Easyjet

Casque -> Mix Brown II- Notre Business Plan Prévision des ventes Investissements Business Plan Budget Communication: Support: Presse (compagnie aérienne) Budget: 17 000 € Plan de Communication Distribution Bilans financiers Media title EasyJet Ryanair Total Type of ad insert Check in ROP colour ¼ page Frequency 3 numéros 2mois Cost 8 115,52 € 6 212,70 € 14 328, 22 € Target Couples au budget modeste • Cohérence cible: Voyageurs au budget modeste • Longue visibilité des

également supprimé une rotation depuis Madrid, un vol d’Aigle Azur vers Moscou est supprimé, tout comme un départ de CityJet vers Londres-City. Et des retards de plusieurs heures sont d’ores et déjà affichés. A Paris-CDG par exemple, la low cost easyJet affiche six départs retardés. A Lyon-Saint-Exupéry, une rotation de HOP! Vers Rennes est désormais supprimée, tout comme une autre de KLM depuis Amsterdam est supprimée, tandis qu’à Marseille-Provence au moins une rotation de British Airways depuis

celle de l’ouverture par Air Austral d’une liaison sur Saint-Denis de la Réunion qui crée une progression de 86,6% des liaisons avec les DOM. Aussi, l’international connaît une hausse de 8% grâce notamment à l’ouverture de lignes sur l’Espagne par Easyjet et l’augmentation des fréquences de Lufthansa sur l’Allemagne. Aujourd’hui, plus du 1/4 des français prennent l’avion contre 1/6 une dizaine d’années auparavant. Objectif. Son but étant de conserver son leadership sur les vols moyen-courriers tout

pas négliger la capacité de réaction de ces compagnies à la suite d’une action de marketing direct de Jet4you. Etrangère : Cette concurrence a été accrue avec l’accord de l’Open Sky. On relève notamment la présence des low cost internationales (Easyjet, Rayanair) qui utilisent le marketing direct mais dont la cible prioritaire aujourd’hui n’est pas les marocains. Pour ce qui est des compagnies traditionnelles qui desservent le Maroc, l’intensité de leurs compagnes de communication varie d’une compagnie

offres combinées (billets d'avion + billets d'entrée). Le parc peut également travailler sur l'amélioration des infrastructures de transport vers le parc pour les visiteurs locaux. Ex : Futuroscope pourrait proposer à des compagnies aériennes comme Easyjet ou Air France de créer un pack pour les étrangers ou les visiteurs habitants loin du parc. Au sein de ce pack se trouvera un lot de billets d’avion aller retour ainsi que des places pour le parc pouvant varier de 1 à 3 jours. Ou un autre pack contenant

La croissance de ces compagnies aura permis de briser le monopole d’Air France, de relancer la concurrence, de faire baisser les prix et donc de développer le trafic sur des lignes où le train est inexistant. Les deux principales compagnies sont Easyjet, qui a pu implanter sa base à l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, et Ryanair, avec sa première base française situé sur le terminal mp² à l’aéroport de Marseille. Ces compagnies desservent plusieurs aéroports, notamment l’aéroport de Lyon/Saint-Exupéry

avec un seul produit. C’est typique du « marketing de masse » où la différentiation est moins importante que le coût. Un exemple est l’approche adoptée par le compagnies aériennes visant tous les publics à des prix très bas tel la « Ryan Aire » ou « Easyjet ». III. Le positionnement : La troisième et dernière étape du processus « Segmentation – Ciblage – Positionnement » est le positionnement. Elle est sans aucun doute l'un des outils de marketing stratégique les plus simples et

et des réduction de la masse salariale. Elles ont également dû créer des filiales à bas coûts pour concurrencer les compagnies low-cost. En Europe, British Airways a dégainé la première et lancé en 1998 sa filiale à bas prix Go, vendue en 2002 à easyJet. Ces filiales continuent de prendre de l'envergure. En juillet, la première compagnie aérienne européenne, l'Allemande Lufthansa, a annoncé vouloir passer à l'offensive avec «Wings», label qui regroupera les vols bon marché de plusieurs de ses filiales

nouveau marché porteur * Air France – KLM développe deplus en plus des vols dit Low-Cost en Europe et en France. En effet Air France déploie un réseau dense de vol Low-Cost appelé « La navette ». C’est une opportunité de contrer les compagnies tels EasyJet et Ryan Air. Mais ce développement du Low-Cost peut avoir une image négative pour le groupe. Elle pourrait perdre son statut de compagnie de bonne qualité avec des excellents services. | Menaces | * Le TGV est un grand rival d’Air France – KLM

Eastland Air • DL : Delta Air Lines (États-Unis) • DM : Maersk Air (Danemark) • DO : Air Vallée (Italie) • DP : First Choice Airways (Grande-Bretagne) • DQ : Coastal Air Transport • DR : Air Méditerranée (France) • DS : EasyJet Switzerland (Suisse) ex Air Sénégal International (Sénégal) • DT : TAAG Angola Airlines (Angola) • DU : Hemus Air (Bulgarie) • DV : Nantucket Airlines (Nouvelle-Angleterre) • DW : Aero-Charter Airlines (Ukraine) (et Helicopter Shuttle