Document Sur La Consignation Des Navires

nouvelles sources d’énergie outre-mer, l’exploitation de nouveaux gisements de minerais dans des pays de plus en plus éloignés des biens de leur utilisation, commandaient à leur tour le développement rapide et le progrès du transport maritime. Grâce au navire, un pays comme le Japan, dépourvu des matières premières et d’énergie, non seulement ne souffre pas de cet important handicap, mais au contraire fonde son développement sur le recours aux approvisionnements les moins coûteux et fait non seulement

Gabon. Stage effectué du 04/04/2005 au 04/07/2005 à la Société Express Maritime (SEM). Présenté par : Emmanuel TAÏDJARE Parrainé par Monsieur : sous la direction de : Dr. Léandre NDJAMBOU GERMAIN OGANDA : Directeur général et Responsable Consignation de la Société Express Maritime ANNÉE ACADEMIQUE 2004-2005 Il est de notre devoir d’exprimer notre profonde gratitude à tous ceux qui ont œuvré pour le bon déroulement et l’encadrement de ce stage, particulièrement à : M. IDIATA Daniel Franck

avec un capital de 222.000.000 Ariary. Elle a été créee en 1952 suite à la diversification des activités de la société d’origine qui s’appelait « WHARF de TAMATAVE », créée en 1952 et dont la principale activité était la consignation de navires. En plus de la consignation de navire, elle œuvre actuellement dans le domaine du transit, de la manutention, de l’entreposage, de la représentation et de la messagerie (courrier et cargo express international). La société AUXIMAD est présente dans les

Manutention navire quai entrepôt. Amarrage : Maintien d'un navire à l'aide de corde ou de cordage à une certaine distance du quai en l'attachant à un point fixe. Arrimage : Chargement et arrangement des marchandises dans les cales d'un navire. Barre : C'est une succession de fortes lames de fond de mer qui déferlent à quelques distances du rivage. Cale : Espace d'un navire destiné à recevoir la cargaison. Cargaison : Ensemble de marchandises et de produits transportés par un navire. Cargo : Navire

 ETUDE TECHNICO-ECONOMIQUE RELATIVE A L’ACQUISITION DE 06 VRAQUIERS M/V NAVIRE 62 000 DWT JUILLET 2013 SOMMAIRE INTRODUCTION I - PRESENTATION DE LA COMPAGNIE II - PRESENTATION DU PROJET III - COUT ET FINANCEMENT DU PROJET IV - RENTABILITE DU PROJET DAILY COST CHIFFRE D’AFFAIRES PREVISIONNEL HYPOTHESE DU BUSSINESS PLAN TABLEAU DE COMPTES DE RESULTAT PREVISIONNEL BESOIN EN FOND DE ROULEMENT PREVISIONNEL CASH

Franco-Chérifienne de Navigation. Avec trois navires : Djerada, Zagora et Oudaïa, COMANAV se positionne sur le transport de marchandises, dont elle devient rapidement un opérateur de référence. 1973 : Participation à la création de deux sociétés de transport maritime MARPHOCEAN (14 navires) avec le concours de l'OCP et PETRAMAR (2 navires) avec la participation de la SAMIR 1975 : COMANAV lance son activité de transport de conteneurs et construit 5 navires porte-conteneurs (Oulmès, Oualidia, Ouirgane

de la SNTM-CNAN (société nationale de transport maritime) et son agent de consignation. Elle est également l’agente d’autres armateurs étrangers comme Grimaldi et GESEACO. Nashco est très bien positionnée sur le marché algérien, elle comprend 10 succursales (agences) et (300 salariés) réparties à travers le territoire Algérien. Ses principales activités sont depuis sa création en 1991, dans la consignation des navires, dans le transport maritime des marchandises et dans le transport des conteneurs

SOMMAIRE Remerciement Introduction 1er partie : Présentation générale de TRANSAFRICA A- Transafrica B- Présentation des deux armateurs A- Consignation B- Manutention C- Transport D- Organigramme 2ème partie : Description des services - Direction générale - Secrétariat général - Coordination shipping - Direction commerciale 3ème partie : Travaux réalisés pendant le stage - Shipping - Etudes de cas - Travaux comptables Conclusion Remerciements C’est

donné de l'aide durant mon stage. L'intérêt que je porte à la logistique et le transport m'a permis d'appréhender un nouveau marché : celui du Maritime et de la consignation au sein de la Sogeco. J’ai souhaité effectuer mon stage d'études à Sogeco pour deux raisons. D'une part Sogeco est spécialisée dans le domaine de la consignation et du transport maritime de marchandises, d'autre part pour enrichir mes connaissances dans ce domaine afin de bien définir mes objectifs professionnels. Ce choix

Consignataire de navire Organiser l'escale des navires au port et le transport des marchandises, c'est la mission commerciale, administrative et technique confiée au consignataire de navire, poste clé du transport maritime. Superviser l'escale Le consignataire organise l'escale des navires et prend en charge le suivi des marchandises transportées : récupération des titres de propriété des marchandises, analyse des documents pour l'exportation, déclaration aux services des douanes, répartition