Easyjet

Airbus : 5 3) Constructeurs Russes : 8 II. Compagnies Aériennes 9 1) Lufthansa 9 2) British Airways 11 3) United Airlines 13 4) Air France 15 5) Américain Airlines 17 6) XL Airways : 19 7) DELTA AIRLINES 19 8) RYANAIR 19 9) SINGAPORE AIRLINES 19 10) EASYJET 21 11) MALAYSIA AIRLINES 21 12) EMIRATES 21 I. Constructeurs (Prévisions de commandes) Afin de compléter la partie sur la présentation des constructeurs, nous allons dans un premier temps nous intéresser aux prévisions futures des constructeurs

fort développement des compagnies low cost reste limité en France par un manque d'infrastructures. En effet, Roissy-CDG est essentiellement tourné vers les « grandes compagnies » et seul le terminal 3 est réservé aux compagnies low cost telles que Easyjet. C'est pour cela que l'aéroport de Vatry, situé à 150 km de Paris a pour ambition de « devenir le Londres-Stansted de Paris » selon P. Wittwer, responsable de l'association Paris-Vatry Project. En effet, cet aéroport qui sert de base aux compagnies

bus 04/01/2011 à 08h55 - mis à jour le 05/01/2011 à 15h31 Dimanche matin, ces 180 passagers sont partis à bord d’un appareil de la compagnie EasyJet d’Orly, à 8h50, pour Toulouse-Blagnac. L’arrivée dans la ville rose était prévue à 10h15. Ils n’y sont arrivés qu’à 20 heures. "Tout le monde était sur les nerfs. Les passagers étaient stressés et EasyJet se refuse à rembourser les billets" explique, en colère, Luc, à La Dépêche. Tout en ajoutant : "J'avais réservé un aller-retour Toulouse-Paris,

en effet, le transport en train avec le développement des trains a grande vitesse constitue une sérieuse concurrence aux transports aériens depuis quelques années. Les années deux milles ont vues apparaître l’apogée des Low-Cost, tels que Ryanair, EasyJet et consorts - Des nouveaux entrants : Des nouveaux entrants en terme de canalisation comme en témoigne Transavia. Les Low cost depuis 10 ans .... - Des produits de substitution : Le développement des lignes de TGV et leurs constantes améliorations

de 3 à 5 niveaux. Avant ,vous aviez le bas, le moyen et le haut de gamme. Désormais il y a 5 niveaux. L'arrivée du "low cost" (bas coût) a crée une entrée de gamme qui n'existait pas ou qui plutôt se traduisait par une « non marque ». Aujourd'hui Easyjet ou Leaderprice sont des marques à part entière. Et, à l'autre bout de l'échiquier, le luxe s'est lui aussi segmenté en deux avec tout en haut le « super luxe » ou le « premium » et juste en dessous ce que l'on appelle le « masstige », compression

low cost, très bon marché, sont présentés soit sous une enseigne de renom (Lidl, Aldi), soit sous la marque du distributeur, soit sous leur propre marque de confiance (EasyJet, Free). Les modèles économiques, quant à eux, ne fonctionnent que s'ils s'appuient sur des marques. Dans l'aérien, le low cost existe parce qu'il y a EasyJet et Ryanair Avant, il y avait les charters: ils n'ont pas survécu car il n'y avait pas de marques, et ils étaient peu pratiques. Les clients avaient peur. Ce qui est

pays développés et pays en développement qu'à l'intérieur même des pays Page 10 Partie 3: Mise en perspective Exemple discriminant: Parce qu'il n'était pas accompagné, un homme paraplégique a été refoulé de la passerelle d'embarquement d'un vol EasyJet et n'a donc pas pu monter à bord de son avion alors qu'il avait déjà effectué son enregistrement une heure avant. Page 11 La compagnie low-cost a refusé l'embarquement de Joseph Etcheveste, 48 ans, "pour des raisons de sécurité". Leur reglement

Un véritable succès est attendu de cette nouvelle tendance des vols à bas coût. De plus, la société dispose déjà d’une notoriété certaine due à la réputation de sa compagnie mère. Cependant, les leadeurs sur le marché des vols low-cost restent Easyjet, ou encore Ryanair Réalisation d’une enquête de terrain ➢ Quels Objectifs ? Le but primordial de ce sondage est de vérifier ou analyser la fiabilité du projet, en d’autres termes de conforter la compagnie aérienne dans son choix

la valeur perçue par les clients peut être: –Inférieure : différenciation par le bas (épuration) –Supérieure: différenciation par le haut (sophistication) 3.1.1. Les stratégies génériques de Porter Un exemple de stratégie d’épuration: EasyJet  Fondements de la stratégie d’EasyJet Avions identiques Maximisation temps de vol Aéroports excentrées Liaisons points à point Vente directe – Service minimum, etc. – – – – –    Positionnement difficile à imiter pour les

moyens de sa politique en développant entre autre sa propre filiale low-cost et en se lançant dans la démultiplication de ses Hubs à travers le territoire national, un moyen redoutable de faire des économies, déjà expérimenté depuis longtemps par Easyjet. L’objectifs premier des vols low-cost est de faire baisser durablement les prix. Pour cela les compagnies mettent en place de nombreux moyens afin d’atteindre des prix défiant toute concurrence sans remettre en cause la qualité ni la sécurité