Ferroutage

nouveaux projets d'amélioration du réseau de communication transalpin doivent alors concilier intérêts économiques et enjeux environnementaux. C'est pourquoi, on se dirige vers les axes ferroviaires et les nouveaux modes de transports combinés comme le ferroutage. Le projet de construction d'un tunnel ferroviaire pour les marchandises entre Lyon et Turin par le col du Fréjus, s'inscrit bien dans ces nouvelles orientations. Les Alpes, malgré leurs contraintes naturelles imposées par leurs reliefs et

transports ( le train, la voiture, le bateau) et les nouvelles technologies qui permettent d’éviter les déplacements (la vidéo-conférence). Pour DAS 2 : le fret : Concurrents directs : Autres compagnies. Concurrents indirects : Train, la route et le ferroutage, le bateau. Prix élevés. III- Culture de l’environnement Le marché de l’aviation c’est considérablement développé depuis la fin de la seconde guerre mondiale, aujourd’hui ce transport est devenu incontournable tant pour les flux mondiaux

les voitures hybrides, des recherches sur les voitures électriques sont misent en places. On incite aussi sur le covoiturage ainsi que les transports en commun. Malheureusement, les habitants des campagnes vont toujours travailler en ville ; le ferroutage prôné par les écologistes est un échec et les émissions de CO2 perdurent. Toutefois certaines villes, comme Londres, s’évertuent à agir dans le même sens que Copenhague, l’instauration d’un péage de zone concernant la circulation routière à l’intérieur

aérien, il nous reste alors le transport routier ou le transport ferroviaire. Le transport Ferroviaire :Comme je le précisais précédemment nous ne souhaitons pas que nos palettes subisse des ruptures de charge, je pense alors à la solution du Ferroutage. De plus selon la convention de Berne, je serais rassurée sur le respect des délais de livraison qui peut varier si l’on choisit d’autre mode de transport. Il faut encore que j’aille me renseigner à la gare du Havre pour les conditions. Le transport

= 258,17 euros Mauvaise estimation du prix, donc l'entreprise vend à perte. La solution pour éviter une perte d'argent, est de réaliser le transport par route, pour une somme de 252,27 euros. Dossier 3: Le choix de Colchic. I Ferroutage via EURONAV RAIL avec traction routière au départ 3.1.1 Le coût de l'approche routière sur la plateforme Cébazat, et le coût de stockage des palettes Coût de l'approche (3,10 x 540 pal)= 1674 euros Coût de stockage (4,20 x 540 pal)= 2268 euros

villes se sont dotées d'aéroports internationaux reliés au centre-ville. Afin de connecter rapidement les villes situées sur un même continent, les lignes ferroviaires à grande vitesse se sont multipliées (Shinkansen au Japon, TGV en France). Le ferroutage (transport de camions sur des trains) s'est également développé. Les villes situées sur des façades maritimes ou des fleuves importants s'appuient également sur leur port de marchandises. Afin de faciliter le passage d'un mode de transport à un

enjeu fondamental pour l’environnement. Pour réduire au maximum ses émissions de CO2, L’entreprise encourage des modes de transports alternatifs tout en limitant l’impact écologique des transports routiers tels que le ferroutage et le proxicité : * Grace à sa ligne de ferroutage entre l’usine Bailleul (Nord) et Aix en Provence (Bouches du Rhône), ce sont environ 810 000 km parcourus sur les rails chaque année par les produits Danone. Ce sont donc 500 camions de moins qui font l’aller retours

inégalités régionales se creusent avec le désir de créer des espaces harmonieux. * Politique de transport commune : créer des liaisons transfrontalières Eurostar... => rapidité (lignes à grande vitesse à créer) préserver l'environnement : *politque ferroutage à favoriser: mode de transport où les camions sont directement mis sur les rayons. * créer un espace où nait un sentiment d'appartenance européen (échange via des programmes d'échanges des lycées ou des étudiants "Eurasmus") La construction

pour voyager moins dangereusement, le train et l’avion restent d’autres moyens de transport rapides et de moins en moins chers. Cependant, notre culture individualiste nous incite davantage à prendre la voiture. On peut déplorer par exemple que le ferroutage, pourtant très au point techniquement, ne se développe pas davantage dans notre pays : il permettrait de diminuer le nombre de poids lourds sur le réseau autoroutier.

collectifs et production de véhicules moins énergivores. * Réduction des énergies fossiles et développement des énergies renouvelables. * Développement de la chimie verte. * Réduction du transport de marchandises. * Développer le Ferroutage et le transport fluvial ou maritime. * Réduction du transport par avion. * Développer le recyclage des déchets. * Protection de la biodiversité. * Réhabilitation thermique et phonique des habitations et des bureaux. * Au niveau