La Gestion Des Escales Des Navires Memoire

mon- deux bras : l’un prend la boîte sur le dialisation ». quai, et la glisse le long du portique Management logistique et stratégie. La conteneurisation, c’est d’abord ; le second bras dépose la boîte une innovation technique, une sur un navire porte-conteneurs. La Depuis longtemps, l’acheminement des révolution maritime, que l’on doit conteneurisation permet donc des marchandises privilégiait prioritaire- à un transporteur routier améric- gains de productivité formidables ment la

du Transport et de la Logistique de Sousse Mémoire pour l’obtention du Diplôme de Master Professionnel en Transport Multimodal La gestion d’un terminal conteneurisé : étude du cas du port de Radès Elaboré par : Encadré par : Sadok Abouda Karim Kammoun Année universitaire: 2011 - 2012 La Gestion D’un Terminal Conteneurisé Remerciements J’exprime mes profonds remerciements à Monsieur Karim Kammoun, Professeur à l’ISTLS, encadreur de ce mémoire, qui n’a jamais compté précieux conseils et judicieuses

exportateur de riz. D’une maniére sommaire la consigation consiste en une assistance du navire avant l’arrivée , durant l’escale du navire au port et enfin pour son départ. En fait cette activité est pris en charge par un agent maritime de l’ entreprise maritime connu sous le nom d’agent consignatire . Ainsi dans cette profession , il en ressort deux types de consignataire à savoir : Le consignataire navire encore appellé consignataire de coque d’une part dont la particularité se

petit cerner le sujet de façon de plus en plus détaillée). La notion de « mémoire » renvoie à plusieurs réalités distinctes. Un mémoire peut être le document élaboré par un avocat à l’intention d’un tribunal. Il désigne également un rapport établi par une administration, sur un sujet donné, dans le cadre d’un processus de décision. Nous, on a choisie cette notion de « mémoire » pour qu'on l'on y’emploierons ici dans un sens plus précis. C’est un document de 30 pages

UNIVERSITE PAUL CEZANNE – AIX-MARSEILLE FACULTE DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS LA CONTENEURISATION DANS LES ECHANGES MARITIMES INTERNATIONAUX Mémoire pour le Master II DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS Présenté par Vola Marielle RAJAONARISON Dirigé par M. Christian SCAPEL Aix-en-Provence 2005 TABLE DES ABREVIATIONS AIS Automatic Identification System CFS Container Freight Station CSI Container Security

conseillers municipaux se forment en deux groupes : les délégués et les subdélégués ; et représentent les habitants, eux aussi, ont chacun leurs domaines de prédilection. Les conseillers municipaux délégués sont Odile GOUNY-DOZOL (sports, gestion des équipements sportifs, relations avec les associations à objet sportif), Jean-François TONNER (politique de la ville, transports, parkings, plan de déplacement urbain), Jean-Denis BERNARD (personnes âgées, structures du Bel-Âge), Josiane ATTUEL

a) Création de la visite du navire b) Création de l'ordre de déchargement (manifeste) c) Le déchargement d) P-CHECK (pointage a quai) e) Stockage f) Établissement de l’état différentiel g) Archivage dans le dossier navire 2) Livraison des conteneurs

matières…………………………………………………………………86 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier Me Jacques BONNAUD, intervenant à la Faculté de Droit et de Sciences Politiques de l’université Lumière Lyon2 pour les conseils qu’il m’a prodigués pendant la rédaction du présent mémoire. Mes remerciements vont aussi à l’endroit de la jeune équipe de GETMA-Bénin et plus particulièrement à : • M. Thomas BLONDEAU, ancien directeur de GETMA-Bénin ; • M. Philippe DADA, directeur administratif et financier de GETMA-Bénin ;

non-apparents PARTIE 3 : Processus import et export A. Processus import 1) Débarquement des conteneurs pleins a l’import a) Création de la visite du navire b) Création de l'ordre de déchargement (manifeste) c) Le déchargement d) P-CHECK (pointage a quai) e) Stockage f) Établissement de l’état différentiel g) Archivage dans le dossier navire 2) Livraison des conteneurs pleins import (camion) a) Présentation du bon à délivrer du conteneur a la section import b) Visa de reconnaissance (et création

matières…………………………………………………………………86 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier Me Jacques BONNAUD, intervenant à la Faculté de Droit et de Sciences Politiques de l’université Lumière Lyon2 pour les conseils qu’il m’a prodigués pendant la rédaction du présent mémoire. Mes remerciements vont aussi à l’endroit de la jeune équipe de GETMA-Bénin et plus particulièrement à : M. Thomas BLONDEAU, ancien directeur de GETMA-Bénin ; M. Philippe DADA, directeur administratif et financier de GETMA-Bénin ; M. Pierre HOUNKANRIN