La Gestion Des Escales Des Navires Memoire

situation géographique (à l'extrémité Sud du détroit de Malacca) et ses infrastructures. D'après un article des « Echos » du 11 Mars 2008, on a recensé en 2007, 27 millions d'EVPs ayant été transbordés dans le port de Singapour, et plus de 140 000 navires y font escales chaques années. Cependant, d'après cet article, la suprématie du port de Singapour est menacé par des grands ports Chinois tel que Hong Kong et Shanghai qui bénéficient de la forte croissance économique de la Chine. De plus les ports les ports

Gestion logistique et transport La logistique portuaire Enjeux et Indicateurs de performance Projet de Fin d’Etude Réalisé par : Talal Benazzouz Rayahine Aiboud Encadré par : Mr. Fouad JAWAB Année universitaire 2011/2012 Projet de fin d’étude La gestion portuaire GLT - ESTF Avant-propos Au cours des années 80, le Maroc a décidé d’ouvrir son économie sur le monde afin de favoriser sa croissance. Une ouverture qui s’est traduite en 1996 par l’accord d’association

MINISTERE DU TOURISME ET DE L’ARTISANAT DEPARTEMENT DU TOURISME INSTITUT SUPERIEUR INTERNATIONAL DE TOURISME DE TANGER Institut Supérieur International de Tourisme de Tanger Administration et Gestion des Entreprises Touristiques et Hôtelières Les Contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost Mémoire de Fin d’Etudes Réalisé par : Mohammed Karim Abbassi Hamza Hmidi Encadré par : Mme. Meriem Ouassini Année universitaire 2009-2010 Les contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost

manutention maritime du terminal a conteneur du Port autonome internationale de Djibouti Réalisé par : ABOUBAKER HASSAN AWALEH Maitre de stage : Habone Abourahman email : Habone.Abdourahman@port.dj Directeur de Mémoire : Teddy Zoonekynd email : teddy@zoonekynd.fr Année Universitaire 2010-2011 SOMMAIRE Sommaire……………………………………………………………………………….…… 2 Remerciement……………………………………………………………………………… ..3 Introduction….................................

exemple, ADV, 43, signifie Au dessous du volcan, p.43, début du ch.1), sauf pour « En route vers l’ile de Gabriola (RIG), qui est l’édition Denoël Lettres Nouvelles, 72, non repris dans la Pochotèque. J’en ai profité également pour me remettre en mémoire certains textes liés à ML (ses sources) ainsi que des critiques (nombreuses) et des ouvrages (2-3) sur sa bibliographie et ses caractéristiques éditoriales. Parmi ces dernières œuvres un très beau site de Chris Ackerley, University of Otago, NZ («

utilisé comme mesure statistique des flux de trafic ou des capacités. RO-RO : (« roll-on-roll-off ») Chargement/déchargement d’un véhicule routier, d’un wagon ou d’une unité de transport intermodale (UTI) par roulage par les portes ou les rampes d’un navire. Hinterland économique : Appelé aussi l’arrière-pays , c’est une zone continentale située en arrière d'une côte ou d'un fleuve, par opposition au littoral. En géographie, il désigne plus précisément la zone d'influence et d'attraction économique d'un

lieu de travail, c’est-à-dire le navire. Il est évident que ce métier a construit des cultures, des modes de vie, des mentalités et des croyances particulières, comme en témoigne le rapport singulier des marins à la religion et à la mort. Ces thématiques relatives aux gens de mer ont été reproduites pour le XIX e siècle contemporaine mais en s’adaptant aux problématiques de la modernité industrielle qui doit tenir compte des innovations techniques des navires et des innovations commerciales

Avant Propos Dans l’optique de bien cerner cette mémoire qui s’intitule : ‘ Les performances portuaires du terminal à conteneur de Doraleh’, s’inscrit dans l’ordre du jour du 21 siècle, afin de voir en réalité le cours de réalisation du Terminal pour sa première phase de démarrage. Les finalités poursuivies et les enjeux à prendre en compte dans cette étude d’analyse sont en première vue. Pour bien clôturer ce dossier, qui est à l’actualité, se résume en grande partie : « La productivité du

REPUBLIQUE DU BENIN MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE UNIVERSITE D’ABOMEY-CALAVI (UAC) FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUES ET DE GESTION (FASEG) MEMOIRE DE MAITRISE ES-SCIENCES ECONOMIQUES ET DE GESTION OPTION : SCIENCES DE GESTION FILIERE : MANAGEMENT DES ORGANISATIONS THEME GESTION DU CYCLE D’EXPLOITATION AU PORT AUTONOME DE COTONOU : PERIODE DE 2004 A 2008 Réalisé et soutenu par : Martin EDAH & Michel EYOU Sous la direction de : Thomas

Mahmoud BELAAROUD, pour les conseils qu’il a pu nous prodiguer au cours de ce mois de stage et sa disponibilité et sa sympathie. ← Mr Jaafar KHEMLACHE, pour sa confiance, puisque qu'il m'a confié la réalisation d'une application qui traite la gestion de ressource de Marsa Maroc. ← Je tiens également à remercier tous ceux qui nous ont aidé de prés ou de loin pour bien mener notre stage. Sommaire Introduction PARTIE 1 : Présentation de MARSA MAROC I. Aperçu général sur