Le Secteur Maritime Marocain

d’œuvre qualifiée. Faible endettement public et réserves de change confortables. Puissance régionale et énergétique affirmée. Points faibles de la russie : Accentuation du caractère rentier de l’économie. Manque de compétitivité du secteur industriel. Secteur bancaire privé fragile. Faiblesse des infrastructures. Démographie déclinante. Lacunes persistantes dans l’environnement des affaires. Prospection du marché russe Avant de vous lancer sur le marché, une prospection s’impose. Petites

est un ensemble d’espace terrestre, eaux maritimes et installations, qui situés sur les rivages ou les rives des fleuves, réunissent les conditions physiques, naturelles ou artificielles, et d’organisation, qui permettent l’exécution d’opérations d’exploitation portuaire a vrai dire c’est un grand quartier industriel et l’un des plus importants pilier de toute économie. Le Maroc parmi les plus rares pays qui dispose de deux façades maritimes ; ce qui explique l’importance du rôle que

du droit commercial sont tirées du droit musulman. La Charia a constitué la source principale pour régler les problèmes relatifs aux relations commerciales. Le Maroc n’a jamais été considéré comme une grande nation de commerce. Les échanges des marocains avec les autres peuples se faisaient à travers les ports de la méditerranée et de l’atlantique qui constituaient des comptoirs, à la fois escales et entrepôts, pour les navigateurs. La période du protectorat a été marquée, aussi bien sur le plan

du droit commercial sont tirées du droit musulman. La Charia a constitué la source principale pour régler les problèmes relatifs aux relations commerciales. Le Maroc n’a jamais été considéré comme une grande nation de commerce. Les échanges des marocains avec les autres peuples se faisaient à travers les ports de la méditerranée et de l’atlantique qui constituaient des comptoirs, à la fois escales et entrepôts, pour les navigateurs. La période du protectorat a été marquée, aussi bien sur le plan

environnement, tout en me préparant dans les meilleures conditions à la vie professionnelle, et pour ce la j’ai effectué un stage au sein de l’entreprise «  HISPAMAROC  ». Présentation générale J’ai effectué mon stage à la société HISPANO-MAROCAINE D’ACTIVITE TOURISTIQUE (Voyage Hispamaroc) sise au centre ville (Boulevard Mohamed V) . L'objet de ce stage consiste à cerner l’organisation au sein de l'entreprise tout en mettant en pratique toutes les théories qui nous ont été dispensées. L'observation

présente la particularité géographique d'être doté d'une double façade maritime  , méditerranéen et atlantique .Le pays compte plus de 1000 kilomètres de côtes bordées de plaines .Au nord se trouve le Rif extrémité montagneuse des chaînes du Tell qui dominent la méditerranée .Au centre les chaînes de l'Atlas ( haut , moyen et anti ) séparent le bassin est de Moulouya des rivages atlantiques .Au nord du ays débute le désert marocain qui s'étale jusqu'aux confins de la Méditerranée . Le Maroc tire son

présente la particularité géographique d'être doté d'une double façade maritime , méditerranéen et atlantique .Le pays compte plus de 1000 kilomètres de côtes bordées de plaines .Au nord se trouve le Rif extrémité montagneuse des chaînes du Tell qui dominent la méditerranée .Au centre les chaînes de l'Atlas ( haut , moyen et anti ) séparent le bassin est de Moulouya des rivages atlantiques .Au nord du ays débute le désert marocain qui s'étale jusqu'aux confins de la Méditerranée . Le Maroc tire son

important dans la croissance économique, et pour lequel le transport maritime occupe une place primordiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments de la maîtrise du coût de la production. De ce fait, les pays ont essayé d’avoir une action sur le transport maritime pour s’assurer de l’insertion de leur économie dans le contexte mondial. Le secteur maritime est en évolution très rapide. C’est un secteur qui a été fortement marqué ces dernières décennies par des changements

LA NORMALISATION : LES NORMES DE L’OMD PLAN : Introduction…………………………………………………………………………3 I. Contexte général………………………………………………………………4 II. Le Cadre de Normes de l’OMD…………………………………………5 III. La stratégie de la Douane Marocaine…………………………….11 Conclusion…………………………………………………………………………14 Introduction : Depuis quelques années, la communauté douanière et les intervenants du commerce mondial se sont rendus compte de la réelle vulnérabilité de la logistique du transport international

sociale Promotion 9 Plan Introduction Section 1 : Le positionnement du Maroc au niveau de marchés africains A. Le cadre réglementaire B. L’intensité des échanges bilatéraux Section 2. Les courants d’échanges A. Les entreprises marocaines sur les marchés africains B. Les facteurs pénalisant les échanges Conclusion Bibliographie INTRODUCTION Déçus par les lenteurs de la mise en place d’un nouvel ordre commercial international, les pays en voie de développement sont tentés