Le Secteur Maritime Marocain

Conseil National des Droits de l'Homme (CNDH) concernant les prisons a été rédigé. Les conditions de vie carcérales restent en effet préoccupantes mais ces deux faits ont démontré une volonté de plus grande transparence de la part des autorités marocaines. Des entraves à l’exercice des libertés d’association et de rassemblement ont persisté, de même que des mesures d’intimidation et de répression à l'encontre des journalistes et des 2 médias. La réforme du code de la presse n’a pas encore

présente la particularité géographique d'être doté d'une double façade maritime , méditerranéen et atlantique .Le pays compte plus de 1000 kilomètres de côtes bordées de plaines .Au nord se trouve le Rif extrémité montagneuse des chaînes du Tell qui dominent la méditerranée .Au centre les chaînes de l'Atlas ( haut , moyen et anti ) séparent le bassin est de Moulouya des rivages atlantiques .Au nord du ays débute le désert marocain qui s'étale jusqu'aux confins de la Méditerranée . Le Maroc tire

14 15 17 Pilier économique : des réformes aux stratégies sectorielles 1. Renforcement du cadre économique 2. Méthodes vertes et inclusives appliquées à l’économie brune 21 21 23 26 28 Pilier social : une transition progressive 1. Evolution du secteur de la santé 2. Education : les défis de la généralisation et de la qualité 3. Lutte contre la pauvreté et l’exclusion 4. Désenclavement du monde rural et maîtrise de l’urbanisation 29 30 34 35 36 39 Pilier environnemental 1. Un engagement irrevocable

Le : 20/12/2012 Sommaire Introduction 4 Partie 1 : Le cas marocain 5 I- Etat actuel 5 1- Le découpage territorial actuel  2- Ses avantages  3- Ses limites 4- Ressources II- L’exemple espagnol Le fédéralisme sans l’État fédéral 14 III- La construction de l’Etat des communautés autonomes 18 1- L’État espagnol et les Communautés autonomes IV- Le fédéralisme fiscal et l’État des communautés autonomes 22

établi à Genève, en Suisse, et fait partie du Secrétariat des Nations Unies. CCI La Chambre de commerce internationale (CCI) est l’organisation mondiale des entreprises. C’est le seul organisme reconnu comme porte-parole des sociétés de tous les secteurs dans toutes les parties du monde. Elle regroupe des milliers de membres, d’entreprises et d’associations de 130 pays. La CCI favorise un système ouvert de commerce et d’investissement international et l’économie de marché dans le cadre d’un développement

GENERALITES Le développement de l’économie marocaine dépond du développement du secteur du transport et de la logistique. Pour atteindre les objectifs tracés par le pays un grand effort reste encore à faire qu’il s’agisse du transport de voyageurs ou de marchandises. 73% d’environ 1.500.000 véhicules qui utilisent le parc automobile national sont des véhicules de tourisme et 27% sont des véhicules utilitaires. L’offre de transport public de voyageurs y compris le transport touristique a enregistré

les Communautés Européennes et l’Agence d’Aide du Gouvernement Britannique, Overseas Development Administration, afin d’encourager les investissements du secteur privés dans les pays de la Méditerranée non-membres de l’Union Européenne. Ce guide a été édité par David Pollock, Sophie Rouget et Evelyne Garside. Ils remercient le gouvernement marocain d’avoir fourni les textes de base et mis à leur disposition d’abondantes sources d’information. En particulier, ils souhaitent remercier M Mekki Benabdesslem

Après plusieurs mois de réflexion, de débats et d'échanges, dans le cadre d'une démarche concertée entre les opérateurs publics ou privés du secteur, la fédération du tourisme a construit avec réalisme une vision ambitieuse pour l'année 2010. Ce programme d'action adopte une démarche nouvelle dans l'analyse de la problématique du développement durable d'un secteur vital de l'économie nationale. >> Les objectifs Les 10 chiffres cles d'une ambition : 1) 10 000 000 : Entrées aux frontières en

recensement (2000) évalue le nombre des habitants du Maroc à 30 millions, auxquels il faut ajouter presque 3 Millions de marocains résidents à l’étranger. Depuis les deux dernières décennies, le Maroc connaît une urbanisation rampante avec le développement de zones périurbaines qui posent de nombreux problèmes de logement, de sécurité et surtout de pauvreté. Enfin le secteur agricole avec une superficie agricole utile de plus 9,5 millions hectares contribue de façon non négligeable au PIB national

quotidienne a rendu ce stage très agréable. Je remercie également Mr LEFTOUTY pour le temps qu’il m’a consacré et ce qu’il m’a enseigné. Résumé La logistique représente l’une des opportunités offertes aux différents intervenants dans le secteur automobile pour qu’ils puissent améliorer leur compétitivité et préserver leur part de marché. Ce projet, portant sur l’étude de la problématique de la congestion du Terminal Roulier du Port de Casablanca et la proposition de solutions et