Document Sur La Consignation Des Navires

complexité la participation de nombreux intervenants, parmi lesquels le consignataire qui organise l’escale d’un navire de transport. Aussi incombe t-il à ce dernier bon nombre de rôles et de responsabilités. Les décrire dans leur entièreté serait une tâche longue et fastidieuse ; C’est pourquoi nous circonscrirons notre travail en n’en prenant qu’une partie constituée du processus de consignation effectué par ce dernier. Le souci de démontrer aux consignataires qu’attirer et fidéliser

 RAPPORT DE PROJET TUTEURE LICENE 1 DECOUVERT CONSIGNATION MARITIME Présenté par : Nirindra Mirana RAKOTOARISOA Anjarasoa RANDRIAMIARAMALALA Nirina Herimampionina Gino RANAIVOSON Encadreur Professionnel : Ulrich Hilarion Monsieur ANDRIAMAMONJISOA Encadreur Pédagogique  : Année Universitaire : 2014-2015 SOMMAIRE REMERCIEMENT RESUME LISTE DES ILLUSTRATION LISTE DES ABREVIATIONS, GLOSSAIRE INTRODUCTION PARTIE I  : MATERIELS ET LETHODES Section 1 : Matériels Section 2 :

A- L’élection du consignataire B- L’implication des acteurs portuaires II- La phase active de la consignation A- Le déroulement des opérations B- L’achèvement des opérations Bibliographie Sommaire INTRODUCTION Aussi vieille que le transport maritime, la consignation du navire tire sa réglementation en république du Bénin du code de commence maritime, du code de la marine marchande et enfin de la loi n° 98-015 du

l’ensemble du personnel de MSS pour leur accueil sympathique et leur coopération professionnelle tout au long de ces sept semaines. Introduction : 1 1 Présentation du secteur d’activité et de l’entreprise 2 1.1 Présentation du secteur : La consignation maritime : 2 1.2 Présentation de l’entreprise 4 1.2.1 Historique : 4 1.2.2 Missions 4 1.2.3 Fiche signalétique : 8 1.2.4 Organisation 10 1.3 L’analyse SWOT 10 2 Le Cadre du stage : 12 2.1 Missions réalisées

de la mission qui m’a été confiée ainsi que son déroulement. Un projet de fin d’études en logistique exige certaines conditions, pour traiter une certaine problématique dans la période qui lui est consacrée. Mon choix a été porté sur l’Agence de Consignation Marocaine, située au siège social de CMA-CGM Maroc à proximité du port de Casablanca, elle est le représentant de l’armateur allemand OPDR, au Maroc. Ce choix a porté sur les raisons suivantes : -ACOMAR est une société qui opère dans le domaine

a) Suivi de dossier import Page 28 b) Suivi de dossier export Page 33 c) Service de la consignation Page 35 d) Service de la comptabilité Page 36 e) Service de surestarie et logistique Page 36 III. Les tâches effectuées Page 37 IV. Conclusion Page 39 Annexe 1 : Dossier import Annexe 2 : Dossier export Document n°1 : Carte géographique Document n°2 : Les navires d’OPDR   I. L’ENTREPRISE ET SON SECTEUR D’ACTIVITE a) Présentation du secteur d’activité

: Les services aux navires………………………………………………27 Deuxième partie : Les procédures import-export des marchandises. Chapitre 1 : La préparation du navire à l’import et à l’export…………………………..31 Section I : L’attente du navire…………………………………………………………...31 Section II : La collecte du fret……………………………………………………………32 Section III : L’arrivée du navire…………………………………………………………33 Paragraphe 1 : La conférence du port…………………………………………………33 Paragraphe 2 : Le déroulement de l’entrée du navire dans le port……………………34

………………………………………………………………………………………… 2) Identification de la société ………………………………………………………………... 3) Organigramme de MARBAR MARITIME …………………………………………… PARTIE (2) : Activités de MARBAR …………………………………………………. 1) AFFRETEMENT : ………………………………………………………………………………. 2) CONSIGNATION : ……………………………………………………………………………… PARTIE (3) : Les travaux effectués…………………………………………………………………… I. CHAPITRE : la comptabilité générale………………………………………………. La saisie sur le Logiciel…………………………………………………... Le paiement des fournisseurs…………………………………………

dans cette optique associé à une demande forte que la TRANSSENE que la TRASSENE s’est déployé en s’acitivant considérablement dans le marché éssentiellement dans le domaine de la consignation , de la manutention, du transit. Cependant son activité premiére reste le shipping spécialisé dans la consignation des vracquiers. Actuellement l’importation des denrrés alimentaires représente une grande part des échanges mondiaux.et c’est par suite que le PAD voit transiter et débarquer ces

propre compte que pour le compte des tiers. La SOBEMAP a également reçu en Décembre 2002, l'agrément pour exercer l'activité de consignation maritime. Son premier navire a mouillé le bassin du port de Cotonou le 04 Juin 2003. Aujourd'hui, avec plus de 40 ans d'expérience et de savoir-faire, elle assure toutes les spécialités de Manutentions Portuaires, de Consignation et de Transit Port & Aéroport. La SOBEMAP dispose d'équipements modernes, de terre-pleins et d'entrepôts portuaires, lui permettant