Forces De Porter Sncf

d’entreprise 14 14 15 18 18 19 II. Le diagnostic stratégique 6. L’analyse du macro-environnement 1. Le modèle pest 2. Les tendances structurelles 7. L’analyse de l’industrie 1. Le modèle des cinq forces 2. Les limites du modèle des cinq forces 8. Les domaines d’activité stratégique 1. Les fondements de la segmentation stratégique 2. Les frontières de la segmentation stratégique 9. La chaîne de valeur 1. La structure de la chaîne de valeur 2. L’analyse

concurrentiel, Porter Contenu du cours du marketing stratégique : I. Le préalable : analyse et diagnostic marketing 3 1. Les 3 questions du stratège 3  1/ Quelle est l’attractivité du marché ? externe 3  2/ Comment on pénètre le marché 3  3/ Sur ces bases, mesure de la compétitivité (la mienne) interne 3 2. La mesure de l’attractivité 4  Les composantes de l’attractivité 4  L’analyse PEST 4  Analyse de la demande 5  Analyse de la concurrence 5  Le jeu des 5 forces (de Porter) 7  L’hexagone

un mouvement d'achat. le rappel des derniers jours de l’offre doit influencer la décision du consommateur afin de le faire acheter maintenant s'il souhaite bénéficier de la promotion de 15% question 2: mise en place de credit sans frais, frais de port offert question 3: ils auraient put fixer un seuil de promotion evolutif en fonction du prix du panier. section1: le processus de choix des produits et services des uc a) la variété des processus d'achat -les phases de l'achat réfléchissent

qualité) Services publiques (La SNCF propose des voyages low cost qui concurrencent directement les vols low cost) Absence de communication (Absences de communication traditionnelle au profit du e-marketing) Absence de fidélisation , clientèle peu pérenne (Le CRM -Client Relationship management- est très présent dans le haut de gamme et peu dans le low cost) En interne, les forces et les faiblesses d’une salle de sport low cost peuvent être définies comme suit : Forces : Prix, tarif des abonnements

violences scolaires recensés. Pour éviter ces violences, les académies américaines utilisent des détecteurs de métaux à l’entrée de l’établissement - Les transports urbains, dont les fauteuils sont lacérés, les vitres gravées, les portes recouvertes de tags. La SNCF consacre 5 millions d’euros annuellement au nettoyage de ces tags. - La police et les pompiers souvent pris à partie ou caillassés, déplorant tous les jours des outrages à agent. Certains ne se sentent pas concernés par le « vivre

d’entreprise II. Le diagnostic stratégique 6. L’analyse du macro-environnement 1. Le modèle pest 2. Les tendances structurelles 22 22 24 26 26 28 30 30 31 34 34 35 36 7. L’analyse de l’industrie 1. Le modèle des cinq forces 2. Les limites du modèle des cinq forces 8. Les domaines d’activité stratégique 1. Les fondements de la segmentation stratégique 2. Les frontières de la segmentation stratégique 9. La chaîne de valeur 1. La structure de la chaîne de valeur 2. L’analyse de la chaîne

pour la conduire à ce qu’elle sera demain ».  Rôle de l’histoire  Idée de compétences, de ressources de l’entreprise  Idée de volonté, de projets  Notion de contraintes qui pèsent sur la firme « Une stratégie se construit en combinant des forces, les ressources internes à l’entreprise en cohérence avec la position qu’elle voudra occuper fac aux pressions de l’environnement et en particulier de l’environnement concurrentiel ». Henry MINTZBERG Dans son ouvrage « safari en pays stratégie »

de l’Autolib sur notre marché A. Qu’est-ce qu’un marché p.3 B. Le marché de l’Autolib p.4 C. Présentation de l’Autolib p.4 II. Analyse marketing externe A. Tentative de définition du marketing p.5 B. La méthode Pestel p.6 C. Les cinq forces de Porter p.7 III. Analyse marketing interne A. Marketing-mix : 10P p.8 B. Le concept de l’Autolib fonctionne-t-il vraiment ? p.10 Conclusion p.12 Annexe p.13 Introduction Paris est connu comme la ville la plus touristique au monde mais

compte la concurrence indirecte. C’est-à-dire toutes les entreprises spécialisées dans le transport. La SNCF avec le TGV concurrence très largement les compagnies aériennes low cost. D’une part par ses capacités et d’autre part par la mise en place des billets preum’s. Ces billets sont soumis au même principe des billets des compagnies low cost. Plus ils sont achetés tôt moins ils sont chers. La SNCF est également un grand concurrent avec l’Eurostar qui relie Paris-Londres en deux heures et avec les

rurales). Expérience du pouvoir : Le retour négocié de Maurice Thorez (27 novembre), la dissolution par De Gaulle, le 28 novembre 1944, des milices patriotiques, finalement acceptée, marquent le passage à une tactique électorale. Le PCF jette ses forces dans la bataille pour la production. Les communistes participent à tous les gouvernements jusqu'en mai 1947, il est, fin 1945, vice-président du conseil, dans le dernier gouvernement présidé par De Gaulle. C'est la période de tripartisme, où le PCF