Easyjet

ligne prestations suivantes : forfaits voyages tout réservations d'hôtels additionnels (15%) concernent les vols secs (35%), compris (25%), (25%), produits Il existe 10 lignes Air France au départ de l'Espagne. Ryanair : Paris Beauvais Girone. Easyjet : Madrid - Paris. Vueling : Barcelone Paris et Valence - Paris. Air Nostrum :Valladolid Paris et Vigo - Paris. Iberia : Barcelone - Nice et Madrid - Nice Le marché des professionnels Les six grands réseaux du marché sont : * Halcon Ecuador * Marsans

liée à la notion d’avantage concurrentiel : -combinaison de facteurs financiers, commerciaux, techniques, et opérationnels quis sous-tend le fonctionnement d’une organisation -la façon dont l’entreprise crée de la valeur pour ses clients. Exemple : Easyjet, le business model du low cost Cette vidéo illustre l’idée de business model : l’output du business model (modèle économique) c’est la valeur pour le client. La création de valeur se fait par le marketing. Il y a différentes façons de créer de la

alors que le trafic des low-cost connaît une forte augmentation. Les compagnies low-cost ont largement accru leur offre. Désormais elles exploitent presque une centaine de marchés (internationaux et domestiques). Exemples : BMI Baby, Buzz, Go Fly, Easyjet, Ryanair. Opportunités constante augmentation du réseau. nombreuses fusions et acquisitions. augmentation du trafic dans le futur (+25% pour 2015). développement des réservations par Internet. Menaces aéroports secondaires mal équipés

secteur ou est apparu le modèle low cost (l’origine du low cost), à savoir le transport aérien qui s’est développer en premier lieu aux états unis, mais qui a vite trouver ses marques en Europe, parmi ces compagnies aériennes, Ryanair en Irlande, Easyjet en grande Bretagne. Ensuite il a donné les principes du modèle low cost : le premier principe c’est de produire à moindre couts par une standardisation et une simplification du processus de production  et ainsi vendre moins cher. Il donne en suite

thanks to innovating in flight-services as mobile phone service on board (as additional services). By choosing its routes Ryanair favors secondary airports with convenient transportation to major population centers and regional airports (contrary to EasyJet). These kinds of airports are generally less congested than majors airports and as a result can be expected to provide higher rates of on time departures, faster turnaround times, fewer terminal delays and more competitive access and handling costs

travail | En clair, ma tâche dans la réalisation de ce projet était d’analyser les différents sites web des majors (Air France, Lufthansa, British Airways, Iberia…) ainsi que des compagnies low-cost (Jet4you, EasyJet, Aigle Azur…) pour dénicher des idées qui pourront être utilisées sur le site de la RAM afin d’attirer le maximum d’internautes possibles. (Benchmarking compétitif) Après avoir effectué ce travail, j’ai pu remarquer que les majors ne cessaient

le plus proche, à 40 minutes des Monts d'Arrée, est desservi par une compagnie d'aviation low-cost (Ryanair), desservant directement Marseille, Londres et Dublin.   L'aéroport de Nantes est desservi par plusieurs de ces compagnies (Ryanair et Easyjet) desservant directement Genève, Londres, Marseille, Eastmidlands, Liverpool, Shannon. Aller en Bretagne en train Les principales villes de Bretagne sont desservies par le TGV. Quelques durées de voyages: * Paris - Rennes: 2h * Paris - Morlaix:

pas négliger la capacité de réaction de ces compagnies à la suite d’une action de marketing direct de Jet4you. Etrangère : Cette concurrence a été accrue avec l’accord de l’Open Sky. On relève notamment la présence des low cost internationales (Easyjet, Rayanair) qui utilisent le marketing direct mais dont la cible prioritaire aujourd’hui n’est pas les marocains. Pour ce qui est des compagnies traditionnelles qui desservent le Maroc, l’intensité de leurs compagnes de communication varie d’une compagnie

effet des taux de croissance remarquables et sont très rentables. Le concept des compagnies à bas prix vient des Etats-Unis, avec la Southwest Airlines qui reste la référence absolue de ce secteur de l’aviation. En Europe, les compagnies Ryanair et Easyjet se partagent le marché et connaissent un prompt succès qui se traduit par une croissance de plus de 20% par an. Si l’aviation commerciale est aujourd’hui principalement régie par les impératifs de sécurité qui l’accompagnent, les chercheurs et les

compagnie IBERIA qui elle, pourtant positionnée sur les marchés porteurs d'Amérique Latine se traine depuis longtemps des difficultés financières, récemment, British Airlines a rachetée la compagnie. La concurrence des Low-coster Européen « Ryanair, Easyjet,) ont gagnés des parts considérables sur le marché de l'aérien, accentué par la crise. La compagnie AIR FRANCE KLM a réagi par la création d'une filiale low-cost a son tour,« Transalia » pour les concurrencer. La crise Irlandaise qui secoue l'Europe