Documents De Transport Maritime

préparer les documents douaniers import et export ; ← Saisir les déclarations sur le système BADR ; Commis en douane : Ile se chargent de : ← Apporter les documents auprés des clients et auprés des organismes en collaboration( EACCE, ONSSA, compagnie de transport…) ; ← Déposer les déclarations auprès de la douane et la compagnie de transport choisie par le client ; Comptable : Il se charge de : ← Etablir les documents comptables ;

p: 22 Introduction Aujourd'hui, le transport et la logistique sont l'une des préoccupations les plus importantes des entreprises à travers le monde. En effet, le coût du transport représente 50% du coût global de la marchandise. Dans le domaine du transport, la CMA-CGM est le premier armateur français et le troisième mondial du transport de conteneurs. Cette entreprise offre à sa clientèle un service couvrant la totalité de la chaîne de transport. C’est afin d’effectuer un stage riche en enseignements

COURS DU SECOND VOLET LA LOGISTIQUE DU COMMERCE INTERNATIONAL SEANCE 1 : LE CHOIX D’UNE SOLUTION DE TRANSPORT Les éléments à prendre en compte pour le choix d’une solution se transport sont les suivants : * La nature du produit * Le poids et le volume des marchandises à transporter * Les délais de livraison à respecter * Le coût engendré par le transport * La distance géographique Les types d’emballage existants sont : * Le conditionnement : c’est l’emballage de vente

Chapitre 3 : Le cadre juridique de transport international Sommaire Chapitre 3 : Le cadre juridique de transport international 1 Section 1 : le contrat de transport. 2 1.1 : Les intervenants dans le contrat de transport 2 1.2: Les obligations des parties au contrat de transport. 2 1.3 : Les conventions internationales. 3 Section 2 : La responsabilité du transporteur. 4 2.1 : Les principes généraux. 4 2.2 : Responsabilité pour perte et avarie. 5 2.3 : Responsabilité pour retard. 5

1.1 Champ d’application La convention s’applique au transport maritime de sous palan à sous palan Elle s’applique au connaissement ou tout autre document similaire formant titre, émis dans un Etat contractant Elle s’applique au port de chargement situé dans un Etat contractant Elle s’applique lorsque les parties insèrent une clause Paramount qui donne une compétence d’attribution à la convention Sont exclus les animaux vivants et le transport en pontée. 1.2. Obligations du transporteur 1. Le transporteur

Introduction Avant d’envisager un transport de marchandises à l’international, il faut répondre à cette question importante : à quel moment les risques et les frais sont-ils transférés à l’acheteur ? En 1936, pour la première fois, la Chambre de Commerce Internationale (CCI), située à Paris, publie sous le nom d'Incoterms 1936 (INternational Commercial TERMS), une série de règles internationales pour répondre à cette question. Les INCOTERMS sont des règles internationales qui ont unifié

Zhiqiu ; LAI Sitao ; SHANG Yigu ; XU Shaorong | | | | | Sommaire Introduction Page 3 Pourquoi et où aller et comment à l’international ? Page 4 Explication des processus d’importation Page 6 Les documents utilisés Page 9 Présentation de l’entreprise Page 11 Interview Page 11 Conclusion Page 13 Cas concret La mondialisation est une notion vitale dans le commerce international. Les acteurs du commerce

2006 - 2007 Programme I. Introduction à la logistique. II. Les concepts du logistique international. III. Les documents accompagnant les opérations. IV. Les incoterms (condition du commerce international). V. Le transport international. VI. Les auxiliés de transport. VII. L’assurance de transport. VIII. La douane. IX. Etude de cas. Cours N° 01 : Le concept logistique : Introduction : Aujourd’hui en Europe les secteurs des biens de consommation et des

contrats de commerce internationaux, notamment en regard du chargement, du transport, du type de transport, des assurances et de la livraison. Il s'agit donc ici d'une répartition des frais de transport, première fonction des incoterms. Le deuxième rôle des incoterms est de définir le lieu de transfert des risques, c'est-à-dire qui du vendeur ou de l'acheteur aura à supporter l'avarie en cas de mauvaise exécution du transport. La troisième fonction, sans doute, la plus importante, dans le commerce

(International Transit Service)…………………….12-17 B. Service Shipping…………………………………………………..18-22 1) Import 2) Export 3) Vrac 4) Magasin C. Service Transport……………………………………………………23-24 D. Service Manutention…………………………………………………25-27 [pic] [pic]…………………………….28-47 Apport du stage Conclusion Annexes T out d’abord, nous tenons à remercier le Directeur