Le Secteur Maritime Marocain

est aussi un lieu de production. C’est pour cela que Rotterdam est une ZIP. Les échanges se concentrent principalement le long de quelques façades maritimes : Amérique du Nord, Europe et Asie de l’est (trois pôles de la Triade). A l’inverse, l’Afrique et l’Amérique du Sud sont exclues du commerce mondial. 80% des échanges se font par voie maritime. On assiste à une littoralisation de l’économie mondiale. Conclusion : L’augmentation des échanges a entraîné une littoralisation des activités et

contribue aux exportations nationales, respectivement, à hauteur de 53%, 50% et 83%. Etant donné ce volume important de produits importés, la consommation en matière d’emballages en bois est très importante. C’est dans ce cadre qu’opère l’entreprise marocaine des emballages FANTASIA pour couvrir les besoins des stations de conditionnement et d’exportation de la région. Filiale du groupe international CFAO, FANTASIA est devenue l’un des leaders sur le marché des emballages en bois au Maroc grâce à son

effet, la possession immobilière est perçue comme une assurance de premier ordre, un facteur d'estime sociale et un investissement sans risque. Alors, comment se présente le régime de la propriété foncière au Maroc? La législation foncière marocaine présente la caractéristique d'être double. Cette dualité est due à la coexistence d'un droit traditionnel régi par les principes du droit musulman et coutumes locales. Le droit traditionnel régi par les principes du droit musulman et coutumes locales

| |Alors, comment se présente le régime de la propriété foncière au Maroc? | |La législation foncière marocaine présente la caractéristique d'être double. Cette dualité est due à la coexistence d'un droit traditionnel régi par les | |principes du droit musulman et coutumes locales. Le droit traditionnel régi par les principes du droit musulman et coutumes

Rang* Valeur Rang* Recettes des IDE Chinois au Maroc (millions de dirhams) Dépenses marocaines au titre des IDE en Chine (millions de dirhams) *Rang: par rapport aux IDE au Maroc 2006 0,9 11,1 10,1 9% 2007 0,9 15,1 14,2 6% 2008 1,2 18,5 17,2 7% 1,1 - 32e - - - 2,4 - 38e - 1/6 6- Produits exportés en Arabie saoudite : Liste n°1 : Produits représentant 96% des exportations marocaines vers la Chine (9 au total) (valeur de 2007 en milliers US$) Exportation du Maroc

/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I

L’analyse SWAT VIII- Les facteurs clés de succès du groupe IX- Conclusion Introduction L’industrie du ciment au Maroc Atouts du secteur L’industrie cimentière est l’une des activités industrielles les mieux structurées et les mieux réparties sur le territoire national. Elle réalise, en moyenne, 46% de la production et 50% de la valeur ajoutée du secteur «matériaux de construction». Le marché national est réparti entre les différents acteurs, avec une prédominance de LAFARGE dans le nord-ouest

S ) : de la version projet à l'édition définitive . III - L analyse du Plan Comptable Sectoriel Conclusion Glossaire Bibliographie / webographie Annexes Environnement comptable des ORMVA : Du GOC au PCS 4 L'agriculture, secteur majeur de l'économie marocaine Le Maroc, présenté par les autorités comme un pays à vocation agricole, devrait plutôt être qualifié de pays rural, dont l'activité de la population est essentiellement agricole. Le pays compte 29,9 millions d'habitants (2004), dont

faisabilité. Et l’enjeu est de taille. De fait, l’agriculture marocaine doit faire face à plusieurs défis posés aussi bien par son propre contexte intérieur que par les mutations qui s’opèrent à l’international. Le secteur représente des enjeux socioéconomiques d’importance capitale. Avec 15 à 20% du PIB, il exerce un impact majeur sur la croissance économique nationale. Ceci, quel que soit le résultat de la campagne, positif ou négatif. Le secteur emploie 4 millions de ruraux et entre 60 à 100.000 emplois

m’ont permis de donner une cohérence à ce rapport. Le secteur du transport est représenté comme vital pour le développement économique du pays, et est sujet à des reformes tous azimuts en terme de mise à niveau des professionnels, d’extension et de réalisation de nouvelles infrastructures, de modernisation technologique, de qualification en ressources humaines, et enfin de libéralisation totale, cadrée, ou progressive. En effet, ce secteur en profonde mutation au Maroc, se veut volontaire, performant