Façade maritime

milion. Ces grand aéroports sont des Hub c'est à dire des lieux de redistribution des passagers. 3)4) Le transport maritime est aussi concezrné par ce phénomène de polarisation quelques réseaux assurent l'essentiel des flux pour transporter + de 70 % des échanges de marchandises. 3 grandes facades : la facade Pacifique de l'asie de l'Est (Japon, Chine, Singpour ) , la facade atlantique des E.U (facadade Nord Ouest) de l'europe (Norther Range). Les 3 plus grand ports SINGPOUR SHANGAI ET ROTTERDAM

Région coupe en 2 : Un littoral attractif face à un interieur rural LITTORAL ATTRACTIF * Concerne principalement la Charente Maritime : département de l'Ouest du Poitou Charentes située donc sur la facade atlantique de la France comme son nom l'indique Autrement appelé la côte de Beauté Activités Les activités de la Charente-Maritime est en grande partie liée à son milieu naturel. Ce dernier est caractérisé par une grande richesse en faune et flore (reserves naturelles

affectés de la même façon sur les 150 dernières années, les modes de transport n’étant pas apparu au même moment et n’utilisant pas du tout les mêmes supports : Le transport maritime ne connaît pas d’accélération flagrante de sa vitesse moyenne depuis des années, la vitesse devenant même un élément de régulation : lorsque le fret maritime baisse (exemple récent des années 2008-2009 suite à la crise) les bateaux vont moins vite à la fois pour diminuer les coûts liés au carburant et pour garder des bateaux

PMO Pilotage de la Chaîne Logistique Le Transport Maritime [pic] Table des matières Le Transport Maritime 3 I- Présentation transport maritime 5 1/ Présentation générale 5 2/ Les différents intervenants au transport maritime 6 3/ Les grandes routes maritimes 7 4/ Les différents types de transporteurs 8 II- Les ports et leurs influences 10 1/ Aux USA 10 2/ En Europe 10 3/ En Asie 11 III- Zones stratégiques et piraterie 12

FICHE DE REVISION - Géographie - 4ème Des échanges à la dimension du monde Les espaces majeurs de production et d'échange Les ports et les littoraux Dans le contexte d'une mondialisation où l'essentiel des échanges se fait par voie maritime, les ports et les littoraux mondiaux ont acquis une importance fondamentale dans les processus géographiques planétaires. I. Les zones industrialo-portuaires, synapses de la planète • Les grands ports de la planète sont des zones industrialo-portuaires

continue du trafic maritime mondial, l’augmentation de la taille des bateau et la conteneurisation obligent les ports à étendre et à moderniser régulièrement leurs infrastructures (doc 3). La création de terre-pleins ou d’îles artificielles permet d’accroître l’espace disponible (doc 4). B. La littoralisation des activités économique : 1. Les littoraux sont devenus les lieux majeurs de production et d’échanges (doc 3) :80% des échanges mondiaux de marchandises sont assurés par voie maritime. De nombreuses

web en « temps réel ». 3. Maîtriser un traitement de texte et soigner la présentation 4. Maîtriser le courrier électronique Légende :  atteint  non atteint Le site http://www.marinetraffic.com permet de suivre en temps réel le trafic maritime mondial. Comment ? Chaque navire dépassant une certaine taille doit posséder un système dit AIS (Automatic Identification System) permettant de le localiser par GPS. Le site recense ces navires et affiche leur localisation et leurs données. Dans

Méditerranée lui assurant pour longtemps une forte domination commerciale.Qui Quand Qui Quand Quoi Pourquoi Où Comment VENISE MOYEN AGE RICHESSE GRACE A COMMERCE VENISE ET AUTOUR MEDITERRANNEE COMMERCE MARITIME Idees -infos du doc Vocabulaire leçon VENISE ILE LAGUNE IDEAL POUR COMMERCE RIALTO : quartier affaires banques Venise : une ile protégée par une lagune Favorise le commerce Idees -infos du doc Vocabulaire leçon Comptoir

ont, depuis la seconde guerre mondiale, augmenté beaucoup plus vite que la production. Désormais, 25% des marchandises produites dans le monde sont échangées. a- La nature des échanges Voir diagrammes p 30, la structure des échanges + doc 4, trafic maritime en tonnes Le commerce mondial a longtemps été dominé par les matières premières (produits agricoles, minerais, matières premières énergétiques). Ces flux n’ont jamais cessé de croître en volume (2 milliards de tonnes de pétrole, 100 millions de tonnes

tendances en termes d’évolutions quantitatives et qualitatives des flux de transport maritime. Le développement d’une économie mondiale depuis la deuxième guerre a fait croître les échanges internationaux plus vite que la production mondiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments de la maîtrise de la production. De fait, les pays ont essayé d’avoir une action sur le transport maritime pour acquérir une certaine maîtrise de l’insertion de leur économie mondiale. En