Les Assurances Obligatoires Code Cima

www.Droit-Afrique.com CIMA CIMA (Conférence Interafricaine des Marchés d’Assurances) Code des Assurances Annexe au Traité instituant la CIMA du 10 juillet 1992 [NB - Le Code des Assurances de la CIMA est applicable dans les pays suivants : • Bénin, • Burkina, • Cameroun, • Centrafrique, • Côte d’Ivoire, • Gabon, • Guinée Bissau, • Guinée Equatoriale, • Mali, • Niger, • Sénégal, • Tchad, • Togo.] Sommaire Livre 1 - Le contrat .......................................................

SUR LE THEME : « L’ETAT ASSUREUR DES VEHICULES ADMINISTRATIFS » Les procédures et le mode d’indemnisation des victimes des accidents de la circulation dans les sociétés d’assurances PRESENTATION : Monsieur KOUAME N. Jean-Baptiste Directeur des Assurances INTRODUCTION INTRODUCTION Depuis de nombreuses années, l’homme est tributaire du véhicule automobile pour ses activités professionnelles et ses déplacements de tous les jours. Le nombre de véhicules automobile est sans cesse croissant et

PERSPECTIVES DU MARCHE DES ASSURANCES D’ EN CÔTE D’IVOIRE ET EN AFRIQUE Animateur : M. KOUAME N. JEAN-BAPTISTE JEANDirecteur des Assurances. INTRODUCTION INTRODUCTION Mon intervention sera relativement brève puisqu’elle doit prendre en compte la durée de 30nm prévue pour le présent thème, 30mn, y compris le temps des réponses aux éventuelles questions. C’est pourquoi, notre exposé s’articulera autour des points suivants : INTRODUCTION PRÉSENTATION DU MARCHÉ DES ASSURANCES DE LA CÔTE D’IVOIRE

par un véhicule, communication de feu à la maison voisine). By Moustapha Kamal NDAO Page 1 BASES TECHNIQUES DE L’ASSURANCE Dans ce cas, la victime peut demander réparation au tiers responsable sur la base des articles 1382 et suivant du code civil. -le fait propre de la victime : ex incendie de sa propre maison. Dans ce cas la victime ne peut s’en prendre qu’à elle même .Il convient de souligner que les causes objectives sont toujours assurables alors que les causes subjectives n’ont

vigueur le 2 novembre 1962, révisé le 14 novembre 1973 et posant les statuts de la BCEAO. et le traité du 10 juillet 1992 signé à Yaoundé, instituant une organisation intégrée de l’industrie des assurances en Afrique et mettant en place le code de la Conférence Interafricaine des Marchés de l’Assurance (CIMA) en vigueur depuis le 15 février 1995. Rappelons que le Sénégal et le Bénin sont tous deux signataires des deux traités que nous venons d’évoquer. Rappelons également que l’autonomie de la fiscalité

cours de Droit des Assurances a pour objet la présentation, d’un point de vue juridique, des acteurs et des branches de l’Assurance. Nous verrons donc les éléments constitutifs, les effets, l’exécution et la résiliation du contrat d’assurance. Pour ce qui est des histoires on peut dire que l’assurance s’est développée de manière pragmatique sur la poussée de contraintes économiques et sociales liées à la nécessité d’entreprendre. Dans l’histoire il y a eu une période de pré assurance, on retrouve des

de notre industrie dans ce continent. On peut dire, sans risque de se tromper, qu’en Afrique, le secteur de l’assurance ne se porte pas très bien. Dans ce contexte il importe de se pencher sur les problèmes rencontrés par le marché africain des assurances, particulièrement celui de la FANAF et d’en rechercher les solutions. Ainsi, cette étude présentera dans un premier temps l’organe FANAF, explicitera ensuite de manière brève la situation du marché Africain dans le monde, énoncera les problèmes

Assurance automobile: Les differentes garanties par Ahmadou Lamine Baba BA Sup Management Mali - Maitrise Traductions: Original: fr Source: Disponible en mode multipage République du Mali ********** Un peuple - Un but - Une foi Ministère de l'éducation nationale Mémoire de fin de cycle Pour l'obtention du diplôme de maîtrise en « Finance management » Sous le thème ASSURANCE AUTOMOBILE: LES DIFFÉRENTES GARANTIES ET LA GESTION DES SINISTRES Préparé et soutenu par Directeur

ses biens matériels. Cela a commencé, en 1400 avant Jésus Christ, avec la caisse des tailleurs de pierre de la Basse Egypte. Ces derniers avaient mis en place un fonds dans le but de leur venir en aide en cas d’accident. De même à Babylone, le Code d'Hammourabi (sous le règne du roi Hammourabi) prescrivait qu'en cas de perte ou de vol des marchandises, le transporteur désigné serait relevé de sa responsabilité de livraison, s'il était en mesure de prouver ne pas être complice du méfait. La perte

le monde se disant pressé violant ainsi les règles de la circulation routière. Quel que soit le niveau où se situe les responsabilités, les personnes à plaindre restent les victimes. La seule voie de salut pour elles est l'assurance automobile obligatoire, elles seront alors prises en charge d'une manière ou d'une autre. L'obligation d'assurance de la responsabilité civile automobile est une chose plus qu'à saluer. Elle s'est trouvée consolidée avec la suppression de la recherche par la victime d'une