Forces De Porter Sncf

compétences, les communes peuvent constituer des établissements publics de coopération intercommunale (EPCI). Les personnes publiques spécialisées -> pas généralistes comme les communes, elles ont une mission. Les établissements publics (Expl : SNCF, VNF = Voies navigables de France -> fleuves navigables)  EP nationaux et locaux  EP administratifs  EP industriels et commerciaux Les groupements d’intérêt public. Expl : EDF -> il y a 2 ans, c’était un EP industriel et commercial, maintenant

SOMMAIRE DES FICHES FICHE N° 1 : Carte : les possessions françaises outre-mer. FICHE N° 2 : La stratégie de défense de la France. FICHE N° 3 : Restructuration des armées et de l’outil de Défense. FICHE N° 4 : Les forces de souveraineté. FICHE N° 5 : Les forces de présence. FICHE N° 6 : L’implantation militaire française aux Emirats arabes unis. FICHE N° 7 : Les opérations intérieures (OPINT). FICHE N° 8 : La résilience. FICHE N° 9 : Un cas concret : LE PLAN VIGIPIRATE.

prendre des AAU. L’expropriation n’est pas la seule prérogative dont dispose l’administration par rapport aux biens des personnes privées, c’est un mode de cession forcé qui écarte la volonté du propriétaire. Préemption : pas une spécificité des forces publiques. C’est un droit de préférence dans le cadre d’une vente, accordé à quelqu’un. Elle permet à une personne de se substituer à un acquéreur dans le cadre d’une vente organisée. Cela ressemble à l’expropriation, car il y a un mécanisme de contrainte

(ou management stratégique ou politique générale) est : selon Igor Ansoff : « le pilotage des modifications de relations du système entreprise avec son environnement et de la frontière de ce système avec ce qui n'est pas lui »[1]. selon Michael Porter : « la réalisation des choix d'allocation de ressources (financières, humaines, technologiques, etc.) qui engagent l'entreprise dans le long terme et la dotent d'un avantage concurrentiel durable, décisif et défendable ». selon F. Leroy : « la fixation

entouré d’une flore exceptionnelle et une réserve ornithologique. Nautisme Les cinq ports totalisent environ 2 500 anneaux ( Vieux Port St Pierre, port Pierre Canto, port de la Pointe Croisette, port du Mourre Rouge et port Abris de Béal. En dix ans il y a eu une augmentation de 72 % de bateaux de plaisance et Cannes peut maintenant être considéré comme un port de grande plaisance. La mise en service du quai de croisière, long de 165 mètres, qui permet à la ville d’accueillir des navires jusqu’à

l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey. II. Anlayse de la rivalité élargie. III. Analyse SWOT. Quatrième partie : ETUDE DE LA PERCEPTION

globalement à une association les compétences du département en matières agricoles. 2ième observation : le service de la police administrative est insusceptible de délégation, et ne peut être assuré que directement par la personne publique. Les forces de l'Ordre ne se délèguent pas. En matières de Santé publique, les hôpitaux ne peuvent déléguer l’hébergement hospitalier des malades : c'est le coeur même de la mission d'un hôpital. CE Avis 16 juin 1994 1994 CE Commune

Faut-il jouer plus souvent à l’étranger ? Quelle politique d’animation avoir vis-à-vis de certains publics ? Et donc quels nouveaux comédiens intégrer dans la troupe ? Selon l’analyse bien connue de M. Porter (1982), les conditions de la concurrence dans un secteur donné dépendent de cinq forces : – La pression des clients : notamment lorsqu’ils sont concentrés et peu nombreux, les clients peuvent exercer un pouvoir énorme sur l’entreprise (exemple : la grande distribution alimentaire). – La

professionnelles » (p. 37-38). Il suggère ici que face à leur affaiblissement, les syndicats pourraient trouver une voie de reconstruction, par en bas, en mettant le conflit sur la qualité de l’activité au cœur de leurs revendications – au lieu de disperser leurs forces dans des fonctions de représentations des salariés qui les éloignent de ceux-ci. C’est le même constat fait dans La Chaîne invisible1 en soulignant combien les syndicats n’ont pas perçu la profondeur des transformations organisationnelles introduites

segment et que, en conséquence, pour chacun, une offre commerciale adaptée doit être mise en œuvre. Les canaux capables de viser chacune des cibles en fonction de leurs habitudes, de leurs intérêts, sont alors privilégiés. * C’est ainsi que la SNCF déploie divers outils dans son optique de relation client. Les alertes SMS sont réservées aux informations de dernières minutes, l’e-mailing est utilisé pour les offres commerciales et le courrier pour les informations plus détaillées. On observe ici