Forces Faiblesse Transport Maritime

SECTION 1 – LE CONTENEUR Le conteneur est à la fois un mode de conditionnement et un support logistique. Nous évoquerons dans ce travail les conteneurs maritimes qui, même utilisés dans les autres modes de transports, sont spécifiquement conçus pour le transport maritime. I. Notion de conteneur Avant de dresser l’inventaire des conteneurs en circulation actuellement, il convient de définir ce qu’est un conteneur. A - Définitions de conteneur Le

Agroalimentaire 14 Niveau international 15 D) FORCES ET FAIBLESSES DE L’ENTREPRISE 18 Forces 18 Faiblesses 21 CONCLUSION 23 Dans le cadre du cours 23 BIBLIOGRAPHIE 25 ANNEXES i Questionnaire de l'entrevue ii Entrevue iii INTRODUCTION On assiste, depuis quelques années, à l’internationalisation des entreprises dans divers secteurs. Grâce à l’amélioration des technologies permettant la réduction des coûts de transport et de communication, il se crée une interdépendance

produit. Ces probabilités d'apparition sont donc faibles mais l'impact en serait tout de même non négligeable. b- Modélisation de l’environnement concurrentiel Description des forces et faiblesses de l’entreprise sur son marché Nous allons évaluer la pression exercée par les 5 + 2 forces sur l’entreprise Nespresso ce qui nous permettra d’évaluer l’intensité concurrentielle du secteur. Interprétation Graphique | 

SOMMAIRE I) Introduction II) Présentation de l’entreprise a) Métiers b) Marketing-mix c) Etude de la concurrence (forces et faiblesses) III) Diagnostic of the initial situation We will see a table in which I shall point out the strengths, weaknesses, opportunities and threats. IV) Enquête

L’extension de stratégie dans le processus de la logistique commerciale : Les différents types de stocks. Les types de stockage. Les coûts et les méthodes de stockage. La coévolution de la logistique et transport : Les différents modes de transport. Externalisation de transport. Information sur le secteur du transport. Partie 2 : Champ d’application et méthodologie de travail : Section 1 : Démarche d’étude : 1.1 1.2 1.3 Problématique. Hypothèses. Méthodologie suivie. Section 2 : Présentation et historique

SWOT III. Vers une nouvelle stratégie : « La Stratégie du survivant » 1. Une nouvelle segmentation stratégique 2. Vers le renforcement de la position concurrentielle  a) Le secteur énergie: Power b) Le secteur du transport 3. Analyse des activités actuelles: matrice BCG CONCLUSION REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES INTRODUCTION Au cours des dernières décennies, l’environnement stratégique des firmes a été profondément bouleversé. Le repositionnement progressif

pages INTRODUCTION 3 I) LES GREVES : EFFETS DE MODE OU INSTITUTIONS 1.1 Lois sur les grèves d’hier et d’aujourd’hui 1.2 Histoire des grèves françaises 1.3 Le rôle de l’Etat 4à6 4 5à6 6 II) DES SECTEURS PLUS TOUCHES QUE D’AUTRES 2.1 Les transports 2.2 Les services 2.3 Le bâtiment 7à9 7à8 8à9 9 III) LES PERTES ECONOMIQUES DE LA FRANCE DUES AUX GREVES 3.1 Les pertes économiques au niveau national et international 10 à 13 10 3.2 Les entreprises 3.3 Les particuliers CONCLUSION

................. 8 La matrice SWOT ........................................................................................................................... 8 1. Strenghts (Forces)................................................................................................................ 8 2. Weaknesses (Faiblesses) ..................................................................................................... 9 3. Opportunities (Opportunités)........................................

Bourgeois Romain Granger Hudji Alexandre Sergueenkoff Adrien 2G10 La Lutte contre la Piraterie Maritime [pic] DOSSIER ECRIT : LA LUTTE CONTRE LA PIRATERIE MARITIME INTERNATIONALE INTRODUCTION Si déjà Thucydide dénonçait les exactions commises durant la guerre du Péloponnèse en Grèce Antique, par des marins grecs condamnés au chômage lors du déclin d’Athènes, il n’en demeure

étudiées les forces et faiblesses de l'entreprise en se penchant sur le fonctionnement de la structure ainsi que les différents pôles stratégiques. Dans un second temps l'environnement micro et macro sera analysé afin d'en tirer les opportunités ainsi que les menaces. Enfin la conclusion nous permettra de voir si l'entreprise à intérêt à exporter ses produits en Suède. Les recommandations finales dirigeront l'entreprise afin de faire face aux différentes menaces et faiblesses ainsi que de réaliser