Forces Faiblesse Transport Maritime

macro-environnement…………………………………………………….13 II) III) MESO-ENVIRONNEMENT A) Le secteur de transport ………………………………………………………………………………………….15 B) Les différents segments du transport au Maroc :……………………………………………………15 (1) Le transport aérien :……………………………………………………………………………………………… (2) Le transport maritime :…………………………………………………………………………………………. (3) Le transport routier :…………………………………………………………………………………………….. (4) Le transport ferroviaire………………………………………………………………………………………… C) L’ONCF…………………………………………………………………………………………………………………

Production d'hydrocarbures (en kbep/j) Réserves prouvées de liquides et de gaz (en Mbep) Réserves prouvées par zone géographique (en Mbep)   Aval : Cela regroupe les activités de raffinage et de distribution, le trading et le transport maritime. Total exploite un réseau de 17 490 stations-service dans le monde en 2010. Total est le premier raffineur/distributeur en Europe de l’Ouest et occupe le premier rang des distributeurs en Afrique. Les activités de raffinage permettent de développer

l’intégration du pays dans l’économie mondiale. Les prémices du marketing Territorial au Maroc orienté investisseurs Dans les années 1988-1990, le pays du Maghreb, le Maroc, a été dans la catégorie des mauvais élèves (mauvais potentiel, faiblesse des flux) en matière de performances d’IDE. Aujourd’hui, partant toujours des mêmes indicateurs composites (comme le PIB, par tête) son classement a su gravir quelques échelons. Pourtant, le Maroc dispose d’avantages significatifs (position géographique

risques-------------------------------------------------------------------------- 77 4.5) Exonération ------------------------------------------------------------------------------------ 78 CHAPITRE 5 : TRANSPORT ET LOGISTIQUE -------------------------------------------------- 79 1) Le choix du mode de transport -------------------------------------------------------------------------- 80 1.1) Première étape : Connaître ses propres besoins ------------------------------------------ 80 1.2) Deuxième étape

très grands chefs-d'oeuvre. Son histoire est celle des peuples de l'Antiquité. Elle témoigne des échanges culturels, des voies commerciales, des progrès technologiques et sociaux. Les vins voyagent d'un pays a l'autre, principalement par voie maritime ou fluviale. C'est pourquoi on trouve beaucoup de vignobles installés autour des fleuves. Aujourd’hui, le vin voyage d'Europe vers les États Unis, la Chine ou le Japon tout comme il quitte l'Australie ou l'Amérique du Sud pour conquérir les Américains

UNIVERSITÉ DE DROIT, D'ÉCONOMIE ET DES SCIENCES PAUL CEZANNE AIX-MARSEILLE III FACULTÉ DE DROIT ET DE SCIENCES POLITIQUES CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS La faute inexcusable de l'armateur et le principe de la limitation de sa responsabilité Mémoire présenté par STAVRAKIDIS Triantafyllos dans le cadre du Master II Droit Maritime et des Transports, sous la direction de Monsieur Christian Scapel PROMOTION 2008 1 La faute inexcusable de l'armateur et le principe de la limitation

mais cela ne signifie pas une inégale maîtrise du territoire. ➢ Le réseau de transports est le plus dense du monde même s’il est inégal, différence entre l’Est et l’ouest (moins dense). Les transports privilégient la route et l’avion pour les passagers, le rail et la voie d’eau pour les marchandises (Mississipi et grands lacs).Un pont intercontinental (land bridge) relie les deux façades maritimes du pacifique et de l’atlantique. ➢ Un potentiel agricole efficacement mis en

raison de l’importance des flux maritimes dans le commerce international. À l’échelle du monde comme de la France, la libéralisation des flux financiers a entraîné l’explosion des IDE des pays développés vers des pays aux coûts de production faibles, et donc une dissociation croissante des espaces de production et des espaces de consommation, qui accroît nécessairement l’interdépendance entre les pays et les flux internationaux de marchandises. Le transport maritime est un secteur qui a pu accompagner

est nécessaire pour la consommation du produit du marché principal (marché support). Ex: Le marché du tourisme (marché support ici), nécessite différents bien complémentaires pour que le produit puisse exister (ce dont on à besoin => transport aérien maritime …, une hôtellerie, chambres, services, loisirs, qui me permettront de créer un voyage organisés...) Ex : Marché supporte (marché de la brosse à dent ) + bien complémentaire (dentifrice) 4) Selon la population totale et le potentiel

Domaines d’Activités Stratégiques ( DAS) Section 2 : présentation de la stratégie globale de l’entreprise Section 3 : présentation des axes stratégiques de l’entreprise Chapitre 2 : Analyse critique de la stratégie adoptée Section 1 : Rappel des faiblesses de l’entreprise Section 2 : Analyse critique de la stratégie adoptée Section 3 : Analyse critique des axes stratégiques Chapitre 3 : Analyse des difficultés rencontrées et essai de recommandations Section 1 : Analyse des difficultés rencontrées