACIA au MAROC * 2ème PARTIE Analyse externe * Analyse PESTEL * Les facteurs cléfs de succés * Domaine d’activité stratégique * 3 ème PARTIE Analyse interne * Forces * Faiblesses * opportunités * menaces 4 ème PARTIE CONCLUSION Stratégie Logan   1 ère Partie : Introduction : Le groupe Renault a pris une participation